最近几天，出现了海军908型补给舰，为海警3000吨级海警船，进行综合补给的场景。近年来，海警部队陆续装备了一系列的大中型海警船，例如301型、501型海警船等等。但是，随着各种海警船的出现，也出现了一个问题，那就是综合后勤保障。作者认为，专门为海警部队设计发展专业化的补给舰，已经刻不容缓。今天，我们就聊聊这个问题。

海警056型海警船

首先，我们聊聊最近10年来我国海警部队的迅速发展。公正客观的说，从2012年之后，我国大大加快了海警部队的整体建设。尤其是最近10年以来，这一情况非常明显。我国一方面合并各种执法力量，建立了专业化的海警部队。另一方面，为海警部队设计、建造了各种海警船只，例如2010年代陆续建造的718B型、818型海警船等等。

上述海警船，在2010年代后期，起到了非常重要的作用。进入2020年代以后，我国又发展了一系列的新型海警船。2021年，20余艘056系列轻型护卫舰，提前退役，划入了海警序列，成为了056型海警船。随着，我国在054系列护卫舰的船体框架上，进一步发展、推出了301型海警船，满载排水量接近4000吨，各方面与054A型护卫舰，非常接近。

按照国外媒体的推测，301型海警船的建造数量，可能高达20艘，会逐步全面接替各种老旧海警船。同时，我国还在进一步发展大吨位海警船。最近两年，我国在052系列驱逐舰的船体基础上，推出了501型海警船。请注意，501型海警船，满载排水量可能接近6000吨。续航力、适航性更强，同时，由于采用了燃气轮机，加速性大大提升。

按照统计，截止2023年，我国海警部队，3000吨级以上的海警船，超过70艘。1000吨级以上的海警船，超过150艘。不过，随着各种海警船的大批量建造、装备，也出现了一个非常明显的问题，那就是后勤保障问题。

海警301型海警船

对于2025年之后的海警部队来说，有2个绕不开的任务。第一，深海远洋执法的任务，开始明显增加。第二，任务复杂多样、难度大的长航时行动，越来越多，近年来，这一趋势已经非常明显。海警船经常需要，在某个海域内，进行长时间的执法任务。

无论是什么吨位的舰艇，携带的燃油、淡水和其他物资，都是相对有限的。进行长时间的任务之后，都会面临后勤保障的问题。因此，最近两天，出现了海军908型补给舰（青海湖舰），为海警3000吨级海警船，进行综合补给的场景。海军补给舰，为海警船只提供后勤布局，在很大程度上，也能够解决实际问题。但是，并不全面。

海警501型海警船

众所周知，海军、海警舰艇，由于任务明显不同。在设计发展的过程中，就会出现各方面的不同设计、布局。以054A型护卫舰、301型海警船为例，外部框架非常相似，很多内部布局，则是全面调整的。因为海军的很多需求，海警部队用不上。同时，海警部队又有自己的专业性需求。

随着海警部队各种复杂任务，越来越多，如何为海警船只，提供后勤补给保障，成为非常重要的问题。依靠海军补给舰，为海警船只，提供后勤补给，能够解决基本问题。但并不全面，也有很多地方不完善。更重要的一点，海军的补给舰数量，并不宽裕，需要首先考虑海军舰艇自身的需要。很多时候，可能抽不出来补给舰，为海警船只提供补给保障。

海警5000吨级海警船

因此，作者一直认为，随着海警部队的规模一步步扩大、大中型海警船的一步步增加，海警部队需要自己的补给舰。具体来说，目前，海军现役的903A型补给舰，属于2万吨级舰艇。平台设计比较完善，对于海警船只来说，也非常合适。如果以903A型补给舰为基础，进一步优化、调整设计，设计一款符合海警部队需求的2万吨级补给舰，不是太大的问题。

海军903A型综合补给舰

作者认为，海警部队对补给舰的需求量，不是非常大，大约2—4艘已经足够使用，主要在南海、东海两个方向使用，尤其是南海方向，任务更加明显。其实，为海警设计、建造补给舰，其他国家的海警力量，也有类似的例子，例如日本、越南等等。所以说，为海警部队设计、发展一款2万吨级补给舰，属于未来几年刻不容缓的事情。

海军补给舰，为海警船补给保障

关于我国海警部队发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。