欧洲研发新一代战斗机，正式形成三足鼎立的局面。此前，法国、德国、西班牙启动了“未来空中作战系统”项目；英国、意大利和日本在推进“全球作战空中计划”。近日，瑞典国防物资管理局与萨博公司续签了合同，推进“未来战斗机概念”项目研发。

大多数欧洲国家对于新一代战斗机都有迫切需求，为什么不将资源、技术拧成一股绳共同研发呢？

中央广播电视总台环球资讯广播《环球军事报道》主编魏东旭认为，主要是具体任务需求存在差异，而且在利益分配方面各方很难实现均衡。

瑞典要保持体系独立

在欧洲，瑞典是少数几个具备独立研制先进战斗机的国家之一。瑞典萨博公司研制的“鹰狮”战斗机，性能先进，战力全面，不仅瑞典空军大批量采购、装备，还成功出口到巴西、捷克、匈牙利、南非和泰国等国。目前，萨博公司正在生产“鹰狮”的改进型，并着手研发新一代战斗机。

瑞典萨博公司研制的“鹰狮”战机

“未来战斗机概念”项目于2024年3月启动，萨博公司正与合作伙伴进行技术研发。此前，瑞典曾与英国和意大利联合研制“暴风”战斗机。然而，当这一项目演变为由英国主导的“全球作战空中计划”并邀请日本加入后，瑞典选择退出。

中央广播电视总台环球资讯广播《环球军事报道》主编魏东旭认为，瑞典选择独立研制新一代战斗机，有三方面的考虑。

首先，英国、日本和意大利都需要双发大型隐身战斗机，而瑞典空军更青睐单发轻型多功能作战平台，此前研制“鹰狮”就是为了满足这种独特的任务需求。

其次，参与“全球作战空中计划”，瑞典国内航空工业体系将服务于联合项目，研发模式、技术发展方向会发生重大变化，可能导致航空工业体系丧失独立性和独特性。

另外，瑞典、挪威、芬兰和丹麦4个北欧国家以应对俄罗斯威胁为由，加快推进联合空军建设。未来，瑞典研发的新一代战机有望成为“北欧通用空中作战平台”，有其独特的市场竞争优势。

两个联合项目艰难推进

法国、德国、西班牙联合研制的“未来空中作战系统”，与英国、意大利和日本在推进“全球作战空中计划”，是两个更大的战斗机联合研发项目。魏东旭指出，目前看这两个大项目都存在问题。显然以欧洲国家为主导的两个战斗机联合研发项目都面临挑战。

“未来空中作战系统”项目：达索公司、空中客车公司分别代表法、德利益，这两家公司对于项目主导权已产生严重分歧。达索公司首席执行官特拉皮耶日前表示，该公司有能力不与其他欧洲国家合作而独立研制第六代战机，他不接受三方坐在一起决定一款先进飞机的全部技术细节。

法国、德国、西班牙联合研制的“未来空中作战系统”模型

“全球作战空中计划”：英国、意大利和日本目前没有出现分歧，但英国试图邀请沙特和印度参与项目，进而提前锁定大客户，但日本认为这种操作模式操之过急且存在技术外泄风险。

英国、意大利和日本在推进“全球作战空中计划”模型

存在外部搅局和竞争

中央广播电视总台环球资讯广播《环球军事报道》主编魏东旭认为，欧洲新一代战机将面临更为激烈的市场竞争。

欧洲国家在短时间内无法生产出技术成熟的隐身战斗机，第六代战机的研发工作也刚刚起步。因此，一些欧洲国家选择从美国采购F-35隐身战斗机，替换老旧的F-16战机和“海鹞”舰载机。美制F-35大量进入欧洲防务市场，对于欧洲正在研发的第六代战机，构成了竞争关系。此外，美国总统强行推销，也让一些欧洲国家难以抗拒。

此外，韩国研制的F/A-50轻型战机，已开始装备波兰空军。韩国正在研制KF-21战机，并为其积极寻找欧洲客户。

观察员 | 魏东旭

编辑 | 张晗

签审 | 杨琼

监制 | 邹浩宇