朋友们，如果你一直在关注低空经济，感觉它“雷声大、雨点小”，那么刚刚过去的9月，情况彻底变了。国家层面一套组合拳，地方政策密集跟进，真金白银的补贴细则也出来了。这次，是动真格的。一句话总结：低空的风口，这次真的等来了政策鼓起来的风。

国家定调：把飞行的门槛打下来

以前说起飞无人机、搞低空项目，最头疼的就是审批和标准。9月，国家层面着重解决了这几个核心痛点：

1. 空域管理优化了：国家空管委发文，推行“一站式”飞行计划服务。简单说，就是以后报备飞行计划，不用再跑多个部门盖章，流程大大简化。这为无人机物流、空中出租车这些需要高频飞行的业务，扫清了最大障碍。
2. 部委协同发力了：这次不是单个部门在喊口号，而是一套“组合拳”。

• 国务院办公厅：把低空运动纳入体育产业，意味着滑翔翼、跳伞等低空旅游和消费，有了名分，能更规范地走进大众生活。
• 工信部/市场监管总局：要给每一架无人机上“唯一身份证”，黑飞设备以后将无处藏身。
• 交通运输部：明确提出要探索低空载人飞行，监管也会创新，“打飞的”的梦想照进了现实。
• 商务部等八部门：直接鼓励无人机送快递，完善相关标准。

1. 安全规范补齐了：连“民用无人机降落伞”这种具体的安全标准都在征求意见，说明整个安全体系正在快速搭建，为大规模商用保驾护航。

地方开卷：一场真金白银的“抢产业”大战

国家的调子一定，地方立刻跟进，而且比拼的不是口号，是实实在在的诚意。

我们来看几个地区的“出价”：

• 重庆：针对低空物流、载人飞行等场景，最高补贴2000万元。这是直接补贴市场应用，催熟场景。
• 黑龙江：对取得适航证的企业，按销售收入的50% 给予奖励，最高1000万元。这是精准扶持研发和制造环节。
• 上海虹桥：支持低空贸易总部落地，最高支持3000万元。这是瞄准了产业链的高价值总部经济。
• 广东东莞：对通过适航认证的整机机型，最高奖励1500万元。这是鼓励做出能卖、能用的真产品。
• 香港：在其《2025施政报告》中明确提出建设低空经济生态圈，并规划跨境低空载人飞行试点，展现了国际化的视野。

安徽、四川、湖南等地也纷纷发布了各自的行动计划，重点聚焦在搭建低空网络和补贴短途物流航线上。可以说，全国已经进入“实战”阶段。

我们看到了三个明确的趋势

1. 体系化：政策不再是零敲碎打，而是形成了“国家定标准、省级强产业、市县重场景”的四级联动体系，上下贯通，执行力会强很多。
2. 融合化：超过七成的政策都在推动“低空+”。无论是+物流、+文旅还是+农业，低空技术正在像水一样渗透到各行各业，催生新的商业模式。
3. 数字化：一个标志性事件是，重庆率先上线了省级的“低空智能管服平台”。这意味着低空经济的管理，从一开始就建立在数字化的基础上，走向了“数智治理”的新阶段。

写在最后

这一轮密集的政策发布，释放出一个强烈信号：低空经济的赛道已经铺就，基础设施和规则正在完善，鼓励的资金也已经备好。

对于身处这个行业，或正在观望的你我来说，现在可能正是看清方向、找准位置的最佳时机。

浪潮已至，你准备好了吗？