昨天早晨，也许你还没有起床，但人类在探索月球的历程上，写下重要一笔。

6点23分，嫦娥六号在发射入轨，经历30天的奔月之旅后，终于成功着陆在月球背面南极-艾特肯盆地预选着陆区，开启人类探测器首次在月球背面实施的样品采集任务，即将“蟾宫挖宝”。

我们都知道，这个“人类首次”来之不易，其中过程复杂并且充满不确定性，难度系数非常大。那么，究竟难在哪里？

国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光在接受记者采访时候表示，首先是登陆环境困难。

月球上90%以上的平坦区域都在月球的正面，而月球的背面基本上都是高低起伏的山峦。嫦娥六号此次任务的预选着陆区，落差可达十多公里，相当于要把一辆小卡车成功降落到崇山峻岭中，每一步都不能掉以轻心。

其次是通讯链路复杂。月球由于被地球潮汐锁定，总是以同一面朝向着地球，也就意味着月球背面没有与地球直接的通信路径，无法在地面站的监控下进行着陆，必须要依靠鹊桥二号中继卫星来做“信号二传手”，使得嫦娥六号登陆的风险系数更高。

另外，月球上没有大气，无法通过风阻减速，因此着陆只能通过发动机的反推力来实现减速，需要非常精准的控制。

中国航天科技集团黄昊解释道，着陆器和上升器组成的着上组合体需在15分钟的减速下降中不断调整自己的姿态，并利用激光三维扫描以检测障碍，选定着陆点。然后在距离月表高度大约100米处开始缓速下降，经过悬停避障后，完成软着陆。

成功着陆月背，只是开始。后续着陆器将正式开始持续约2天的月背采样工作，通过钻具钻取和机械臂表取两种方式分别采集月壤样品和月表岩石。同时将开展月球背面着陆区的现场调查分析，月壤结构分析等科学探测，深化月球成因和演化历史的研究。

这好比，嫦娥四号是去月背观光，而嫦娥六号则是去“取件”，而且要把样品“快递”回地球，任务更加艰巨。

嫦娥六号的神奇之旅，正在进行，

人类探索月球的旅程，未完待续！

综合自人民日报、央视新闻、国家航天局报道