□ 本报记者 徐瑞雅 王静

一根根铝管随着传送带进入强旋机，被机器“擀”薄“擀”长、收口加工成瓶状，经过螺纹、涂装、封口等工序后，被机械臂抓起送入缠绕房自动缠绕上碳纤维……5月31日，记者走进位于张家港的江苏国富氢能技术装备股份有限公司（下称国富氢能）三期智能化工厂，看到这样的生产场景。

“这条年产3万台车载储氢瓶产线，只需要二三十人生产，而原先产能3000台到5000台时需要七八十人，人工缩减一大半，智能化程度大大提升。”国富氢能副总经理兼氢能研究院院长王朝介绍，产业链整合提升后，不仅帮助企业控制产品质量和成本，同时也推动当地企业开展氢能技术转型及高端装备国产化联合研发，提高市场竞争力，“这条产线上的设备没有一个是从国外进口的，我们联合南京、苏州、常州、连云港等地的设备厂商，一起根据产品特性进行定制化研发。”

国富氢能成立于2016年，以制造车载供氢系统和加氢站设备为主。“从一开始的储氢瓶，到如今的电解水制氢装备、氢气液化装备等，每一项都是我们自主研发的成果。”王朝说，目前公司已拥有授权专利240项，其中发明专利42项，参编9项国家氢能标准，业务已拓展至氢能“制、储、运、加、用”全产业链核心装备的研发和制造，其加氢装备及供氢系统在国内市场占有率位列第一。

厂区南侧50米处，矗立着张家港市首家加氢站——嘉化氢能加氢站，其成套设备均由国富氢能提供，记录显示该站已安全运行1025天。“这座加氢站每天最高加氢量达1000千克，主要为张家港氢能公交车、物流车补能，10到15分钟即可加满一辆公交车，可以跑300至350公里。”嘉化氢能加氢站经理徐叶说。

目前张家港市共有涉氢企业40余家，拥有相对完整的制氢、储运、加装设备及氢燃料电池全产业链条，涉氢产业年产值超百亿元。