关于我国航母上的舰载机发展，目前，已经没有任何悬念，已经形成了歼35、歼15T、歼15D三驾马车的模式。但是，在我国发展、续建瓦良格号航母的初期，歼15战机项目，也面临其他项目的竞争，那就是歼10战机的双发中推计划。如果21世纪初期，我国选择了歼10双发中推方案，而不是歼15。那么，会出现多大的调整呢？

歼10A战机，2010年之前的主力

首先，我们聊聊我国航母的发展。2002年，我国历经艰难，通过一系列的努力，终于从乌克兰进口了尚未完工的瓦良格号航母。2004年，我国通过了至关重要的048航母工程。2006年，我国开始依靠自己的技术，续建瓦良格号航母。其实，我国航母计划开始推进的同时，也在考虑舰载机的同步发展。

众所周知，进入2010年代以后，我国推出了歼15系列战机。但是在21世纪初期，我国航母计划刚刚推进的时候，歼15战机计划，并不是没有其他项目的挑战。歼15战机，在苏33原型机、歼11B战机的基础上，进一步发展而来。歼15系列战机，属于重型战机。对于吨位并不大的航母来说，会进一步降低航母的舰载机数量。

歼10双中推设想图

以俄罗斯的库兹涅佐夫号航母为例，大约只能搭载20余架苏33战机。因此，在我国发展舰载机的初期阶段，不仅仅只有歼15项目，还有歼10战机的双发中推项目。歼10战机项目，属于我国1986年开始的中型四代机项目，采用了1台大推力涡扇发动机。2004年，歼10战机的白板型，开始小批量生产、装备部队。2006年，歼10A战机定型。

也许大家发现了，歼10系列战机的早期批次，采用了1台俄制AL-31系列发动机。单发战机，进一步发展舰载机，存在很多不确定因素。在世界各国发展的舰载机中，以双发格局居多，仅仅只有F35系列战机，属于例外。21世纪最初期的几年，网络上出现了歼10战机双发中推的概念和设计。

阵风M战机，准备蒸汽弹射

具体来说，参考欧洲台风、阵风系列战机的双中推模式，对歼10战机的框架、布局，重新设计一遍，推出双中推方案。从当年的设计构想来说，与法国海军的阵风M战机，非常接近。但是，歼10双发中推，仅仅是设想，并没有投入实际发展。因为，当时各方面的条件，根本不具备发现双发中推的可能性。

第一，在21世纪初期，我国缺乏技术可靠的中等推力发动机。其实，这个问题，进入2020年代才基本解决，而不是彻底解决。第二，如果重新设计歼10战机方案，整个项目几乎继续重新走一遍，投入的资金巨大，发展周期漫长，航母根本等不起。第三，我国已经通过各种渠道，获得了苏33战机的原型机。上述三个原因相互影响，最终推动了歼15系列战机，成为了唯一的选择。

法国海军阵风M战机

按照2020年代的视角，重新评价歼15系列战机，大家非常满意。毕竟属于重型战机，拥有作战半径、挂载能力上的巨大优势。尤其是电磁弹射模式下，能够满油满弹起飞作战，综合作战能力大大提升。但是，在歼15系列战机刚刚出现的早期，网络上存在各种质疑，对歼15系列战机，提出了各种不足，例如“重型机不如中型机”等等。

大家非常怀念，当年的歼10双发中推方案。今天，我们做一个假设，如果当年，我国没有选择歼15项目，而是选择了歼10双发中推项目。那么，到底会出现什么结果呢？

美国FA-18E/F战机

首先，如果歼10双发中推项目，能够定型，那么，最多类似于“法国阵风”，属于中型战机。中型战机在挂载能力、作战半径上，远不如重型战机。如果解放军海军，航母上装备了歼10双中推方案。整个航母编队的制空作战半径，几乎被压缩了一倍。第二，在中型战机平台上，很难进一步发展电子战机，综合挂载能力，也会出现巨大差距。

美国FA-18E/F战机，最大起飞重量29吨多，已经非常接近重型战机的门槛。如果我国选择了歼10双中推方案，那么，肯定不会出现歼15D等特种机型。在综合作战效率上，肯定不会现在歼15T、歼15D。

歼15战机的基本型

我们以法国阵风M战机，聊聊中型战机的弊端。从一方面来说，中型战机的翼展、尺寸比较小，搭载中型战机，有利于提高舰载机数量，对于轻型、中型航母，非常合适。但是从另一方面来说，中型战机的弊端很明显。以法国阵风战机为例，机内燃油量只有4吨左右。由于机内燃油量不足，阵风M战机，在实际作战过程中，经常需要挂载3个大型副油箱。

歼15T、歼15D混合编队

挂载副油箱以后，重载挂载能力，已经被全面削弱。与中型战机相比，重型战机的优势明显。以歼15T战机为例，机内燃油量8吨以上，不需要挂载副油箱。在电磁弹射模式下，挂载能力全面施展。毕竟，歼15T战机，拥有6个重载挂点，这是中型战机“做梦都不敢想的”。言而总之，当年，我国选择了歼15，放弃了歼10双发中推方案，非常正确，有先见之明。

歼35战机，电磁弹射起飞

关于解放军各种机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。