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5月24日，小米汽车发布消息称，为提升产能提速交付，保证6月交付1万台以上，小米汽车工厂将开启“双班”模式。在产能大幅提升的背景下，小米的年交付目标调整为交付超过10万台，冲刺12万台。

参考小米SU7上市以来的交付量，从4月3日开始交付，截至5月15日，43天的时间小米SU7累计交付已经超过了1万台。不过，从近两周来的周销量数据来看，小米SU7的周销量普遍徘徊在0.1万台至0.2万台之间。

粗略估算，从6月份开始，小米汽车平均每月的交付量至少需要保持在1.2万台以上，才有望顺利完成10万台年交付目标。值得一提的是，此前小米汽车锁单量就已经超过了10万台。虽然从5月份以来的周销量表现来看，小米SU7的周销量表现并不突出，订单转化效率看似较弱，但事实上，产能的提升并没有那么轻松和容易。

作为一家造车新势力，在坚守质量的前提下，小米SU7想要提升产能，还在一定程度上受到了工厂人力效率、零部件供应商的产能影响等多方面因素的影响。所以，小米汽车5月份各周的销量，事实上也是受到了产能扩充的影响。

所以，随着小米汽车开启“双班”，在产能快速提升的驱动下，小米SU7今年交付超过10万台，事实上并没有太大的压力。

不过，同样值得提醒的是，为了促进销量的增长，此前智界、蔚来等车企已经针对已经下定小米SU7的消费者推出了5000元定金补贴，在一定程度上“截胡”了小米SU7的订单。

到今年年底，还有较长的时间，不仅市场竞争和价格战越来越激烈，而且今年下半年，还将有多款重磅新车计划上市。最关键的是，作为小米汽车的头号竞争对手，特斯拉也传来了新款Model Y的消息。近段时间，新款特斯拉Model Y在德国柏林特斯拉超级工厂的伪装实车谍照图，也在网络上曝光。

据媒体报道，新款Model Y的升级策略与新款Model 3大体相同，将增加氛围灯带，以及前排座椅通风功能等等配置，并且还有望全系标配新款Model 3高性能版才有的自适应悬架。

虽然此前特斯拉官方曾多次辟谣今年不会推出新款Model Y，但也有部分声音猜测，考虑到今年中国市场竞争的激烈性，特斯拉有可能提前发布新款Model Y。而在新款发布之前，为了刺激现款的增长和库存清理，现款Model Y下半年还很有可能迎来进一步的降价。

所以对于小米SU7而言，即便目前并不缺订单，但到年底为止，国内市场仍然还存在着较大的变数。