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4、

小米SU7“遥遥领先”的第一大障碍是交付问题

在本季度财报中，尽管还未产生财务影响，小米也对其首款汽车产品小米SU7做了阶段性总结，同时也披露了未来的发展方向。

截至4月30日24时，Xiaomi SU7系列锁单量达88063台，截至5月15日10时，完成了第10000辆新车的交付。2024年第一季度，智能电动汽车等创新业务费用为23亿元。

另外，小米智驾团规模突破1000人，2024年计划扩充至1500人，2025年扩充到2000人。小米智能辅助驾驶预计2024年5月底在中国大陆10个城市开通城市NOA，8月完成中国大陆全面开通城市NOA。

小米SU7上市发布以来，一直是“流量”王者，雷军曾坦言，小米SU7的火爆自己也是“万万没想到”，在4月底北京车展上，小米SU7所在的W2展馆汇聚了大量的人群，而雷军自己也成了行走的“吸铁石”。火爆的背后，小米SU7面临最大的问题就是交付周期延后，雷军此前也在直播中解释，延后的原因是销量比预计的数量高出3倍-5倍。

卢伟冰说，“交付延后是无法‘遥遥领先’最大的障碍，而并非销售网络和服务网络的问题，今年的目标是确保10万辆车的交付，管理层的目标是冲击12万辆。”财报表示，小米汽车工厂6月将开启双班，全力扩充产能，单月新车交付预计突破10000辆，2024全年新车交付目标100000辆。

雷军将小米汽车的成功归因于小米模式的成功，而小米模式的主轴是效率，提高效率解决“好”与“便宜”的矛盾；“合理的低毛利定价”与“企业盈利”之间的矛盾。另外，通过打造“爆品”来降低制造和服务成本、市场成本、销售成本等，而爆品的特点是单款、精品、海量、长周期，因而小米SU7要想完成长周期，必须确保交付。

小米SU7合理的毛利率应该是多少，卢伟冰表示集团内部并没有统一确定的标准，作为一项新业务，需要在充分了解和研判市场之后再结论，大概是在5%—10%左右。

至于小米后续有何种车型推出，卢伟冰在2023年业绩会上表示已经有车型在研发了，此次业绩会上他表示未来小米之家零售店为了容纳更多车型将会扩展到500平方米左右。蓝鲸新闻记者此前从知情人处获悉，小米或将于今年年底推出SUV车型。