上市1小时大定超1万台，尚界H5成为现象级爆款不是偶然。

近日，鸿蒙智行第五界——尚界 H5 正式上市。发布会上，余承东多次强调 “尚界 H5远超同级”，这款车型在空间、智能、性能、经济性等核心维度均实现突破，为用户带来全面的越级体验。

15万级是汽车市场体量最大的核心区间，此次华为科技与上汽品质的深度融合，不仅将为这一市场掀起新的竞争波澜，更将推动用户与企业重新审视该区间车型的价值，进而重新定义B级SUV的行业新标准。

产品力破局：为全民造全能车

在中国汽车市场的版图里，15万级区间始终是无可争议的“黄金腹地”，它承载着最庞大的消费群体，上接家庭首购的刚需，下衔品质升级的诉求，既是车企销量与口碑的核心基本盘，也是衡量行业趋势的关键风向标。

但恰恰是这样一个关键市场，用户的核心诉求却长期处于“妥协状态”。受限于成本控制与价格博弈，多数厂商在车型设计上不得不“顾此失彼”：想要宽敞空间与实用配置，往往要接受智能座舱的卡顿、高阶智驾的缺失；追求主流智能体验，又得在后排腿部空间、座椅填充舒适性上做出让步，最终让“全场景满足”的出行需求，成了多数家庭购车时的奢望。

在发布会上，余承东用到了几十次“超”这个字，贯穿全场的“超超超”，背后是华为与上汽联手，以“用户体验为核心”，为用户打造一辆全能车的决心。作为双方合作的首款产品，尚界H5直击大众痛点，在空间、智能、性能、安全、经济性等方面带来“全能无短板”的超值体验。

B级的车身带来C级的空间，给用户带来越级的舒适。后排腿部与头部空间双双超过1米，而且支持后排座椅27°/32°的椅背角度调节，让长途出行也能保持舒展与放松。全车储物空间丰富，后备箱容积高达601L，后排座椅放倒后可扩展至1837L，可以秒变一个超大双人床。纯电版车型还有一个124L超大容积前备箱，支持Knock-Knock双击开启，储物取物体验便利轻松。

尚界H5全系标配鸿蒙座舱，操作丝滑流畅，导航观影等都能做到流量无忧、丝滑顺畅，电子萌宠、专属主题、无麦K歌等功能带来更多乐趣。

在性能上，一方面是华为数字底盘引擎，通过iVSE智能车辆状态感知、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制、HUAWEI Xmotion Control智能车身协同控制，实现车身姿态的精准控制，带来好开、安全、舒适的优越驾乘体验；另一方面是来自于上汽70年底盘工程经验赋能与HUAWEI XMOTION数字底盘引擎协同调校，拥有更好的操控舒适性与稳定性。华为的智能基因与上汽的造车底蕴相融合，给15万级SUV带来越级的操控性。

尚界H5提供了纯电与增程两种动力选择，纯电版最长续航655km，CLTC百公里电耗仅13.4kWh；增程版综合续航1360km，CLTC百公里油耗低至4.44L，既能满足家庭日常出行，也能从容应对长途远行，经济性也远超同级车。

以主流价格段破局者身份亮相的尚界H5，其破局在于两个字：一是全，二是超，不仅将千万家庭最在意的空间、智能、性能、经济性等需求全部拉齐，并且给出超预期的标准、越级的体验，超额满足了用户的全部期待，也让大众家庭第一次在购车时拥有了“不必妥协”的选择。

尚界的“全能”，从不是配置清单上的数字堆砌，而是对用户真实使用场景的全面覆盖。15万级SUV的核心受众本就是普通家庭，尚界H5也因此成为一款名副其实的 “全民 SUV”：早高峰通勤时，辅助驾驶能缓解堵车疲惫；周末带娃出行，宽敞后排能放下儿童座椅与玩具箱，后备箱装得下婴儿车与野餐装备；长假长途自驾，长续航打消补能焦虑，稳定的底盘与安全防护也让全家更安心。

它用 “全场景适配”，真正实现了“一台车满足全家人的需求”，让每一次出行都不用再做取舍。

科技平权：好用的辅助驾驶成主流刚需

麦肯锡《2024 年中国汽车消费者洞察报告》显示，更先进的智能辅助驾驶功能、更优的智能座舱体验等智能化优势，是中国高端新能源汽车品牌受消费者青睐的主要原因。显然，辅助驾驶能力已成为用户选车的核心考量之一，但“高阶能力缺失”，却始终是15万级车主的一大痛点。

此前受价格限制，好用的辅助驾驶多是“30万+旗舰车专属”，15万级车型多仅具备基础的辅助驾驶能力，这早已成为行业通行做法。而这一次，尚界H5将华为乾崑智驾ADS 4 带入15万级主流市场，这不仅是简单的“配置下放”，更是一场针对广大用户的 “科技平权”，真正把旗舰级辅助驾驶体验，变成了普通消费者触手可及的刚需。

要知道，此前受成本制约，15万级车型几乎不可能搭载激光雷达。但尚界H5却打破这一惯例，带来了同级最全、最精准的感知系统，包括192线激光雷达+ 3颗4D毫米波雷达，硬件配置直接拉满。要知道，192 线激光雷达在不少高端车型上都属罕见，单从这一点，便足以看出尚界H5的“越级”诚意。

这款192线激光雷达的探测距离达250米，探测范围更广、精度更高、识别更清晰，能以更精准的感知实现更快速的系统响应，检测速度比行业平均水平快一倍。再加上 3颗4D毫米波雷达，即便在夜晚、雨雪等复杂环境下，也能提前识别障碍物。这些超强硬件，正是实现强大辅助驾驶能力的坚实基础。

搭载华为乾崑智驾ADS 4高阶版的尚界H5，真正实现了“全国都能开”的极致体验。

首先是“车位到车位”领航辅助的全程轻松。出发前只需设置目的地，一键激活即可开启全场景贯通领航，从起点直达目标车位。无论是日常城内通勤，还是跨城出行，全程都能做到“0 干预”，无需频繁接管方向盘，大幅降低驾驶疲劳。

其次是应对复杂路况的从容。新手头疼的窄路通行，ADS 4能精准把控车距与方向，让新手秒变“老司机”；遇到道路拥堵，系统可自动跟车，无需时刻紧绷神经；即便误入断头路，也能智能规划原路退回路径，再也不用慌手慌脚找掉头点。

最让用户惊喜的，还要数智能泊车。面对极窄车位、机械车位这类日常高难度场景，系统也能精准测算、稳稳泊入，彻底解决“停车难”的核心痛点。

“安全是最大的豪华”，这一理念早已成为行业共识，而尚界 H5 则将这份 “豪华” 全面带入15万级市场。其搭载的全向防碰撞系统，可实现360度无死角的主动安全防护；面对碰撞风险时，eAES增强型自动紧急转向辅助会主动进行紧急方向干预，联合纵向紧急制动 “边刹边让”，避免或降低碰撞风险，这一能力在同级车型中堪称独有。

尚界H5在辅助驾驶上的突破，将倒逼同级车型加速推动辅助驾驶从“能用”走向“好用”。此前，15万级市场中辅助驾驶只是 “加分项”，如今尚界H5却将其变成了“必选项”，用户对“高阶能力”的期待阈值被显著拉高。未来，缺少领先辅助驾驶能力的 SUV，恐怕很难在15 万级市场立足。这正是 尚界H5“超值” 的行业价值，也是科技平权的终极体现。

从超越到越值，价值锚定替代价格内卷

在当下中国车市，价格战早已是常态，而15万级市场因承载着最大的用户基数与销量潜力，更是所有车企的必争之地，价格博弈也格外激烈。乘联会数据显示，上半年新能源车平均降价12%（约2.3万元），原本的价格战中，新能源与燃油车降价车型比例高达78%，其中10-20万元主力区间是竞争最惨烈的“红海战场”，平均降幅达到18%。

只是这场混战多以“牺牲体验”为代价。为了压低成本，不少车型悄悄减配智能功能、压缩空间舒适性，甚至在安全配置上“缩水”。看似价格门槛降低，实则让用户在核心出行需求上不断妥协，最终陷入“低价买低配”的被动选择里，这恰恰与用户真实需求背道而驰。

厂商以为“低价就能赢”，却忽略了 15万级用户的核心诉求早已升级，他们要的从不是“越便宜越好”，而是合理价格上的好产品，超值产品带来的好生活。

这个区间的用户多是家庭首购或品质升级群体，既要通勤时的智能省心，又要带娃出行的空间安全，还要长途自驾的续航踏实，本质是既要性价比、又要全场景满足。单纯靠减配换低价，根本填不满用户对“好生活”的期待，这正是价格战与需求的错位。

尚界H5诞生的初衷，本就是让用户可以更轻易地享受到行业领先技术与智能科技，打破“高端科技必高价”的认知。而实现这一目标的正确姿势就是用户权益的真正落地。

远超同级的配置，尚界H5以15.98万元起，带来纯电和增程共六款不同车型供用户选择。同时，首销还给用户带来价值43788元的权益，包括选配金、电动遮阳帘、星闪车钥匙、MagLink平板套装等。

事实上，随着市场的频繁降价，用户也正在从“价格敏感”向“价值敏感”的过渡，用户越来越关注车辆的体验、品质、续航等实际价值，甚至品牌背书也成为他们关注的核心要素之一。这种变化倒逼车企将竞争维度从成交价延伸至全生命周期价值。

比如这次上汽给出了“托底”的保障，包括4年或10万公里整车质保，8年或16万公里增程器质保，最让用户安心的则是首任车主三电系统终身质保。

尚界H5的出现，恰恰为15万级市场按下了从卷价格到卷价值的切换键。它没有陷入低价内耗，而是让价格与用户福利回归“价值本质”。靠技术进步优化研发与生产效率，凭规模化效应摊薄核心配置成本，最终把科技创新的福利实实在在转移给用户。

这种模式下，用户能以合理价格拿到“无短板”的好产品，市场也跳出“减配换低价” 的恶性循环，转向技术赋能价值的正向循环，既让消费体验升级，也为行业指明了更健康的发展方向。

【结束语】

从超越同级的全能体验，到一步到位的超值选择，尚界 H5 跳出价格内卷。它用科技与品质填满用户出行需求，只为带每个家庭，过好每一段出行的好日子。