中新网贵阳9月5日电 (记者 瞿宏伦 袁超)5日,贵州乌当(羊昌)至长顺高速公路(以下简称:乌长高速)控制性工程——金旗特大桥实现顺利合龙。大桥在塔梁固结体系的双塔双索面斜拉桥类型中,建设规模与桥梁高度均为世界第一。
图为合龙仪式现场。 段彪 摄
金旗特大桥位于贵州省贵阳市修文县境内,横跨喀斯特地貌发育典型的V型深切峡谷,桥址区海拔高度1300米,跨越猫跳河。该大桥由中国铁建昆仑投资集团投资建设、中国铁建大桥局承建,全长672米,采用双幅双向车道设计,是一座钢混组合梁斜拉桥。
该桥其主塔采用A型钻石形塔柱,总高度达300.6米,塔顶至谷底水面的高差超过355米。大桥建设面临300米超高连体塔施工、塔梁固结体系钢梁安装线形精确控制、超大型堆积体及卸荷裂隙带爆破清除等技术难题。
项目负责人丁岩介绍,针对超高主塔的混凝土施工,项目团队围绕机制砂高性能混凝土的配制、超高压泵送设备选型、管道布设优化等展开系统研究,最终实现机制砂高性能混凝土300米高塔一次泵送至顶,保障了主塔施工质量与效率。
图为合龙仪式现场。 段彪 摄