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北京车展过后，车企先后发布4月销量数据。随着车市竞争愈发激烈，车企们对流量的追求最终还要落袋为安，转化为销量。

在今年4月，领跑自主品牌新能源车的依旧是比亚迪，单月销量达到31.32万辆，并且前4月累计销量93.95万辆，同比增长23%。

在造车新势力中，华为选择组团出战，首次公布鸿蒙智行的整体销量，称自己为造车新势力的销冠。但是如果按照单品牌计算，理想的4月销量超过问界，成为造车新势力的单品牌销量冠军，也是整个新能源自主品牌销量榜单中的第六。

在车企白热化竞争之时，政策也为车市再添一把火。4月26日，商务部、财政部等七部委联合出台了《汽车以旧换新补贴实施细则》，对报废燃油或新能源乘用车并购买新能源乘用车新车的用户，一次性给予1万元置换补贴。在上述政策发布后，包括比亚迪、蔚来等在内的多家车企推出了优惠活动。

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比亚迪延续销冠之势

放眼中国车市，在去年全年销量超过300万辆的比亚迪成为了中国汽车年度销量冠军、全球新能源车销量冠军，也创下了我国汽车年销量纪录。而今年4月，比亚迪仍然在延续销量火爆的态势。

相比于上个月30.24万辆的月销量，4月比亚迪销量继续增长达到31.32万辆。并且前4月累计销量93.95万辆，同比增长23%。

上汽集团发布数据显示，今年前4月新能源汽车销量为28.5万辆，而前3月销售新能源汽车21.01万辆。由此计算，上汽4月新能源汽车销量大约为7.5万辆。

长安汽车公布数据显示，4月自主品牌新能源车销量5.17万辆，同比增长超 129%；今年前4月销量为18.05万辆，同比增长超过 68%。

如果具体到不同品牌，长安启源4月交付11833辆，深蓝汽车销量为12744辆，阿维塔销量为5247辆。

从整体来看，4月吉利汽车销量为15.3万辆，同比增长约39%；其中新能源销量为5.1万辆，同比增长约75%，海外出口销量为3.8万辆，同比增长约75%。

具体来看，领克新能源销量为18727辆，极氪汽车在4月交付16089台，同比增长99%，环比增长24%，再创历史新高。

此外，奇瑞新能源销量32995辆，同比增长165.2%。

广汽埃安今年4月全球销量28113辆。腾势在今年4月销量为11122辆。上汽大众ID系列4月交付量超过1万辆。