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5月24日,在小米集团电话会上,小米集团披露,随着小米 SU7 订单量持续高涨,2024 全年,新车交付目标将冲刺 12 万辆。
在此之前,雷军曾于 4 月 23 日的投资者大会上宣布,截至 4 月 20 日,小米 SU7 锁单量已经超过 7 万辆,2024 年小米 SU7 交付目标超过 10 万辆。今年 5 月 15 日,雷军宣布,从 4 月 3 日首次交付开始,43 天时间,小米 SU7 已经交付了 10000 辆车(截至 5 月 15 日 10 时)。雷军表示:“我们正在继续扩充产能,确保今年交付 10 万辆。感谢大家关心和支持,感谢车主朋友们的耐心和包容!”小米汽车今日公布了2024年的一季报,2024年第一季度总营收755亿元,同比增长27.0%。经调整净利润65亿元,同比增长100.8%,超越历史高峰。现金总储备1273亿元,同比增长34.7%。小米汽车表现大超预期,43天累计交付突破10000台。
5月23日,小米集团总裁卢伟冰在一季报业绩会上表示,只要外部环境不出现极端变化,小米在整体毛利率方面,有信心维持第一季度的增长势头。此外,从第二季度起,小米将开始公布一些与汽车业务相关的具体数据。
卢伟冰在业绩会上表示,小米在智驾方面的投入非常坚决,第一期的投入差不多是在47亿,今年的投入预算差不多在15亿。目前来看,小米还有加大预算的趋势。小米还是坚定认为,首先,智驾在未来一定是决战的制高点;第二,小米在智驾方面一定有非常大的优势,公司认为智驾最后决胜的根本就在于是不是做全栈自研。
此外,近期有传闻称前图森未来中国CTO王乃岩将加入小米汽车,向小米技术委员会主席、小米汽车自动驾驶负责人叶航军汇报。图森未来为一家无人驾驶卡车品牌。王乃岩此前主导图森未来中国的研发与管理工作,负责L2级辅助驾驶、L4级自动驾驶方案的开发落地。目前,智驾能力成为各家车企的竞争焦点之一。小米董事长、CEO雷军日前透露,预计在本月底,会开始向小米SU7 Pro和小米SU7 Max等车型推送城市NOA功能,首批预计会开通10座城市,到今年8月份还将有更多城市开通。雷军还否认智驾方案会与第三方合作,他表示:“由小米自己研发智驾,每年成本超过20亿元。”
作者:陈静