美国空军日前发布了今年1月28日美国F-35战斗机在阿拉斯加州艾尔森空军基地坠毁的事故详细报告。该事故中飞行员弹射成功，而价值2亿美元的战机完全损坏。详细报告显示，在战机坠毁前，飞行员曾与生产商洛克希德·马丁公司的工程师进行了50分钟的空中电话会议，试图解决问题。

报告称，战机坠毁的根本原因是液压油受水污染，导致起落架结冰，无法正常展开。报告显示，战机起飞后，飞行员试图收起起落架，但未能完全收起。当他再次尝试时，由于结冰，起落架支柱未能完全伸展，导致相关传感器误判飞机已在地面。

为解决问题，飞行员在机上与洛克希德·马丁公司的5名工程师进行了电话会议。这其中包括一名高级软件工程师、一名飞行安全工程师和三名起落架系统专家。此后，飞行员又尝试了两次“触地复飞”，即让飞机短暂着陆后立即起飞，希望借此让起落架恢复正常。

值得注意的是，在此次坠机事件发生9天后，另一架F-35战斗机在飞行过程中也出现了类似的结冰问题，但那架战机最终安全着陆。报告指出，去年4月，洛克希德·马丁公司曾在一份维护意见书中，就F-35战斗机传感器在极端低温天气下出现的问题发布了指导意见。意见书称，这一情况的出现可能导致“飞行员难以控制飞机”。

报告说，如果与会工程师和飞行员参照了2024年版的维护意见书，他们很有可能选择直接让飞行员弹射，而不是让飞行员尝试“触地复飞”。美国空军事故调查委员会得出的结论是，机组人员和与会工程师缺乏对危险材料（即对液压油储存和分配）的监督，相关人员没有遵守飞机液压系统维护程序，而这些都是导致战机坠毁的重要原因。

（金羊网综合红星新闻、新京报)

编辑：严哲川