有市民发现，街上出现的崭新踏板共享电单车不见了。同时，有市民反映，这些车辆被回收存放在了几个停车场内。“这种车型比较新，还好骑，不知道为什么要进行回收？”对于市民的疑问，16日，昆明市城市管理局进行了回应。

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新车回收

违规投放且安全存疑

“此次回收踏板车型出于多方面的综合考量。首先，该批车辆为企业自主投放，事前未与主管部门沟通，属于违规投放。此外，踏板车与之前所投放的车型不同，安全性能如何、是否购买保险、能否有效避免多人骑行等问题，都未经主管部门测试和确认。从安全骑行的角度考虑，昆明市城市管理局要求各企业自2025年5月起，对未经审批、违规投放的新款车辆进行清理回收。”昆明市城市管理局市容秩序管理处负责人金重根介绍，车辆回收后，暂时集中存放于停车场内，接下来将由各家企业自行收回。“在停车场保存期间，为避免可能存在的安全隐患，我们安排了专人进行车辆出入登记，同步卸载了车辆电池，并采取了相应的消防措施。”

昆明共享单车试用车牌

旧车车型

老旧落后难满足需求

金重根介绍，自2021年以来，昆明为规范共享单车及助力车市场运行秩序，通过招标方式，确定了美团、哈啰、青桔3家运营企业在昆明市主城区运营共享（电）单车，至今已运行3年多。经过3年多的使用，主城区运行的大部分共享（电）单车虽然是按照此前国标购置的标准车辆，但由于车型老旧、智能技术落后，车架老化、零部件磨损严重，已难以满足市民的需求，部分车辆甚至出现多次维修保养的情况，难以保障市民安全骑行。“此前3家企业也多次提出更新意愿，但考虑现运行的旧款车辆较多，再投放新车可能会对城市承载能力造成较大压力。另外，由于新车没有上牌，不清楚是否购买了相关保险，且部分车型不符合即将实行的新国标要求，所以主管部门一直未同意3家企业的换车申请。”

将投入试运行符合规则的踏板车型

新车投放

加装试点专用车牌后入市

那么，新型车辆是否有可能再投放市场？金重根介绍，主管部门也收到了市民骑行新车型的反馈意见，且根据近期3家企业新款车辆运行数据调查，市民对新款车型使用频率远高于老车型。

试运行车辆配备有头盔等配件

为了回应市民的需求，市城市管理局也在组织3家企业对存量车辆及新型踏板车加装试点专用车牌，该批车辆后期将会投放市场，还会同步接入昆明市共享单车智慧管理平台，搭配已试行的智慧管理体系开展测试，在取得更多智慧运营数据的同时，也为在新运营周期准入更符合市民需求、更满足智慧管理、更体现城市形象的车辆做好准备。

哈啰相关负责人介绍，哈啰配合主管部门开展试运行的一批新车型，每辆车的车身都加挂了试点车牌、配备了头盔，且都购买了保险，最大限度保障骑行者的安全。

来源/都市时报

编辑/高杉

审核/李猛

终审/卢俊