海床式静力触探系统在海上作业。受访者供图

高端巨轮的推进器在黄金航道上荡开波澜；钻探系统传回千米之下的海壤数据；搭载测绘设备的无人船探查到百里岛礁下的暗流涌动……广州关于海洋的故事不断“上新”。

船舶工业是现代工业的集大成者，被称为“综合工业之冠”，彰显着一个国家和地区的制造实力。拥有180年现代造船史的广州，把船舶与海洋工程产业作为“12218”现代化产业体系的重要组成部分，赋予其特色优势产业的重任。

承载经略海洋的梦想，广州的船舶海工以一个个“全国首创”、一次次“填补空白”，在迈向深蓝的征途中挺立潮头、不断超车。全力提升产业基础高级化和产业链现代化水平，“广州智造”正待书写海洋经济高质量发展的新篇章。

设备优良

“让大海这个聚宝盆变现”

海面上，随波摇曳的机电装置，与浪花“共舞”。

它通过收集海洋环境中丰富的随机机械能，转化为海事工作中不可或缺的电能。广州蓝色能源研究院研究员洪占勇介绍，团队研制的这款浮子型波浪能摩擦纳米发电机，依靠低频、微幅的波浪能发电，结构简单、可靠性强，不受昼夜和天气影响，为海洋物联网节点供电提供了新途径。

海面下，低沉的轰鸣穿透海水，如巨鲸长吟。

“与传统船舶的推进器不同，我们研制的无轴轮缘推进器没有传动轴。它是依靠轮子周边的磁场作用产生推力。”广州海工船舶设备有限公司（下称“广州海工”）副总经理陈海龙介绍，这款技术指标达世界领先水平的高端船舶动力装备，可实现360°旋转，让轮船“原地掉头”。

海底处，一根钻探“神针”，刺入跌宕起伏的海床。

装有静力触探探头的探杆，被以每秒2厘米的速度穿透汪洋匀速下压，直至深入到地层中。看似简单的动作，却要在风浪起伏、没有支撑的海面上精准稳定地完成。磐索地勘科技（广州）有限公司（下称“磐索地勘”）总经理陈奇说，其自主研发的PeneWisor井下式静力触探系统，可在地层原始自然的条件下完成地质数据的采集。

从上到下、由浅至深，广州的海工装备“各显神通”，在不同层面让海洋这个“聚宝盆”变现。

市场广大

“本土潜藏着百亿级市场”

物种繁茂的海洋牧场，不仅有鱼翔浅底、岛礁生态，近岸还有傍水屹立的岭南特色红树林。

“海洋牧场原本与测绘行业不相关，后来中科院南海海洋研究所等科研机构向我们发出邀请，希望借助测绘设备探查红树林的生长情况，以及岛礁附着物的变化情况。”南方测绘广州分公司（下称“南方测绘”）北斗与海洋事业部总监史红金谈到，有了现代测绘工具，人们不再望洋兴叹。

这样的“跨界”应用，在船舶与海工装备领域并不鲜见。受访企业家们提到，船舶海工产业系统庞大而繁杂，可谓是工业领域的“集大成者”，可以拉动上下游大量配套产业的发展，供应链涉及上百个细分行业、上万个产品。

广州华南地区工业体系最完备的地区，作为技术共地和产业公地，有能力、有基础为船舶与海洋工业提供相应的配套支撑。现实中，如何快速提升产业本地配套率，推动船舶与海洋工程产业链上下游“双向奔赴”，将是广州建设海洋强市所面临的重要问题。

“如果船舶产业达到汽车工业本地配套比例，产值翻一番是没问题的，我们在海洋经济方面还有很大的潜力可挖。”陈海龙估测，仅广东本土动力系统方面（含推进器、主机、供电系统等），就有200亿级市场。

征途漫漫

“进入这一行十年磨一剑”

成为世界第三家量产兆瓦级无轴轮缘推进器技术的企业，广州海工走过了十年光阴。

“2015年，我们看到了船舶领域新能源化的趋势，就大力投入到动力装置的研发中。”陈海龙谈到，兆瓦级无轴轮缘推进器的推力，几乎可以驱动长江、珠江上的任何船只。功率变大，不是简单的数字累进，还有赖于材料性能的指数级提升。“这需要时间来打磨，我们前后花费了近两亿元用于研发。”陈海龙说。

同样经历了“十年磨一剑”的还有陈奇。参与创立磐索地勘之前，他在广州海洋地质调查局研究了十年可燃冰。

“常言道，‘十年陆军，二十年空军，百年海军’，正是源自海洋工程的复杂性。”陈奇说，发展船舶与海工，必须了解大海的脾气与禀赋，这需久久为功。在他看来，海洋工程装备的研发工作，只占整体工作量的40%，而应对海洋特性的相关工作却占据了更为重要的60%。

建城2200多年，广州的海岸线不断南移。这方开拓进取的土地，建城之初就在与江海打交道。如今，海洋强国战略为城市发展提出指引，广州的海洋经济自当更上一层楼。这里有顶尖的“单点突破”，仍待补全产业链环节；这里有勇闯“无人区”的先锋，仍需呼唤更多海工人才。

有海工装备企业的办公区，放置着一个有多人合抱之巨的地球仪。这颗水域遍布的蔚蓝星球时刻向人们昭示：向海图强的征途，从不在风平浪静中抵达。

南方日报记者 李鹏程