为厦金大桥生产的“各向异性摩擦摆支座”、为狮子洋大桥定制的自感知螺杆系统、为张靖皋长江大桥开发的施工监控设备及传感器……

进入6月以来，一批批创新研发的路桥结构件产品从位于成都新津经开区的大通路桥机械有限公司发出，为一个个世界级桥梁工程“添砖加瓦”。

今日，记者走进位于普兴街道清云南路的大通路桥新厂房，只见工人正在忙着组装各种路桥构件产品。大通路桥总经理刘军锋告诉记者，新厂房于今年4月投用，现在新老两个厂房同时使用，产能是过去的三到四倍，大大缓解了过去产能紧张的状况，企业也有更好的条件进行研发生产。

“为厦金大桥提供的‘各向异性摩擦摆支座’，是我们和中交公路长大桥国家研究中心联合研制的，功能是用于减震。”大通路桥副总工程师张春介绍，这一支座构件，是将滑动支座和钟摆的概念相结合，利用单摆原理，延长结构的振动周期而避免结构与地震作用发生共振响应，起到隔震效果，同时通过滑动曲面摩擦耗散能量，实现减震效果。

“我们针对桥梁纵、横向自振特性差异大的特点，在传统‘摩擦摆支座’上进行升级改造，提升了桥梁的抗震性。”张春说。

厦金大桥（厦门段） 图源：新华社

大通路桥还为狮子洋大桥专门研发了多款桥梁结构件产品。据了解，狮子洋大桥是横跨珠江两岸的超级工程，采用主跨2180米双层钢桁梁悬索桥的方案“一跨过江”，当前正在火热建设中。而大通路桥专门研发的自感知螺杆系统，就是用于监测悬索桥索夹螺杆的受力状态，以随时监控桥梁的稳定性。

不仅是结构件产品得到应用，大通路桥开发的施工监控设备及传感器，在张靖皋长江大桥承台及索塔施工过程监控中得到了应用。

据了解，大通路桥是新津一家老牌路桥构件企业，有30多年历史，近些年来企业加快了创新的步伐，设立了院士专家工作站，还与同济大学、四川省公路规划勘察设计研究院等国内外从事桥梁和建筑功能构件研究的高校、科研机构开展了广泛的交流与合作，通过产学研协作，取得了一系列研发成果并成功转化。

刘军锋表示，今年截至目前已交货超1.5亿元，目前还有2.5亿-2.8亿元订单待交货，“我们正在加紧研发生产，以更好的产品和技术参与这些世界级工程。”

成都日报锦观新闻 记者 李娟 供图 除署名外据新津融媒 编辑 曾雪柔