上游观察｜低空经济新赛道 重庆如何更好乘“风”起飞？
50.57万人次、飞行架次2220次、飞行小时数1108小时，一组数据看出“低空消费”的热度；94岁老奶奶坐水上飞机打卡长寿湖，贵州游客慕名而来在梁平机场4000米体验高空跳伞，“低空项目”在小长假受到热捧。首届重庆低空飞行消费周活动中，处处涌动“低空飞行热”。
“五一”低空消费热度飙升背后，据相关机构测算，2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。
“低空经济”，已成为全球主要经济体角逐的新领域、新赛道。放眼全球，美国洛杉矶、日本东京、大阪均是较典型的“低空经济”发展城市。今年全国两会首次将低空经济写入政府工作报告。另据不完全统计，已有20多个省（自治区、直辖市）将低空经济相关内容写入政府工作报告，更有不少地方将其上升到“未来主导产业”的高度。
万亿级的“泼天”富贵，重庆正在迎风“而上”。
如何在这新一轮的竞逐中，从蓄势待飞到展翅腾飞？
重庆赶上“天时”，今年重庆两会，重庆政府工作报告提出，实施未来产业和高成长性产业发展行动，尤其是提到加快开辟低空经济等新领域新赛道。
同时，重庆也坐拥“地利”。依山而建、临水而居，是有名的“桥都”，重庆独特的地理位置和千万级的人口规模，为“低空”提供了丰富的应用场景和广阔的市场前景。
8D、立体是重庆最大的优势。大型桥梁的定期检修维护、高压线路维护、河面水质监测、高空灭火、山区库区运输、低空旅游等大量场景都需要用到飞行器。
更有“人和”。1月，重庆市内开通“梁平－黔江”“黔江－万州”等5条短途运输航线。3月，在重庆两江新区的龙兴通用机场，一架载人飞机升空而起，完成西南地区跨省低空目视航线的首次演示飞行，标志着川渝低空“高速公路”上了天。5月，首届重庆低空飞行消费周启动，滑翔伞、热气球、水上飞机、空中婚礼……低空消费逐步从“小众体验”成为“大众消费”。
低空消费“搭台”，低空经济“唱戏”。
大量“低空”项目相中重庆。亿航航空科技智能制造生产基地及应用管理项目将投资10亿元，在重庆建设航空科技智能制造生产基地、航空应急救援及智慧应用管理基地、在武隆打造航空科技文旅融合项目等。海航航空集团有限公司将在梁平投资建设航空航天产业园项目，预计总投资100亿元，主要打造航空物流、航空食品、航空制造、航空培训、航空文旅等产业。
作为全国工业重镇，重庆拥有重庆宗申航发、丰鸟无人机等大批行业“佼佼者”。通用航空与运输航空“两翼齐飞”、航空与航天协同发展，重庆已基本形成通用航空“整机+核心部件+配套制造+运营+服务+金融”全产业链。
竞逐低空经济新赛道，市里有部署，区县有行动，纷纷抢占发展“制高点”。
重庆首批低空经济先行区名单公布，巴南、永川、大足、梁平、武隆和两江新区6个区（开发区）入选。先行区建设期为两年，计划到2026年底，实现体制机制基本完善、政策制度体系框架基本形成、基础设施基本健全、应用场景丰富多元、产业生态初步构建的目标，形成一批可复制可推广、各有侧重的试点成果和经验做法。
与此同时，两江新区发布《两江新区空天信息暨低空经济发展行动计划》，并发起成立两江新区低空经济产业发展共同体、成渝地区机场低空航路共同体。
两江新区融媒体供图
梁平区出台支持低空经济高质量发展“黄金十条”，并专门组建了10亿元的低空经济产业基金。
不过，重庆“低空”市场普及率还需进一步提升，市场潜力仍有挖掘空间。同时，低空经济作为新兴经济产业，对机械、电子、软件、管理等多个领域的高端创新人才仍存较大缺口。此外，中小机场是我国机场网络和航线网络建设的重要节点，也是推动大众化航空市场发展的基础和支撑。
有专家表示，“低空经济”这种新业态，还需要更完善的管理制度、更有效的技术手段，做到“低空要素化、要素场景化、场景经济化”，把握发展低空经济的关键。有了这些，重庆的“低空经济”才能更好地起飞。
上游新闻记者 严薇 图片除署名外由记者 邹飞 摄