多伦多皮尔逊国际机场（CYYZ）上周五见证了历史性的一刻——庞巴迪首架量产型环球8000公务机成功完成首飞。 这款备受瞩目的超远程双引擎喷气式飞机，在短暂的空中之旅后，将启程前往庞巴迪位于蒙特利尔的Laurent Beaudoin完工中心进行最后的内部舾装，预计于今年下半年正式投入运营。

此次首飞任务由庞巴迪资深试飞员桑德罗·诺维利（Sandro Novelli）执飞，副驾驶查理·霍尼（Charlie Honey）和飞行工程师巴尔加夫·巴夫萨尔（Bhargav Bhavsar）共同协作。庞巴迪方面表示，在整个飞行过程中，“飞机各项系统及整体性能表现均符合预期”，这无疑为环球8000未来的市场表现奠定了坚实的基础。

作为环球7500的进化版，环球8000将“远”与“快”的理念推向了新的极致。 其最大航程高达惊人的8000海里（约14816公里），使其能够轻松连接全球几乎任意两个主要城市。不仅如此，这款环球家族的最新旗舰机型还拥有0.94马赫的最高飞行速度。在“超高速巡航”模式下，它能以0.92马赫的速度飞行长达4200海里，而常规高速巡航速度也达到了0.90马赫，“典型”巡航速度则为0.85马赫。澎湃的动力源自两台推力各为18920磅的通用电气Passport涡扇发动机，为环球8000的卓越性能提供了坚实保障。

除了令人印象深刻的飞行性能，环球8000在乘客体验方面也力求完美。 其客舱长度达到54英尺5英寸（约16.59米），拥有同级别飞机中最长的座椅区长度，为乘客提供了极致宽敞的个人空间。更值得一提的是，在41000英尺（FL410，约12497米）的巡航高度上，客舱压力高度仅为2900英尺（约884米），接近于地面自然环境，极大地提升了长途飞行的舒适度。客舱内部可灵活配置为四个独立的起居空间，并设有专门的机组人员休息区，充分满足高端商务人士的多元化需求。此外，其海平面起飞距离为5760英尺（约1756米），着陆距离为2220英尺（约677米），最大飞行高度可达51000英尺（FL510，约15545米），展现了优异的起降性能和高空适应性。

在驾驶舱技术方面，环球8000同样走在了行业前沿。 该机型配备了先进的电传操纵飞行控制系统，以及基于柯林斯宇航公司Global Vision航电套件的驾驶舱。其核心亮点包括四个大型驾驶舱显示器、集成增强视景和合成视景系统图像的平视显示器（HUD），以及具备风切变探测功能的多扫描气象雷达。这些尖端技术的应用，不仅提升了飞行操控的精准性和便捷性，也为飞行安全提供了全方位的保障。

庞巴迪工程与产品开发高级副总裁斯蒂芬·麦卡洛（Stephen McCullough）对此评价道：“首架量产型环球8000的成功首飞，是我们迈向重新定义公务航空格局征程中的又一重要里程碑。凭借其极低的客舱压力高度、奢华健康的客舱环境、标志性的平稳飞行体验以及无与伦比的性能表现，环球8000无疑是那些高度重视便捷性与灵活性的尊贵机主和运营商的理想之选。”

环球8000的问世，不仅仅是一款新型公务机的亮相，更预示着公务航空领域在速度、航程、舒适度和智能化方面迈上了一个新的台阶。它将进一步拓展商务出行的边界，为全球精英人士提供更加高效、舒适和个性化的空中旅行体验。我们有理由相信，随着环球8000的逐步交付和运营，公务航空的未来图景将被再次刷新。