通讯员 陈珂

工信部在《关于开展“信号升格”专项行动的通知》中提出，持续拓展5G网络覆盖广度和深度，推进高铁场景5G覆盖质量提升。到2025年底，超过12万个重点场所实现移动网络深度覆盖、3万公里铁路和50万公里公路、200条地铁线路实现移动网络连续覆盖；移动网络下行均值接入速率不低于220Mbps，上行均值接入速率不低于45Mbps。

为推动交通运输业新旧动能转换，加速交通运输智慧化、绿色化、融合化转型，构建山东现代化综合交通运输体系，山东移动发挥自身信息化优势，集中优势资源重点投入高铁5G专网建设，针对境内66座高铁车站的545个5G小区，分批进行5G-A规模建设和三载波聚合开通升级试点。完成济南西站、济南东站、青岛站、青岛北站、泰安站、聊城西站、雪野站首批7个高铁站网络升级改造。

相较于传统5G网络，山东移动利用5G-A三载波聚合技术，实现高铁站最大260M带宽组网，配合网络技术升级、硬件升级、功能升级等技术更新，首批高铁站网络遍历测试平均下载速率可达500Mbps+，游戏业务时延降低28.4%，高清视频业务占比提升16.3%，语音清晰度提升21.7%，大幅提高群众用网感知。

网络技术升级方面，选取节假日日均发送旅客达10万+、网络峰值利用率98％以上的大型高铁站，进行5G-A三载波聚合试点，结合虚拟超大带宽、灵活频谱接入、确定性体验保障等技术，创新CoMP干扰协同、Turbo UL、多波束协同等技术，大幅提升网络带宽和容量，实现单聚合小区1.5万人同时上线不卡顿。现场实测峰值下行速率4268Mbps，相比传统5G传输速率提升近10倍，为人流量集中的高铁站提供极致的容量支撑，为广大旅客带来稳定可靠的网络体验，助力高铁网络“信号升格”。

网络硬件升级方面，山东移动在济南西站创新采用四频一体化pRRU模块，通过1.8G+2.3G+2.6G+4.9G频段组网模式，实现新型数字化室分模块在高铁场景规模商用部署。针对2.6G单频网络易出现的网络容量拥塞问题，4.9G与2.6G错频组网方式可承载高峰期的瞬时5G用户数达1.5万人次以上。结合SuperMIMO技术，大幅提升网络系统容量和感知速率，降低业务时延，为旅客带来前所未有的超高速、低时延上网体验，为数字化智慧交通枢纽树立了新的标杆。新型数字化室分模块还采用了高效能的设计，在大幅提升网络性能的同时，整体能耗降低了20%，助力构建可持续发展的未来交通体系。

网络功能升级方面，山东移动选择济青高铁作为试点，通过在核心网新增5G-A智能网元等功能模块，构建体验领先的差异化智慧网络，保障用户在不同业务环境条件下的网络带宽和时延需求。引入数字孪生专网技术，基于高铁列车运行轨迹，动态预置参数，提升网络体验。大桥场景采用龙伯球解决方案，提升网络覆盖能力26%。坚持车网协同，打造智能节电网络，较传统节电方案效益提升59%，持续完善交通骨干网的5G网络升级，以科技驱动、数智赋能智慧高速铁路、智慧高速公路、智慧港口建设管理，为山东交通强省建设提供强力支撑。

山东移动将进一步巩固网络领先优势，加快5G-A商用部署，推动高铁产业链上下游企业协同发展，助力打造新质生产力，为“数字山东”建设贡献更多力量。