图源：摄图网

5月22日晚，恒大汽车发布港交所公告，公司的附属公司恒大新能源汽车投资控股集团有限公司收到相关地方行政部门的通知，要求解除先前签订的一系列投资合作协议，并退还已获得的约19亿元奖励和补贴。

对于该项突发事项，恒大汽车表示，目前相关附属公司计划向相关地方行政部门致函协调。同时，恒大汽车承认，上述通知要求如最终执行，会对公司或各相关附属公司的财务状况和经营产生重大不良影响。

恒大汽车造车5年来，累计交付量仅为1389台。2023年，恒大汽车的总收入为13.4亿元人民币，累计亏损及股东亏损分别为1108.41亿元及376.93亿元；现金及现金等价物为1.29亿元，2022年底为2.2亿元；集团资产总额348.51亿元，负债总额725.43亿元。

当前，恒大汽车在售仅有一款车型恒驰5，预售是豪华版17.9万（综合补贴后），目前预定前10000台一万抵两万。当前，仅2023年前11个月来看，恒驰5的总销量是937台，月销量更是不足100台。

广州市投资市场较为活跃

依据IT桔子数据，2017-2021年，广州的新能源汽车行业投融资事件数量在10件以下。2021年投融资金额高达308.4亿元。其中，金额最大的是恒大汽车IPO融资，规模达260亿人民币。

广州市新能源汽车产业发展目标

根据广州市政府印发的《广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划》，到2025年，广州市建成国家级智能汽车产业化示范区、基于宽带移动互联网的智能网联汽车与智能交通应用示范区、国家5G车联网先导区、新能源汽车产业发展高地和汽车国际贸易中心(“三区一高地一中心”)，支撑打造全球知名“智车之城”，引领全国智能与新能源汽车产业高质量发展。

具体指标有，到2025年新能源汽车产能达到200万辆，保有量达到80万辆，渗透率达到50%等。

中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘表示，新能源汽车正在飞速发展，提振新能源汽车消费对于中国经济的发展有重要作用。章弘认为，得益于独特的技术产品优势，我国的新能源汽车在国内国际市场产销两旺。新能源汽车的蓬勃发展，也在成为全球市场带动消费的重要引擎。

目前来看，如果要继续促进新能源汽车的大宗商品消费，仍然需要政策层面的支持，章弘建议：政府可以继续引导人民认知并认同双碳目标和具体实施规划，从观念上接受新能源汽车；同时继续减免税费，给予新能源汽车产业实际和优惠的扶持，让消费者与企业得到更多的便利。在地方政府方面，可以支持地方新能源汽车的促销与下乡等活动，最广泛地推动新能源汽车的销售。

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