它是全球首艘深远海绿色智能技术试验船，在柔性化、智能化方面实现了创新突破，且它配备了一整套先进且完备的海上试验作业保障系统，以及多学科、多功能实验室，能够完成深海生物、水文、地质采样与分析等各类海上科学实验。它建成后，将重点保障我国深远海装备战略需求，推动船舶工业绿色智能化转型升级和自主可控发展。它就是深远海绿色智能技术试验船。近日，上游新闻记者走进深海技术科学太湖实验室，探寻深海科学试验的无限可能。

全球首艘深远海绿色智能技术试验船效果图。深海技术科学太湖实验室

“移动的海上实验室”明年可交付

在江苏省无锡市的深海技术科学太湖实验室展厅，一艘白色的船模格外显眼，船模的内部划分有不同区域，每一个区域都有其专属功能。深海技术科学太湖实验室深海试验基地部副主任、连云港中心主任张海华介绍，这艘船是太湖实验室自主研发的全球首艘深远海绿色智能技术试验船，由太湖实验室和太湖实验室连云港中心共同投入建设，船籍港为连云港。全船总长约110米，排水量约7000吨，设计航速不低于15海里，续航力10000海里，单体，双桨，双舵，长艏楼、全景式驾驶室，封闭式上层建筑，采用全电力推进，DP-2动力定位能力，配备一体化融合信息系统，具备多种智能功能，因此也被称为移动的海上实验室。

上游新闻记者了解到，深远海绿色智能技术试验船主要有三大功能，一是国产智能器件、设备与系统海上测试验证与示范应用；二是深海装备关键技术演示验证；三是深远海科学试验作业保障。试验船2023年10月18日正式开工建造，预计2025年初就可以交付使用。

如此“硬核”的试验船还有哪些独特的技术配方？实验室工作人员称，深远海绿色智能技术试验船是一艘全新的具有颠覆性思路的高技术创新性船舶，目前全世界没有与之功能类似的船舶。智能技术试验船除了上述三大功能之外，自身还具备指挥调度、通信中继、信息采集、运输储存、综合补给等多种功能，是不同类型海上试验能够顺利开展的有力保障，用途十分广泛，与国内外现有科考船或者保障船相比，功能更多，用途更广，并且在柔性化、智能化方面实现了创新突破。

具体来说，它的舱室空间、甲板面积以及各智能系统设计冗余度高，全船空间储备足、系统可扩展性强；全船采用功能区模块化设计，设备系统接口通用化程度高，可塑性强；在承接新型智能设备与智能系统试验任务或者增加新的功能时，可实现更高效、便捷的加换装。此外，它应用了先进的智能技术和系统，具备智能航行操控、能源与动力系统智能管理、辅机安全运行智能监控等智能功能。同时它还搭载了深海技术科学实验室自主研发的智能信息系统MarineNet，可实现全船数据的实时采集、存储、计算、管理及应用，能够实现船岸数据的互联互通，可为行业提供一个开发共享的数字化试验平台。

深远海绿色智能技术试验船也被称为“移动的海上实验室”。上游新闻记者 时婷婷 摄

张海华介绍，通过一整套先进且完备的海上试验作业保障系统，深远海绿色智能技术试验船可以完成各种深海装备的机动搭载、运输储存、布放回收等任务，全方位保障深海装备试验；

利用全船冗余接口，它可实现国产器件、设备及系统的海上测试验证与示范应用。其中，绿色节能技术方面能够满足风力助推转子、风帆、燃料电池等测试验证需求；智能技术方面能够满足包括雷达、光电、全景成像等感知设备以及智能发电机组、智能操舵系统、智能减摇系统、动力定位系统等测试验证需求。

通过利用先进的水下声学系统和智能信息系统，可以满足水面水下探测、通讯与定位，满足深远海装备水下通信定位需求，并连接深远海装备与岸基协同试验中心，构建“船—岸—海”协同试验能力；船上还配备了多学科、多功能实验室，能够完成深海生物、水文、地质的采样与分析等各类海上科学实验。

张海华表示，深远海绿色智能技术试验船作为国产船海装备测试验证平台，可以充分考核船海装备在实际海况、实船应用工况下的性能、功能、效能及可靠性，成功打通自主研发和国产化应用的“最后一公里”，“深远海绿色智能技术试验船承载了国家和行业的重要使命任务，建成后，将重点保障我国深远海装备战略需求，推动船舶工业绿色智能化转型升级和自主可控发展。”

“奋斗者”号等多个载人潜水器都蕴含实验室的科技基因。上游新闻记者 时婷婷 摄

逐梦深蓝深潜器实现自主研发

不止是深远海绿色智能技术试验船，在深海技术科学太湖实验室，“蛟龙”号、“奋斗者”号、“深海勇士”号等载人潜水器，也在讲述着中国载人深潜事业的故事。2023年12月，中国大洋83航次第一航段任务开启，“深海一号”母船搭载着“蛟龙”号，自青岛出发，奔赴南大西洋中脊热液区开展作业。这也是中国载人潜水器首次在大西洋开展下潜作业。截今年至2月23日，“蛟龙”号在南大西洋顺利完成23次下潜，并创造“9天9潜”的下潜新纪录。目前，“蛟龙”号技术状况良好，已在多个环境复杂的热液区开展精细调查和高效作业，获取了地质、生物等样品约300件和环境、视像等数据约4TB。

深海技术科学太湖实验室研发人员介绍，作为一艘由中国自行设计、自主集成研制的7000米级载人潜水器，诞生在无锡的“蛟龙”号于2010年5月至7月，在中国南海中进行了多次下潜任务，由此全面开启中国载人潜水器的自主研发和载人深潜事业独立自主的创新发展之路，并于2012年在马里亚纳海沟创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录。2013年交付应用至今，“蛟龙”号共下潜278次，执行了矿区勘探、生态调查和深渊科考等多样化任务。

而标志着我国在关键前沿深海技术领域取得新突破的“奋斗者”号成绩同样亮眼。2020年11月10日，中国“奋斗者”号载人潜水器在马里亚纳海沟成功坐底，坐底深度10909米，再创中国载人深潜的新纪录。从“蛟龙”号、“深海勇士”号，再到“奋斗者”号、深远海绿色智能技术试验船，中国自主研发的载人潜水器不断刷新纪录，而这些国之重器皆带有深海技术科学太湖实验室的科技基因。

深海技术科学太湖实验室外景。上游新闻记者 时婷婷 摄

上游新闻记者了解到，自深海技术科学太湖实验室揭牌起，以国家重大战略需求为牵引，开展“基础研究与共性技术”“深海运载技术”“深海信息技术”“深海作业保障技术”四个研究方向的核心技术攻关、集成多学科研发体系，构建关键核心技术融合体系，全面服务国家深海装备领域科学研究和资源开发等重大战略需求就成为实验室的重要使命。

近年来，以关键共性技术、前沿技术、现代工程技术、颠覆性技术创新为突破口，实验室集结了最高水平科研团队和最先进科研力量来攻关“卡脖子”问题、探索深海科技创新前沿领域，形成了代表国家水平的深海领域研究创新平台。

深海技术科学太湖实验室相关负责人表示，目前实验室已成为国家深海技术科学领域和太湖湾科技创新带原始创新、自主知识产权重大科研成果策源地。在新质生产力的赋能下，抢占海洋强国的创新制高点，深海技术科学太湖实验室志在必得。

上游新闻记者 时婷婷