中新网黑龙江新闻5月15日电(李兴海)“做好大机捣固后的数据复核工作，确保精准，这样才能为科学维修提供保障”5月15日，在哈佳铁路的钢轨之间，以一次 “毫米精度”的维修作业在凌晨完成。中国铁路哈尔滨局集团公司佳木斯工务段西佳木斯线路车间分析计划组工长孙文，这位扎根一线 20 余年的铁路工匠，带领团队用智慧破解施工难题，将一场场 “毫米级”的较量，成为确保铁路安全与效率的工作日常。

图为：孙文与工友们在工作室内一起交流讨论

2024 年6月成立的孙文劳模创新工作室，迅速成长为铁路技术革新的 “攻坚堡垒”。‌铁路工务专业常见的K型风动卸砟车，因为型号是K字母开头又称它为“老K车”，这种车辆内部呈漏斗形，车底两侧各有一排出口，操作员通过这些出口将道砟均匀地铺设在钢轨两侧，“它可以边走边漏完成卸砟石工作，深得我们工务人的喜爱，但它也有不尽如人意之处，在大批量卸砟工作中，会出现砟石散落到轨枕头部，没有达到指定位置的现象，会给后续的人工整理工作造成很大工作量。”面对老K车卸砟不精确、效率低的现实难题，孙文携同团队反复测算砟石抛洒轨迹，通过在卸砟口加装可调节导流板，历经数十次试验，终于实现石砟 “精准投放”。这一改进使后期清理人工减少 60%，作业效率倍增。让一线职工告别繁重体力劳动。

图为：孙文正在施工现场测量轨距

“现场难题就是创新课题。”孙文的这句话，成了团队攻坚克难的行动指南。无数的设备改良草图，记录着他们与 “毫厘之差” 较劲的执着。不到一年时间，工作室完成 4 项技术攻关，累计节省工时 6400 多小时，大幅降低劳动强度，提升安全系数。这里不仅是解决难题的 “攻坚站”，更成为培育新人的 “练兵场”，年轻职工在实战中快速成长。

从传统作业到智能革新，孙文和他的团队用 “工匠精神” 诠释着中国铁路的高质量发展。孙文在 2021 年荣获国铁集团 “火车头” 奖章，2024 年荣获全国总工会 “五一” 劳动奖章，今年又斩获2025年全国劳动模范奖章。如今，他们将目标瞄准 “智能化设备” 研发，这群铁轨上的 “创新者”，正以汗水为墨、智慧为笔，继续谱写基层工人助力中国铁路发展的新篇章。(完)