对于大多数的客户，“二手车水深”是一个共识。中国的二手车没有标准，黄牛遍地走。在选择购买一辆二手车之前，光是这些刺眼的标签就已经劝退很大一部分消费者了。

人心中的成见是一座大山，而我们或许是二手车行业里的愚公。

写这篇文章也不是想说服你们，告诉你们二手车行业正在变得更规范，买卖二手车正在变得更透明，仅仅是把我们所做的事请罗列出来。希望更多的人能够看到，我们这些零售车源背后的故事。

就拿我们门店里这辆在售的宝马二系举例。

采购的第一步，从评估开始。因为我们是经销商集团，我们很大一部分的车源都是来自于新车的置换。这辆二系就来自于我们的保时捷门店。我们的评估师在2025年3月23日提交了评估报告，并申请定价。

定价也是一门大学问，我们的定价师会根据车辆近期的收购价格以及近期二手车的成交价，再结合车况进行综合的评估，进而给到客户一个合理的价格。

最终这辆进口二系被我们成功拿下。看似简单的收车环节，已经有我们四名员工的参与，甚至还有线下门店销售的帮助，才能收下这辆二手车。

在完成收车后，自然需要确认材料，进行办证，将车辆过到我们公司名下，这也同样需要花费一天的时间。

在我们的接车、办证都完成之后，车辆终于可以进入到整备环节了。而整个整备流程又有初检、整备申请、派工、验收、终检、第三方检测、等等流程。听起来很像流水账似的广告词，但我们确确实实是这样操作的，每一辆上架的零售车型都是如此。

在初检的过程中，我们的整备中心会列出需要整备的清单，并对整体车况进行检测，确认好整备项目之后，就进行派工以及整备。

完工之后，我们会拍摄车辆的整备前后对比照片，并上传我们的系统。

仅仅是我们自己的检测报告还是不够有说服力，所以我们还会让第三方进行再次检测。有了第三方的车况担保，客户在购车的时候能够更加放心。

为了让客户能够更加安心地用车，我们还会为车辆提供3个月/5千公里的质保，客户有需要的话，也可以升级成1年/2万公里的质保。

当所有的检测与整备完成之后，我们需要拍摄上架照片以及验收视频，再交付到我们的零售门店。

车辆到店之后，可以说零售的准备工作终于做完了。我们需要上架垂媒平台，上架我们的小程序官网。尽管前期做了许多的铺垫，但这并不意味着车辆就能顺利地卖出去了。这辆宝马二系的库龄已经接近30天了，为了吸引更多的流量，寻找喜欢它的客户，我们还必须做抖音、小红书等等。

到这一步，基本上我们零售的流程就走完了，我们要做的就是继续寻找一位喜欢它的客户。而做零售的难处也在于此，我们知道车子不是没人要，只要我们把价格放出去，立马就有人能接盘。

在目前这个阶段，绝大多数的客户并不能理解零售车源的背后需要多少工作，在客户眼里，我们不过是做了一个简单的“倒卖”行为。更多的客户并不愿意为车辆背后的服务付费，大家更想要一个更低的价格。就像现在新车都在卷，二手车又怎么能做到既要还要呢？

所以再回到开头的这句话，二手车水深，车况复杂。

所以才需要有人让它不那么复杂。