原标题：01年南海撞机事件，美方要求归还扣押飞机，为何收到的是飞机零件

2001年4月1日，一架美军侦察机公然入侵中国海南岛地区的领空。中方在发现之后立刻派人进行拦截，并对其发出相应的警告。但美军侦察机对此不仅置之不理，还调转方向撞向中方战机，导致一架战机坠毁，飞行员王伟则因此失去音讯。此后，美军侦察机在慌乱中降落在陵水军用机场，随后遭到中方扣押。

在南海撞机事件发生后，中方在第一时间派出搜救队展开搜救行动。与此同时，也向美方表明了自身态度。但是美方拒绝对此事进行道歉，并要求中方立刻归还所扣押的侦察机，让美国飞行员能够尽快回国，甚至还提出了给飞机加满油的无理要求。虽然中国最后选择归还了侦察机，但是战机却被拆成了零件。

21世纪初，美国依靠自身先进的军事技术以及强大的军事力量，频繁派遣侦察机入侵中国领空，企图窃取中国的各类情报。这一举动对于中国构成较大威胁，中方多次尝试就此问题与美方进行交涉，但美方却依旧我行我素。

2001年4月1日，美国派出EP—3侦察机入侵海南岛地区领空。在当时，EP—3可谓是全球范围内技术最精湛、最领先的一种侦察机型号，且飞机上配备有同样顶尖的大量军事设备。借助这些先进设备，EP—3侦察机可以接收各种通讯信号，并能够监听最远距离为740公里的电子信息。

当时，093核潜艇以及路基潜艇正在海南岛附近海域进行演习，这让美军突然遭遇了空前的压力。

全是会去零件为了能够进一步获得中国指挥中心的具体电子通讯信号，也是为了窃取中国核潜艇的相关情报，美军展开了此次目的性明确的侦察任务。

在发现美军EP—3侦察机侵入中国领空后，王伟与赵宇驾驶歼八战斗机执行任务，尝试进行拦截与驱逐。二人逼近美军侦察机，并反复发出警告，要求他们立刻撤离中国领空。

但是美军侦察机对于中方的警告视若无睹，依旧徘徊于中国领空上方，不仅没有真正撤离，还在王伟稳定机身的时刻突然掉转飞行方向，来势汹汹的冲了过来。虽然王伟所驾驶的战斗机在受到撞击的第一时间就尝试躲避，但由于此次撞击事发突然，再加上美军侦察机的撞击速度过快，最终王伟战机还是遭遇重创，在失控后开始急速下坠。

在飞机坠落海面的过程中，王伟依旧没有放弃挽救战机，直到最后一刻，王伟仍然心系国家。但由于战机受损严重，他在最后还是于无奈之下选择了跳伞，之后就失去了音讯，生死不明。

在王伟跳伞之后，赵宇立刻调整战机，占据了美军侦察机的攻击方位。在惊慌失措下，美军侦察机失去辨别能力，没有选择返航，反而降落在岭水军用机场，之后迅速被中方扣押。

在撞机事件发生后，中方立刻展开了对王伟的相关搜救行动，并就此事亮出态度，认为美方应该负全部责任，需要向中国道歉并赔偿相应的损失。

而美国在召开紧急会议后，则态度蛮横的要求中方尽快归还所扣押的飞机，并释放机组人员，而且在这一问题上拒绝道歉。

在发现中国态度坚定、毫不让步后，美方便打着监控局势的旗号，派出3艘驱逐舰停靠在海南岛附近。经历了5天共11次的双方谈判后，美国为了被扣留的战机与飞行员，不得不向中方致以歉意，并承担相应的责任。

中方在美国道歉后，也履行了自己的承诺，不过采取的是先放人、再放机的这一方案。2001年4月12日，之前被中方扣留的机组人员得以顺利回国。

面对言而无信的美国，中国明确告知这些所提出的要求都是痴心妄想。最后，在中国决不妥协的坚定态度下，美国只能将EP—3侦察机“大卸八块”，拆成零件运输回国。2001年6月18日至7月3日，EP—3侦察机经历了10次拆解，最终由10架安—124运输机才彻底运回美国。

南海撞机事件发生于中国国力还不够强大的时代下，中方在诸多领域都备受掣肘。无论从哪一角度来看，美军侦察机入侵中国领空都是无可争议的事实，中方不仅因此痛失一名优秀的飞行员，还损失了一架战机。而在撞机事件发生后，美方不仅毫无愧疚之情，竟然还向中方提出一系列无理要求，这必然会遭到中方的强烈反对。在多次谈判后，中方终于得到了美方的道歉，这在当时无疑是中方于外交事务上所取得的一次重大胜利。