据新民晚报帮侬忙工作室报道，上海宝山区某小区物业的一纸通知，让3500户居民彻底“炸锅”——

物业计划

在仅有的1400个公共车位上

安装202个新能源充电桩。

居民发出三连问：

抢车位大战是不是要升级？

电力撑得住吗？

这么大的事凭什么不和我们商量？

居民的着急可以理解，老小区公共停车位本就紧张，一般都是“先到先得”，若近15%车位被充电桩锁定，油车车主难免担心车位变相被电车占用。更揪心的是，小区未做电力扩容，居民担心“如果充电桩集体开工，跳闸烧表谁兜底”？

小区物业和业委会则喊冤：去年8月小区业主大会表决了多项议题，附件里包含了“同意安装充电桩”条款。但居民反驳：那么长的附件，谁看得完？装202个桩的位置图、电力方案全没公示。属地房办坦言：从备案内容来看，当时确实表决内容比较多，共100多页，在其中一份附件“机动车停放管理专项规约”中，提及“业主同意业委会在全体业主公用部分安装本住宅小区专用新能源车充电装置”。这样的操作，从征询流程来说，没有问题；但在细节操作上，还有待优化。

其实矛盾本可避免：今年3月6日，上海多部门联合发布了《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》，其中明确提出支持小区充电设施建设，对符合条件的老旧小区将共享充电桩纳入综合改造工作范围的，市（区）房屋管理部门应予以支持，指导小区改造实施单位和充电企业合作，统筹推进小区车位增设和共享充电桩布局。这个小区的经历也给其它小区带来提醒，便民工程要过三关——

透明关：重大事项要单独表决，像充电桩的规划图、位置分布图等细节更要提前“晒透”；

公平关：充电桩布局需平衡油电车主权益，避免“装桩即占位”；

安全关：电力改造必须跑在装桩前，不能“裸奔上马”。

随着新能源电动汽车的普及，小区加装充电桩需求非常普遍，但涉及公共停车位的加装工作，征询工作需要非常细致。

你们小区遇到这个问题了吗？

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来源：上观新闻·解放日报