8月27日，47所向公司全体员工发来捷报！蔡文飞、李博、吴雷、李思齐、李一卓、郭璐、杨捷、罗锦春、乔维维等人历经2年研制的“12kW无刷直流起动发电系统”在型号中首次应用，试飞中系统状态良好、性能稳定，实现了我国在低压无刷直流起动发电领域的重大突破！

项目组成员在进行无刷直流起动发电系统方案论证时，大胆创新，打破原有设计思路，采用基于功率回路复用的高功重比系统设计架构，突破了起动发电一体化系统设计、起动发电多模态励磁机构型设计、双三相均流控制、宽转速范围平滑起动控制等关键技术，具备自主知识产权，填补了我国航空28V低压无刷起动发电系统关键技术上的空白，达到国内领先、国际先进水平。

试飞在即

临近试飞节点，项目组成员在地面试车时却无法起动发动机，大家心情十分沉重，若无法正常启动，团队将面临失去试飞机会的不堪后果。所有人顶着巨大压力和酷暑高温，白天在飞机上和主机人员了解机上情况，配合技术员进行改进，每每汗如雨下；晚上，在酒店讨论改进方案，常常讨论到深夜。经过项目组的不懈努力，对系统与飞机屏蔽层连接进行排列组合，在无数次的试验验证后最终给出了解决办法，成功争取到了试飞的机会。

回想到曾经第一次试车时，也出现过意外。控制器在起动过程中报过压保护故障，无法进入发电状态，项目组成员针对该问题对台架情况展开实测和分析、查阅试验资源相关资料，从系统工作原理和能力出发，经过计算分析，确认故障原因为电源到系统的线缆过长，同时在厂内进行故障复现，结果与台架试验和计算分析一致。为解决该问题，项目组成员提出了基于母线电压参控的起动控制技术，即在当前控制策略中引入外部参数作为判断，在起动过程中实时调整控制率，保证在不同情况都能正常起动发动机。这一方案得到了客户的一致认可和信任。

“眼看着我们无刷起动发电系统搭载的飞机要起飞了，心中不由的激动、紧张、自豪，两年内的日日夜夜仍历历在目”项目团队目光坚定，信心满满地见证无刷起动发电系统搭载的飞机伴随着巨大轰鸣声滑行、起飞、降落，试飞一次成功！为项目组成员两年来的辛勤付出交了一份满意的答卷。

目前该系统可应用于多个机型，具有广阔的市场价值。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。不等庆祝功成之时，项目团队又投入到新阶段的创新研发中，持续发力支撑打造高质量航空装备。