最近，李嘉诚旗下长和拟售43个港口给美国财团，港澳办转载质疑文章，引发广泛关注。这事儿可不简单，背后牵扯诸多关键问题，咱得好好说道说道。

长和公司要卖的这43个港口，那可都不是普通地方。它们分布在全球23个国家，其中像巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口，那可是全球航运的关键节点。每年全球有6%的海运贸易得从巴拿马运河过，中国商船货运量在里头占比达21%，是中国与拉美、加勒比地区贸易的核心要道。就这么重要的地方，长和说卖就打算卖给美国贝莱德牵头的财团，交易资产价值228亿美元，预计能给长和带来超190亿美元现金收益。

港口（资料图）

消息一传出，舆论瞬间炸锅。香港《大公报》接连发文质疑，这文章还被港澳办网站转载了呢。大家都在问，长和为啥要把这么多重要港口转让给美国势力？真的只是单纯的商业行为吗？要知道，美国在国际事务里那可是小动作不断。特朗普之前就多次主张美国重新控制巴拿马运河及周边地区，理由是觉得中国在那儿的影响力构成威胁，还说美国船只使用运河费用过高。现在白宫更是要求五角大楼提供确保能“不受限制”进入巴拿马运河的军事选项。在这种情况下，长和把港口卖给美国财团，实在很难不让人多想。

从国家的战略资源运输角度看，这些港口的重要性更是不言而喻。像红海、地中海、阿拉伯海这些关键海域的通道口，都有李嘉诚旗下港口的身影。从中东红海阿拉伯海出来，经印度洋、马来西亚进入中国的这条海上通道，是咱们战略资源的生命线，跟石油、天然气等重要资源运输紧密相关。咱们国家对石油、天然气的需求一直很大，这些战略资源的稳定运输对国家发展至关重要。可现在李嘉诚把相关港口卖了，这不得不让人担心未来运输安全会不会受到影响。

港口（资料图）

再看看历史上因为海权丧失导致严重后果的例子，叙利亚就是个活生生的教训。叙利亚阿萨德政权倒台的背后，海权丧失是个关键因素。俄罗斯原本通过黑海给叙利亚驻军提供补给，可后来黑海舰队被乌克兰在美国支持下打得损失惨重，2024年就损失超20艘舰艇，连旗舰“莫斯科号”都沉了。土耳其还封了海峡，俄罗斯补给线被切断，只能绕远路。新路线航程比原来长4倍，运输效率大幅降低。叙利亚80%粮食靠进口，主要依赖俄罗斯，补给一断，粮食库存很快见底，最终导致阿萨德政权兵败如山倒。这说明海权对于一个国家的稳定和发展有多重要。

面对这样的情况，不禁要问，企业家在做商业决策时，真的可以只考虑自身利益，而不顾及国家和民族的利益吗？历史上，有很多伟大的企业家，在国家需要的时候，毫不犹豫地站出来。旧中国积贫积弱时，张謇创办大生纱厂实业救国；抗日战争时期，马万祺通过商贸网络为前线输送物资、救治伤员。他们都把国家利益放在重要位置，才被后世铭记。

李嘉诚（资料图）

如今李嘉诚把这么多关键港口卖给美国财团，官方罕见发声怒批。这事儿也给所有企业家提了个醒，在大是大非面前，必须要做出正确的选择。商业决策不能只看眼前利益，更要考虑国家战略、民族未来。毕竟，国家的稳定和繁荣，才是企业发展的根基。普通民众也得持续关注这事儿后续进展，毕竟这关系到国家的战略安全和长远发展，希望能有个妥善的结果，保障咱们国家的利益不受损害 。