在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国各种直升机的发展，例如直20、直8L、武直10ME等等。今天，我们聊聊我国曾经进口6架、一直非常小众的直升机，那就是超美洲豹。八九十年代，我国曾经从法国进口了6架超美洲豹直升机。目前，上述6架直升机，已经全部退役。那么，为何会出现这样的情况呢？今天，我们就聊聊这个问题。

美国UH-60系列直升机

首先，我们聊聊我国直升机家族的发展。由于各方面的原因影响，我国在直升机领域，曾经长期发展滞后，我国在苏联米4直升机基础上，仿制发展推出了直5系列直升机。在很长一段时间内，直5系列直升机，属于我国唯一堪用的型号。但是，直5直升机平台的问题，非常多，很难进一步发展。进入80年代以后，我国与欧洲各国进入了非常宝贵的蜜月期。

我国开始接触到了欧美各国各方面的技术、系统和武器，对于我国90年代之后的国防现代化，起到了承前启后的关键作用。在直升机领域，我国明显师承于美国、法国的发展理念。尤其是法国直升机，截至目前，仍然在解放军部队中，开枝散叶。80年代，我国先后从美国进口了UH-60黑鹰、CH-47支奴干直升机的民用型。

超美洲豹，属于通用型直升机

同一阶段，先后从法国进口了小松鼠、小羚羊、海豚、超黄蜂、超美洲豹等一系列机型。其中，我国在海豚、超黄蜂直升机基础上，进一步仿制发展，推出了国产直9、直8系列直升机。直9属于4吨级直升机，先后推出了直9W、直9F等型号。2010年代，我国在直9基础上，进一步发展推出了武直19侦察攻击直升机。

直8属于13吨级直升机，先后推出了直8G、直8L等型号。以直8L为例，机舱更宽，能够搭载山猫全地形突击车，最大起飞重量15吨左右。除了上述型号之外，我国也曾经从法国了6架超美洲豹直升机。按照介绍，超级美洲豹系列直升机，最大起飞重量8.6—9.3吨，长16.37米，高4.97米，宽3.38米，最大运载能力3.2吨。

我国进口了6架超美洲豹直升机

由此可见，超美洲豹也属于中型直升机，不过，在综合性价比方面，美国的UH-60系列直升机，明显更强。与之相比，美国的UH-60黑鹰系列直升机，长19.76米，宽2.36米，高4.05米，最大起飞重量10吨左右，最大运载能力4吨左右。我国从法国进口超美洲豹直升机以后，由于数量太少，超美洲豹直升机，很少执行战备任务。

反而以各种特殊任务为主，例如外事接待、紧急救援等等。在解放军部队的一些宣传片中，也能看到超美洲豹直升机的身影。例如在电视剧《垂直打击》中，就出现了超美洲豹直升机。从2024年以来，网络上就出现了超美洲豹直升机，陆续退役的消息。但是，一直没有照片公开。2025年2月，网络上确实出现了退役之后的超美洲豹直升机照片。

进口的超美洲豹，已经批量退役

2架已经退役的超美洲豹，被摘除了机翼，确实已经封存。那么，超美洲豹直升机，为何会陆续退役呢？第一，超美洲豹直升机，都是80年代进口的，已经服役了40多年，早就到达了退役时间。不得不说，欧美直升机的寿命，确实更长一些。2024年，网络上已经出现了退役的卡28直升机。请注意，卡28系列直升机，属于我国21世纪初期才进口的，仅仅使用了20多年。

由此可见，欧美直升机的使用寿命，确实更长一些。当然，也有可能与超美洲豹的使用频率偏低有关。第二，我国的直升机技术，正在一步步提升。不再需要超美洲豹、黑鹰直升机，继续苦苦支撑。2017年左右，国产直20直升机定型，开始批量生产、装备部队。直20属于10吨级通用型直升机，在框架布局和设计理念上，非常接近美国的UH-60系列。

武警部队的直20系列直升机

与美国UH-60推出各种衍生型号类似，我国的直20系列直升机，也是陆续推出了高原型、武警特战型、火力支援型、反潜型等版本。2020年代以后，我国开始在直20基础上，进一步发展10吨级重型武装直升机。与美国UH-60与AH-64的关系，几乎如出一辙。目前，解放军部队、武警部队，对于直20系列的需求量非常大。

我国直8L中型运输直升机

随着，我国直20、直8L、直8G等国产直升机的陆续定型、批量装备。我国昔日进口的各种老旧直升机，开始陆续退役、封存、例如超美洲豹、黑鹰、米8等等。国产各种直升机，正在一步步成为主力机型。当然，这需要时间。以米17、米171为例，我国总计进口了400多架，仍然是各个军兵种的主要运输机型，没有之一。

我国发展的重型武装直升机

截至目前，我国对于重型运输直升机的需求，非常迫切。解放军部队装备的国产直8系列，以及进口的俄制米17、米171系列直升机，都是13吨级的中型运输直升机，最大运载能力4/5吨左右。解放军部队、武警部队非常需要，类似于CH-53或者CH-47系列的重型运输直升机，各个军兵种都有很大的需要。

美国CH-53系列重型运输直升机

关于我国各种机型发展、建设的一系列故事，还有很多，作者在以后的文章中，和大家慢慢聊