2月27日，固态电池概念震荡拉升，截至收盘，上海洗霸、光华科技、紫江企业、圣阳股份等多股涨停，武汉蓝电涨超20%，力佳科技、纳科诺尔、德尔股份、长虹能源等多股涨超10%。

消息面上，近期，中国电动汽车百人大会在北京召开，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示，在新能源汽车领域，预计到2027年全固态电池开始装车，预计到2030年可以实现量产化应用。

固态电池加速“上车”

得益于在热稳定性和安全性等方面的优势，全固态电池被公认为是下一代高安全、高比能动力电池的首选方案。

今年以来，关于固态电池“上车”的消息接连不断。就在近二日内，包括梅赛德斯-奔驰、奇瑞和东风岚图在内的海内外三大主机厂在先后曝出的研发进度。

而在不久前举办的第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，深圳市比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军透露，比亚迪2013年就启动了全固态电池的研发，2023年开始启动产业化可行性验证。“目前，我们预计在2027年左右可能会启动一些批量示范的装车应用，真正量产可能在2030年之后。”

中国一汽首席科学家王德平表示，自2014年启动研发的全固态电池项目将于2027年实现小批量应用，并始终围绕整车需求开展技术攻关。

广汽埃安电池研发部部长李进表示，在全固态电池开发中，希望通过利用仿真计算和AI深度学习模型，对固态电解质进行创新型的开发，攻克妨碍固态电池产业化应用的稳定性、安全性、加工性和固固界面融合等问题。

此前一周，长安汽车正式发布“金钟罩”全固态电池。按照规划，该固态电池将于2025年底完成功能样件开发，2026年启动装车验证，2027年实现规模化量产。

据不完全统计，目前已有近40家主流车企加入固态电池量产布局。在国务院《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》指引下，固态电池产业化进程较预期提前三年进入爆发期。据工业和信息化部最新数据显示，截至本月，我国固态电池产业累计投资规模已突破2800亿元。

有汽车行业专家认为，固态电池技术的革新正重塑行业竞争格局，并深刻影响消费者购车决策。“固态电池或许不会立刻‘压死’燃油车，但它无疑加快了燃油车时代落幕的‘倒计时’。”

概念板块涨势喜人

固态电池的重点渗透领域包括中高端动力电池、消费电池、eVTOL电池等，中信证券研究部电池与能源管理团队测算，预计2030年全球固体电池出货量将达到556GWh。随着固态电池技术的发展，设备需求有望先行。

国盛证券研报指出，诸如机器人和无人机等场景的诞生，对电池的高容量以及整体的轻量化有更高的要求，而固态电池的高能量密度能很好地契合这部分的需求，推动固态电池产业进展加速。

同花顺数据显示，目前，A股固态电池概念板块一共有174只成分股。从二级市场表现看，截至2月26日收盘，近6个月的时间，股价区间涨幅超过100%的有23家上市公司。

具体包括：纳科诺尔、力王股份、灵鸽科技、殷图网联、力佳科技、南都电源、长虹能源、天奈科技、圣阳股份、上海电气、曼恩斯特、嘉元科技、ST百利、冠盛股份、武汉蓝电、蔚蓝锂芯、有研新材、蠡湖股份、科森科技、中科电气、华丰股份、福能东方、道氏技术。

其中，纳科诺尔区间涨幅高达394.96%。此外，厦钨新能、豪鹏科技、金发科技、万润新能、蓝海华腾、雄韬股份、容百科技7家公司股价涨幅已超90%，有望于近期实现翻倍。

2月27日，上海洗霸触及涨停板。公司主营业务包括化学品销售与服务、水处理系统运行管理、加药设备销售与安装和水处理系统集成等。

据上海洗霸1月15日晚官微，上海洗霸与中国科学院上海硅酸盐研究所固态电池先进材料联合创新实验室和上海科源固能新能源科技有限公司联合攻关，近期已完成高比能固态电池软包锂离子电池设计工作，设计完成的高比能软包锂离子固态电池已进入小批量生产，生产产品待质检合格后进入测试。该款高比能软包锂离子固态电池设计的能量密度≥320Wh/kg，合格产品理论上将率先应用于eVTOL场景。本产品最终测试结果需要得到第三方的认可，高比能软包锂离子固态电池产品是否完全满足设计要求，需待全部测试结果出具后才能确认。

德尔股份今日触及涨停板。公司作为一家综合性的汽车零部件系统供应商，公司紧跟汽车智能化、集成化、轻量化的发展趋势，已形成降噪（NVH）隔热及轻量化类产品；电泵、电机及机械泵类产品；电控、汽车电子类产品，广泛服务于国内外重要整机厂商。

同时，德尔股份还不断丰富产品线，积极布局氢燃料电池、全固态电池（ASSB）等新能源产品领域。据悉，公司固态电池产品试制线还在试制电芯，首批电芯的检测测试还在进行中。目前公司开发的固态电池样品能量密度达到260Wh/kg，同时公司正在研发下一代产品，能量密度有望提升，目标设定为400Wh/kg。公司研发的固态电池产品应用场景很广泛，可应用于车辆、机器人、无人机、电动工具及3C等领域。