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一年后，Livis具身智能系统帮助李想把这个进度条，向前推进了那么一点。李想说，「今天不能以一个硬件来定义它到底是什么企业。硬件是它的支柱业务，是起点。今天每一家企业都应该是一家人工智能企业。」,2022年正式立项，2026年5月实现量产上车，三年时间，马赫M100成为全球首款量产的动态数据流AI芯片，也是目前全球量产性能最强的车规级推理芯片。电动汽车厂商因为天然跟「智能驾驶」深度绑定，所以很早就有智能基础设施的布局。但是AGI时代，AI是让汽车智能深度有所加深，还是有新的可能性，这是所有从业者在思考的问题。其中，语言智能由理想汽车自研的马赫Mind-Pro与马赫Mind-Edge承载，负责语言与逻辑思考，听懂指令、推演行动方案;机器智能由自研马赫VLA承载，负责三维视觉感知与躯体动作控制，看清物理世界、精准执行操作。

一年前，李想说，「成为AGI时代一个领先的终端企业，是我们核心成长目标。」,考虑到传统指令驱动的计算架构在面对AI大规模并行计算时存在效率瓶颈，理想重新设计了数据流架构芯片。如何理解具身智能汽车,从电动汽车到具身智能汽车，定语变化背后，是AGI语境下，理想对自身战略的一次正式对外阐述。重点在于，这是理想对外讲的一个故事，还是这家公司的内核正在发生变化?,

所以，昨天发布会上，李想对「具身智能汽车」的定义是本质是一个Agent，且同时拥有四种能力:电动车、职业司机、AI计算机与生活助手。李想说，「今天不能以一个硬件来定义它到底是什么企业。硬件是它的支柱业务，是起点。今天每一家企业都应该是一家人工智能企业。」,一年后，Livis具身智能系统帮助李想把这个进度条，向前推进了那么一点。2025年的一次对外访谈中，李想就曾提到，原来讲「功能」，人工智能则是讲「能力」。重点在于，这是理想对外讲的一个故事，还是这家公司的内核正在发生变化?,

1、小米发布MiMo Claw正式版:支持千次连续工具调用，免费时长增至4小时,也正是在那时，李想形成一个新的思考:汽车将从工业时代的交通工具，进化成为人工智能时代的空间机器人。