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电动汽车厂商因为天然跟「智能驾驶」深度绑定,所以很早就有智能基础设施的布局。但是AGI时代,AI是让汽车智能深度有所加深,还是有新的可能性,这是所有从业者在思考的问题。一年前,李想说,「成为AGI时代一个领先的终端企业,是我们核心成长目标。」,正是拥有这样的自研布局能力,李想敢于判断,未来汽车会从智能终端变成人工智能终端,甚至在物理世界,终端企业的价值会战胜平台型公司。从电动汽车到具身智能汽车,如果把理想这家公司看作是一个产品,该如何理解它的内核和底层能力?,
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今年下半年,用户将在现实中,逐渐感受到理想Livis具身智能系统的变化:,重点在于,这是理想对外讲的一个故事,还是这家公司的内核正在发生变化?,不过这些都是基于算力、数据、模型规模和架构同时跃升的结果。2022年正式立项,2026年5月实现量产上车,三年时间,马赫M100成为全球首款量产的动态数据流AI芯片,也是目前全球量产性能最强的车规级推理芯片。具体而言,具身智能汽车首先是一辆电动车,拥有身体、能移动、真正参与用户生活;,