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回望三菱在华的四十年,宛如一部跌宕起伏的外资车企奋斗史。上世纪 80 年代,三菱借着发动机技术合作的东风,叩开了中国市场的大门。沈阳航天三菱、东安三菱两大合作平台,让其发动机成为众多自主品牌的 “心脏”,一度占据国产车型三成份额,在车市中呼风唤雨。,面对中国汽车产业向电动化疾驰的滚滚车轮,三菱汽车坦言,在这场前所未有的变革中,经过对在华战略的深度审视,最终选择了终止合资。“中国新能源车市场的迭代速度如同闪电,我们必须重新找准自己的位置。” 相关负责人的话语中,难掩无奈。,第三方数据显示,七七视频平台账号近30日涨粉14.74万。此外,该账号1S-20S视频预估报价为1500元,21S-60S视频预估报价为3100元,60S+视频预估报价为1万元。
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货物“零关税”政策更优惠,从整车生产到核心发动机业务,三菱汽车在华的生产版图彻底清零,一个时代就此画上句点。
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