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两台不同功率的发电机可以并联同时给同一负载供电。发电机（Generators）是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械

第一台控制转速，并输出转矩信号，用此转矩信号，控制第二胎电机的转矩，使第二台电机的转矩和第一台基本一致，也就是主从转速力矩控制方式

既然是两个不同功率、相同转速的电机带动同一负载，那么要么是大功率电机带动，要么是小功率的电机带动。只要小功率的电机能带动，那么大功率的电机肯定也能带动。至于如果实现，要看你的电机是直流的，还是交流的；是单相的，

不是电器上如何实现而是机械上如何实现。电气（不是器）需要保证同时启动，并且要由机械结构确定单机过载问题。

两个不同功率,相同转速的电机,带动同一负载,是否可行,电器上如何实现。

不需要特别的控制方式，但联轴要做到尽可能同心，理论上可得到两倍的功率，实际上要略小于这个值。

额定功率是电动机长时间工作是能够输出的最大功率，实际工作中电动机的功率要比额定功率小一些。如果让转速不同的两台电机工作在相差不大的环境中，由于转速快的电机转动了更多的转数，因此转速快的电机在相同的时间里做功更多

所以有条件还是2个变频器。2个变频器控制也有讲究，不能同步控制，要采用主从控制，打个比方：一台电机额定转速900转/分另一台899转/分（实际每台电机由于制造工艺的原因，这种偏差是客观存在的）。给定相同额定频率，一台

既然是两个不同功率、相同转速的电机带动同一负载，那么要么是大功率电机带动，要么是小功率的电机带动。只要小功率的电机能带动，那么大功率的电机肯定也能带动。至于如果实现，要看你的电机是直流的，还是交流的；是单相的，

两台电机接在一个变频器上无法进行能量分配的，一般同轴电机可以用双变频器进行控制，其中一个为主，PLC或手动给其速度设定，另一台为辅，主变频器把自己的转矩数值作为给定给辅电机，可以保证两台电机的转矩一致。

两台转速一样的电机,功率不一样,如果把它们同轴安装,轴上输出的功率是两台机器的功率之和吗?

单个电机要想达到更高的效率可以通过搭配多档位变速箱实现，但是如果搭配变速箱，就会有换档动力中断的问题，而使用双电机协调控制则不会出现动力中断。第四，单个电机如果要满足高性能（也就是高扭矩）和高转速范围，设计制造

烟机的功率是恒定的，如果是双电机的话，相应的单个电机的功率就会减半，同时打开两个电机，会发生“抢风”现象，导致吸烟效率降低，因为两个吸风无法同时挤进一个出风口，所以效率会大打折扣。1、在耗电方面，两个电机高于

油烟机两个都同时工作需要开启双抽风模式。油烟机吸力方面，双电机排风与单电机排风相比，从电机来看，这主要看双电机加起来的输出功率是否大于单电机的输出功率，那么双电机的排风性能要好，否则不一定，油烟机只有一个排

高速485同步通信能及时将异步状态下大功率输出电机的过载功率部分平衡到轻载电机上，保持前后电机之间的功率均衡，并能自动动态调节。实现了主、从变频器的同步运行，实现了双电机的同步运行主、从机对于各自的重故障、轻故障、

根号3乘以0.8。根据功率运算知识显示，双电机控制的功率是根号3乘以0.8。双电机动力系统，使用两台电机，通过运动合成器将两者有机合成起来。

最后建议在小电机前加装热继电器。另外要在停机2到3秒之后再切换过去。

双电机工作 功率怎么协调

用低速电动机（扭矩大一些）替代同功率的高速电动机，除了速度降低以外，其力会增加的。如果力的增加没有其它的副作用，而速度的降低你可以接收，则就可以使用。

不可以。根据查询电瓶车电机的相关信息得知，不同伏数，功率一样的电瓶车电机不可以互换。电动车的电机更换时要选择与原电机电压电流等参数一致的才行。否则无法正常使用。

答，两个电动车功率不一样，电池能互换吗？应该是可以的，但是有个前提，互换电池的电压差不能相差太大，要不然电机和控制器受影响，如果是800W的电机，在不换控制器的情况下，充许60Ⅴ换72V的电池。

两轮电动车的电机基本都差不多的，只要电机的尺寸一致，电机的电压、功率与原装电机的参数相差不多就可以使用

1、对于额定电压380V Y接法的小功率电动机，可以直接变换成Δ接法在三相220V电路中使用。2、对于380V Δ接法的大功率电动机，可以直接变成Y接法在660V电路中使用。3、如果不符合上述条件，需要连接变频器调整想关参数变

可以，但有伤害。要看电机的额定电压是多少，额定电压是48v,那你用60V的电池就会对电机有损伤，这叫超压；但是一般超压范围都可以接受到2个档，也就是说到72V；伤害也不大。加电池并不能加大多少的里程；因为决定里程的A

不同电压,不同功率的两个电机是否可以通用?如果不能通用,请告知,为什么?请高人解答。

用低速电动机（扭矩大一些）替代同功率的高速电动机，除了速度降低以外，其力会增加的。如果力的增加没有其它的副作用，而速度的降低你可以接收，则就可以使用。
如果是直流电机的话，是不可以的。电机所标示的功率是指它的消耗功率，即有效功率，能否驱动不能参考这个变量，要看的是你给的驱动电流，满足驱动电流的要求，驱动电压有所浮动也可以。
不是同一个东西 双速电机 属于异步电动机变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速 双功率电机 由于带载起动，电机起动时必须有足够大的扭矩才能起动，当正常运转时，实际扭矩远远小于起动时的扭矩，正常运转时电机输出扭矩为电机额定扭矩的30%左右，这就造成了目前的“大马拉小车”现状。
多大都没有问题，从电机电流环给定就可以
电机是可以并列运行的，但应该在减速器的输入轴端来解决才是正确的，不能用改造电机来解决。 一般电机都是通过减速装置来与工作机械相匹配的，有时受各种条件限制，就釆用双机驱动方式，就是减速器输入轴双轴伸，双联轴器。 在一些大型没备的低速阶段，由于低速下大型电机的性能变得极差，不能满足需要，也可同轴配一台小功率电机作为低速时的动力。
如果要做到两个马达驱动同一条轴，那必须得是两台马达的转速完全一样，理论上讲此时作用在轴上的功率等于两台马达的功率之和。
你的问题本身就有问题。 既然是两个不同功率、相同转速的电机带动同一负载，那么要么是大功率电机带动，要么是小功率的电机带动。 只要小功率的电机能带动，那么大功率的电机肯定也能带动。 至于如果实现，要看你的电机是直流的，还是交流的；是单相的，还是三相的；是小功率的、还是中功率的、还是大功率的，究竟是多大功率的？ 小功率的，小继电器就可以切换，大功率的，用接触器就可以切换。怎么切换，要看你的具体要求。
　　不同功率的电机带同一负载电流有区别，运行电流是由电机的负载大小所决定的。但是这个变化是不线性的。假定负载低于电机的额定负载，就是说电机都不超负荷运行的情况下，大功率的电机首先要满足对负载的驱动能力（这一点是和小功率的电机一样的，这是由负载决定的），其次其自身的功耗也要比小功率的电机大。所以大功率的电机的运行电流肯定比小功率的大。 　　电机（英文：Electric machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M（旧标准用D）表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用电能转化为机械能。

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