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常见发动机异常噪声诊断的典型示例如下：(1)活塞敲缸：按照技术规范拆卸调整气缸间隙，消除活塞偏离气缸后的异响。(2)活塞环泄漏敲击声：应该被修理(3)拥抱死亡的活塞：更换轴瓦，研磨轴颈，排除故障。(4)曲轴瓦环：应根据技术

发动机异响的原因和故障分析如下：1、汽车长时间停车，机油回流油底壳，冷起动时油泵不能及时建立液压，特别是发动机上半部分，阀门得不到充分润滑，液压挺杆和机械摇臂工作正常。2、机油粘度过高，发动机运行中润滑不足，产生

发动机异响的原因及故障分析如下：1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就

清除发动机积碳，清洗节气门，更换油垫和火花塞即可。缺缸异响：发动机缺缸主要指发动机有一个或一个以上的气缸没有正常工作，通常表现为汽车排出的废气气流有明显的间隔，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通

故障排除可以根据发动机温度区分。如果发动机温度低时（一般在45℃以下），活塞敲缸，但温度升高时（一般在70℃以上），噪音消失，可继续使用，不排除；如果温度升高后仍敲缸，可能造成意外损坏，应检修发动机，查明原因，及时排

发动机工作异响故障排除

曲轴弯曲断裂，运转时产生撞击声；曲轴箱内润滑油不足或过稀，润滑不良导致轴承合金烧坏，产生异常噪音。曲轴异响的解决方法:如果曲轴主轴承噪音发生在早期或正常使用寿命内，大部分是由于个别轴承盖螺栓松动或主轴直径润滑油路

1.曲轴主轴承响 1)现象：发动机突然加速时会发出沉重而有力的“当、当、当”或“刚、刚、刚”的金属敲击声，严重时机体发生很大振动；响声随发动机转速的提高而增大，随负荷的增加而增强，产生响声的部位是在缸体下部的

若曲轴主轴承响发生在早期或正常使用期,多数是由于个别轴承盖螺栓松动或主轴径润滑油路堵塞,使轴承异常磨损而间隙过大。异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的

2)故障原因：(1)主轴承盖螺栓松动或螺栓扭紧力矩没有达到规定值。(2)轴承或轴颈磨损导致径向间隙过大。(3)润滑不良致使轴承合金烧毁或脱落。(4)轴颈失圆、轴承质量不佳、装配不当而造成的早期损坏。(5)机油压力太低或

2、原因：主轴颈与轴承磨损严重，配合间隙过大；主轴承因润滑不良而烧毁；曲轴弯曲或轴向间隙过大；主轴承盖螺栓松动。3、检查与判断 ① 使发动机在低中速运转，用手微微抖动节气门和反复加大节气门试验，仔细倾听， 如响声

失败原因：主轴颈磨损圆造成主轴承配合间隙过大或不良。润滑不良。主轴承盖螺栓松动，轴承合金脱落，烧坏，轴承开裂。曲轴弯曲。故障诊断：(1)改变发动机转速，转速升高，噪音增大，中速向高速过渡时噪音明显，突然加速异响明显。

原因:(1)主轴瓦因润滑不良而使主轴瓦烧毁。 (2)曲轴因超负荷或转动不平衡产生弯曲。 (3)翻边止推瓦止推片脱落或磨损过大。

发动机曲轴主轴承异响时有何现象?是何原因?如何判断

曲轴轴颈与轴承发生损坏的形式有刮伤、磨损、疲劳剥落、腐蚀、 烧熔等。1.疲劳剥落 曲轴不断承受周期性的气体作用力、交变惯性力及旋转离心力，这些力分别作用在曲轴的不同部位， 加速曲轴的磨损；轴承在长期突变载荷、冲击

工作粗暴、功率下降、烧瓦、轴颈损伤、润滑油金属含量超标等。严重时甚至会断曲轴。不过一般都是轴瓦磨损，曲轴磨损的可能性不大。可以对润滑油取样，进行铁谱和光谱分析，进一步判断故障。

(1)曲轴轴颈磨损:曲轴在长时间运转中，会产生主轴颈和连杆轴颈尺寸的减小，和因磨损不均匀产生不圆度(椭圆)、不圆柱度(锥度)，由于连杆曲折，缸套偏斜等，使作用在连杆轴颈的力散布不均而出现椭圆;由于油道中杂质在轴颈上

会出现椭圆形的形状

发动机曲轴轴颈止推垫片磨损的现象是

引起“哒哒”异响的原因 1、冷启动异响 很多车主在汽车冷启动时，都会听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，其实这种“哒哒”异响是油泵在冷启动时还未充分建立油压，导致各部件得不到润滑导致的。正常情况下，当发动机运行一段

4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;5、进气部分一般主要包括了空气滤；6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀

嘉年华汽车发动机出现异响的原因可能有：皮带松紧度不够。当发动机皮带松紧度不够的时候，发动机会在工作中产生吱吱的尖锐噪音，严重影响驾驶人的驾驶体验。冷启动时发动机噪声大。因为汽车长时间停放后，润滑油基本全部流到机油油

3. 曲轴故障 曲轴是发动机内部最重要的部件之一，负责转动活塞和连杆。如果曲轴出现问题，例如出现裂纹或磨损，就会导致发动机出现异响。此时，需要更换曲轴。4. 摇臂故障 摇臂是将气门与凸轮轴相连的部件。如果摇臂出现问题，例

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在

事实上，事故车维修后噪音和振动大，除了发动机本身可能存在问题、以及发动机舱的修复不完美之外，更有可能是以下这些原因导致的：1，在多数碰撞事故发生的同时，车辆整体性会受到损害，因此可能在非直接撞击部位出现损坏，这部分

才修了发动机,那个曲轴有点磨损,现在开起车了有点异响是什么原因?

吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。

柴油机曲轴的止推片掉了，会造成曲轴前后窜动超过使用极限，直接导致活塞连杆组件垂直中心线偏移，加速各运动机件等磨损，缩短发动机的使用寿命。严重时会导致曲轴等机件报废。止推片脱落一般是由于止推片磨损过度导致脱落的，还

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，

轴颈磨损、裂纹、烧伤、弯曲或断裂。根据搜狐汽车网得知，曲轴磨损的现象是轴颈磨损、裂纹、烧伤、弯曲或断裂，曲轴的作用是把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出，并驱动配气机构及其它附属装置。

豪沃t7曲轴止推片磨损了是什么声音

1.凸轮磨损过量运转中挺柱产生跳动；2.气门杆端和调整螺钉或摇臂磨损或调整不当使气门间隙过大，导致顶置式气门的摇臂头部与气门顶部撞击；3.气门导管积碳过多；4.气门弹簧座脱落；5.液压挺柱或挺筒损坏。
可能是轴瓦与主轴之间间隙过大或者曲轴动平衡不合格的原因导致的。 曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。 曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
可能是轴瓦与主轴之间间隙过大或者曲轴动平衡不合格的原因导致的。 曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。 曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力
发动机异响故障诊断和排除方法如下：1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。作用是起到缓冲减震的效果一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从而产生异响。更换机脚垫即可解决；2、连杆弯曲导致敲缸，气门弹簧折断、曲轴断裂引起的异响发动机缺缸导致的异响。发动机缺缸主要是指发动机有一个或以。上的气缸没有正常工作，现象是排气管抖动厉害，同时有”突突”或“扑通扑通”的异响。前往4S店保养更换气门弹簧；3、“铛铛”的异响声，很可能是敲缸现象。一般是因为润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致发动机运行时活塞裙与缸壁撞击。应检查机油泵是否损坏，机油泵损坏导致机油供给不足，润滑不到位，导致敲缸现象。更换或保养机油泵，即可解决问题。
发动机异响：1、症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响；2、解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的；3、有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大；4、需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

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