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汽车发动机的结构图如下：发动机由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸

发动机机体组主要由气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等组成。汽车发动机各系统部件构造图解及名称大全(超详细)气缸体 发动机的主体，将各个气缸和曲轴箱连为一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的

汽车发动机构造示意图 发动机汽车发动机构造由几部分组成组成，即进气歧管、进气门、活塞、曲轴、发电机、张紧轮皮带轮、曲轴皮带轮、正时链条、节气门、火花塞、油底壳、连杆、排气凸轮轴链轮、排气凸轮轴、排气歧管和进气凸轮

发动机总体结构示意图 发动机润滑系统结构示意图 发动机配气机构连杆机构结构图 发动机机体结构示意图 发动机冷却系统结构图 这是汽车发动机结构图。如果还不能欣赏，请看下一张史上最全面的汽车系统内部结构图。

汽车发动机结构图解(超详细)

厂里的解剖机，很直观。下图清楚看到气门活塞 下图为废气涡轮增压器解剖图 下图可以看到中间的凸轮轴，轿车的一般上置。下图为高压油泵，汽油机没有，不知道汽油机缸内直喷的有没有。下图为活塞顶部 凹形的 汽油机一般是

图1-65 力帆125摩托车发动机 1 机体组件 1)曲轴箱体 四冲程发动机曲轴箱体有左、右两半组合式的(图1-66),也有整体式的。它是发动机中形状最复杂的零件,从功用来看,曲轴箱体是发动机各机构、各系统的装配基础件,是构成发动机的骨架,

位于发动机上部，是盖在气缸盖上的罩壳，起到密封的作用，防止杂质的进入。曲轴飞轮组 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴皮带轮与正时齿轮等组成。安装在气缸体上面。汽车发动机各系统部件构造图解及名称大全(超详细)曲轴 承受

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曲轴传动机构是将燃烧室压力转化为动能的功能组合。在这个过程中，活塞的往复运动转化为曲轴的旋转。从功效、效率和技术实用性来看，曲轴传动机构是实现上述目的的最佳选择。图发动机曲轴传动机构 1个活塞；2-飞轮；3-连杆；曲

油底壳零件图 发动机缸体零件图 活塞零件图 油泵零件图 正时皮带零件图 发动机气缸盖零件图 起动机零件图

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（1）气缸体。气缸体是气缸的机体。曲轴箱分上下两部分，上曲轴箱是用来支承曲轴的，水冷式发动机的气缸体和上曲轴箱是铸成一体的，简称气缸体，如图3-7、图3-8所示。它是发动机中形状最复杂，质量最大的零件。气缸在

气缸体 发动机的主体，将各个气缸和曲轴箱连为一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。汽车发动机各系统部件构造图解及名称大全(超详细)气缸体的缸套周边是有水道的（如下图），以供发动机散热。汽车发动机各系统

图1-65 力帆125摩托车发动机 1 机体组件 1)曲轴箱体 四冲程发动机曲轴箱体有左、右两半组合式的(图1-66),也有整体式的。它是发动机中形状最复杂的零件,从功用来看,曲轴箱体是发动机各机构、各系统的装配基础件,是构成发动机的骨架,

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柴油机是以柴油为燃料的发动机。柴油发动机压缩比高，热效率高，比汽油发动机有更好的经济性能和排放性能。柴油发动机广泛应用于皮卡车、客车/货车和工程机械车辆。也用于一些豪华车。柴油发动机包括：直列(L型)发动机结构图 所

首先，发动机壳体 发动机的外壳起着与外界隔离和密封的作用，吸收发动机运转过程中的各种作用力。图发动机壳体 气缸组1的气缸盖罩；2气缸组1的气缸盖；3曲轴箱；4一个底板；5油底壳；6气缸组2的气缸盖；7气缸组2的气缸

发动机歧管零件图 节流阀体零件图 发动机凸轮轴零件图 发动机气门组零件图 油底壳零件图 发动机缸体零件图 活塞零件图 油泵零件图 正时皮带零件图 发动机气缸盖零件图 起动机零件图

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汽车发动机舱图解 1是雨刮液罐，玻璃水可以从这里进行加注； 2是防冻液罐，也叫冷却液，注意要定期检查液面高度； 3是发动机撑杆，我们打开发动机盖后需要用到它进行支撑； 4是发动机制动油液罐，也就是我们常说

汽车发动机舱图解 我们打开发动机舱，里面最大的东西就是发动机，它是最抢眼最容易识别的汽车部件。它是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。空气滤清器用于过滤空气中的灰尘和杂质，让洁净的空气进入发动机，直接

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正时齿或正时链轮，凸轮轴，气门挺杆俗名叫酒盅（有的带液压自调间隙的），气门推杆俗名叫筷子，调整螺丝（液压挺杆的没有），气门摇臂，摇臂轴！

吸、压、暴、排。不同时刻进气，排气的需要也不同。需要控制气门的开闭时间。凸轮轴的凸轮就是挤压气门顶杆下行从而开启气门的。在发动机中，混合气爆炸做功，活塞下行。活塞连杆带动曲轴转动。曲轴把转速和扭矩传递给变速箱

凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素。如果凸轮轴刚度不足，

凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在

凸轮轴通常由优质碳钢或合金钢锻造，也可以由合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴和凸轮的工作表面层在热处理后被抛光。发动机凸轮轴的基本结构是什么？凸轮轴的主体是一个圆柱杆，其长度与气缸体大致相同。上面有几个凸轮用来驱动阀门。

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