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一年后,Livis具身智能系统帮助李想把这个进度条,向前推进了那么一点。具体而言,具身智能汽车首先是一辆电动车,拥有身体、能移动、真正参与用户生活;,李想坚信所有想通往L4的企业可能都是VLA,甚至可能是比VLA更好的方式。这是具身智能汽车最重要的基石。「VLA就像一个司机,世界模型就相当于是真实的交通世界。」,
所以,昨天发布会上,李想对「具身智能汽车」的定义是本质是一个Agent,且同时拥有四种能力:电动车、职业司机、AI计算机与生活助手。你也可以理解为,这是对人车关系的一次重新定义。李想坚信所有想通往L4的企业可能都是VLA,甚至可能是比VLA更好的方式。这是具身智能汽车最重要的基石。「VLA就像一个司机,世界模型就相当于是真实的交通世界。」,值得一提的是,随着今年5月全新理想L9发布,理想汽车正式迈入马赫VLA(Vision-Language-Action Model,一种结合了视觉、语言和动作的多模态模型)时代。
重点在于,这是理想对外讲的一个故事,还是这家公司的内核正在发生变化?,我们可能需要花点时间,重新理解「理想」这家公司了。
最后还是一位生活助手:了解用户习惯、管理信息、处理事务,成为长期信赖的伙伴。就在昨天,理想汽车正式对外给出「具身智能汽车」的完整含义,即同时拥有电动车、职业司机、AI计算机与生活助手四大能力的智能体。也正是在那时,李想形成一个新的思考:汽车将从工业时代的交通工具,进化成为人工智能时代的空间机器人。其次是一位职业司机,能够理解道路与风险,随时待命安全可靠地完成出行任务。