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李想说，「今天不能以一个硬件来定义它到底是什么企业。硬件是它的支柱业务，是起点。今天每一家企业都应该是一家人工智能企业。」,这可能是今天关于「具身智能汽车」最早的雏形。

今年下半年，用户将在现实中，逐渐感受到理想Livis具身智能系统的变化:,2022年9月，理想每年例行的战略会上，就把人工智能包含自动驾驶作为未来竞争的关键因素。第二年年初，战略发布时，他们又向前一步，将AI从隐蔽战略变成一个开放战略。如何理解具身智能汽车,正是拥有这样的自研布局能力，李想敢于判断，未来汽车会从智能终端变成人工智能终端，甚至在物理世界，终端企业的价值会战胜平台型公司。

在理想Livis发布会之前，大部分人知道「具身智能」这个名词，熟知「汽车」，但是对于「具身智能汽车」可能完全陌生。而且李想认为，交通领域是VLA第一个重要的实验场，而且一定是最早实现VLA的。2025年的一次对外访谈中，李想就曾提到，原来讲「功能」，人工智能则是讲「能力」。值得一提的是，随着今年5月全新理想L9发布，理想汽车正式迈入马赫VLA（Vision-Language-Action Model，一种结合了视觉、语言和动作的多模态模型）时代。电动汽车厂商因为天然跟「智能驾驶」深度绑定，所以很早就有智能基础设施的布局。但是AGI时代，AI是让汽车智能深度有所加深，还是有新的可能性，这是所有从业者在思考的问题。

而且李想认为，交通领域是VLA第一个重要的实验场，而且一定是最早实现VLA的。我们可能需要花点时间，重新理解「理想」这家公司了。不过这些都是基于算力、数据、模型规模和架构同时跃升的结果。