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2025年的一次对外访谈中,李想就曾提到,原来讲「功能」,人工智能则是讲「能力」。考虑到传统指令驱动的计算架构在面对AI大规模并行计算时存在效率瓶颈,理想重新设计了数据流架构芯片。这可能是今天关于「具身智能汽车」最早的雏形。所以,理想是国内最早自研基座模型的汽车公司。
也正是在那时,李想形成一个新的思考:汽车将从工业时代的交通工具,进化成为人工智能时代的空间机器人。具体而言,具身智能汽车首先是一辆电动车,拥有身体、能移动、真正参与用户生活;,
正是拥有这样的自研布局能力,李想敢于判断,未来汽车会从智能终端变成人工智能终端,甚至在物理世界,终端企业的价值会战胜平台型公司。7月,智驾效率整体将提升30%,可以协助用户通过限宽墩、限高杆等复杂场景,出行导游相关Agent技能正式上线;,具体而言,具身智能汽车首先是一辆电动车,拥有身体、能移动、真正参与用户生活;,所以,理想是国内最早自研基座模型的汽车公司。
其次是一位职业司机,能够理解道路与风险,随时待命安全可靠地完成出行任务。最后还是一位生活助手:了解用户习惯、管理信息、处理事务,成为长期信赖的伙伴。也正是在那时,李想形成一个新的思考:汽车将从工业时代的交通工具,进化成为人工智能时代的空间机器人。这也是李想第一次对外阐述,具身智能跟造车的关系,这不是一次玩票或不务正业,而是对汽车工业进化的一次深度反思。