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一年后,理想交出答卷:在能力驱动下,汽车工业的前进方向是怎样的。李想坚信所有想通往L4的企业可能都是VLA,甚至可能是比VLA更好的方式。这是具身智能汽车最重要的基石。「VLA就像一个司机,世界模型就相当于是真实的交通世界。」,
我们可能需要花点时间,重新理解「理想」这家公司了。而且李想认为,交通领域是VLA第一个重要的实验场,而且一定是最早实现VLA的。今年下半年,用户将在现实中,逐渐感受到理想Livis具身智能系统的变化:,值得一提的是,随着今年5月全新理想L9发布,理想汽车正式迈入马赫VLA(Vision-Language-Action Model,一种结合了视觉、语言和动作的多模态模型)时代。同时,它是一台AI计算机,处理复杂信息并完成任务;,
最新发布的Livis具身智能系统就是交出的一份新答卷,具身智能大脑可以理解为语言智能与机器智能深度融合构成。李想把创业的不同阶段,视作自己核心能力的延长线。2025年的一次对外访谈中,李想就曾提到,原来讲「功能」,人工智能则是讲「能力」。未来的理想是一家AI终端公司?,重点在于,这是理想对外讲的一个故事,还是这家公司的内核正在发生变化?,
2022年正式立项,2026年5月实现量产上车,三年时间,马赫M100成为全球首款量产的动态数据流AI芯片,也是目前全球量产性能最强的车规级推理芯片。未来的理想是一家AI终端公司?,他解释,「今天的传统智能汽车,并不是真的智能,本质上是『功能驱动』,服务于特定场景,对安全的定义也是『功能安全』。而真正的具身智能汽车,是一辆能够保护人类安全、独立完成任务、比人类更高效的汽车。这就是理想汽车的答案。」,7月,智驾效率整体将提升30%,可以协助用户通过限宽墩、限高杆等复杂场景,出行导游相关Agent技能正式上线;,如何理解具身智能汽车,