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过去，不论L2还是L2+，智能更多是在辅助人;未来，却是无限接近人类的运作方式，不仅能「看到」真实物理世界，更是能「看懂」和「理解」物理世界。2022年正式立项，2026年5月实现量产上车，三年时间，马赫M100成为全球首款量产的动态数据流AI芯片，也是目前全球量产性能最强的车规级推理芯片。这可能是今天关于「具身智能汽车」最早的雏形。

一年后，Livis具身智能系统帮助李想把这个进度条，向前推进了那么一点。同时，它是一台AI计算机，处理复杂信息并完成任务;,一年后，理想交出答卷:在能力驱动下，汽车工业的前进方向是怎样的。所以在理想汽车董事长兼CEO李想眼中，这不是单纯的AI赋能理想汽车，未来就像苹果公司，理想本身就是一家AI终端公司。只不过苹果的主力终端是手机，理想的支柱终端是汽车罢了。

最后还是一位生活助手:了解用户习惯、管理信息、处理事务，成为长期信赖的伙伴。而且李想认为，交通领域是VLA第一个重要的实验场，而且一定是最早实现VLA的。

就在昨天，理想汽车正式对外给出「具身智能汽车」的完整含义，即同时拥有电动车、职业司机、AI计算机与生活助手四大能力的智能体。李想把创业的不同阶段，视作自己核心能力的延长线。