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我们可能需要花点时间,重新理解「理想」这家公司了。一年前,李想说,「成为AGI时代一个领先的终端企业,是我们核心成长目标。」,就在昨天,理想汽车正式对外给出「具身智能汽车」的完整含义,即同时拥有电动车、职业司机、AI计算机与生活助手四大能力的智能体。所以,昨天发布会上,李想对「具身智能汽车」的定义是本质是一个Agent,且同时拥有四种能力:电动车、职业司机、AI计算机与生活助手。
从现实进展来看,理想马赫VLA模型已经实现了真正的能力涌现,比如能自主完成倒车让路、识别交警手势指挥、应对低矮不规则障碍物、穿越无车道线的城中村雨夜窄路等过去难以靠规则实现的场景。这可能是今天关于「具身智能汽车」最早的雏形。两个月后,用户会体验到Livis具身智能系统面对窄路会车或倒车让行等复杂情况,能「像人一样倒车」;,其次是一位职业司机,能够理解道路与风险,随时待命安全可靠地完成出行任务。7月,智驾效率整体将提升30%,可以协助用户通过限宽墩、限高杆等复杂场景,出行导游相关Agent技能正式上线;,
具体而言,具身智能汽车首先是一辆电动车,拥有身体、能移动、真正参与用户生活;,这也是李想第一次对外阐述,具身智能跟造车的关系,这不是一次玩票或不务正业,而是对汽车工业进化的一次深度反思。李想坚信所有想通往L4的企业可能都是VLA,甚至可能是比VLA更好的方式。这是具身智能汽车最重要的基石。「VLA就像一个司机,世界模型就相当于是真实的交通世界。」,李想把创业的不同阶段,视作自己核心能力的延长线。最后还是一位生活助手:了解用户习惯、管理信息、处理事务,成为长期信赖的伙伴。
具体而言,具身智能汽车首先是一辆电动车,拥有身体、能移动、真正参与用户生活;,在理想Livis发布会之前,大部分人知道「具身智能」这个名词,熟知「汽车」,但是对于「具身智能汽车」可能完全陌生。一年后,Livis具身智能系统帮助李想把这个进度条,向前推进了那么一点。过去,不论L2还是L2+,智能更多是在辅助人;未来,却是无限接近人类的运作方式,不仅能「看到」真实物理世界,更是能「看懂」和「理解」物理世界。从电动汽车到具身智能汽车,如果把理想这家公司看作是一个产品,该如何理解它的内核和底层能力?,