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原理:利用电磁线圈产生的脉冲信号来确定发动机转速和各气缸的工作位置。磁性曲轴和凸轮轴位置传感器的工作原理当曲轴位置传感器随曲轴转动时，信号转子每转动一个凸齿，感应线圈中就会产生一个周期性的交变电动势(即电动势出现第

曲轴位置传感器电路磁感应式曲轴位置传感器电路 该电路在运行过程中与发动机相连。当曲轴位置传感器出现故障时，信号将被中断，发动机在运行过程中不会立即启动或关闭。此时，电子控制单元可以诊断故障并存储故障代码。维修说明:如下

1．电磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器 电磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器主要结构有转子（即触发齿轮）、永久磁铁、铁心、感应线圈（如图2-25所示）。2．霍尔式曲轴与凸轮轴位置传感器 把一个通有电流的霍尔半导体基片（即霍尔

曲轴传感器主要有三种类型:磁电感应式、霍尔效应式和光电式。曲轴位置传感器的功能是确定曲轴的位置，即曲轴的角度。它通常与凸轮轴位置传感器一起工作，以确定基本点火时间。曲轴位置传感器的类型如下:1.磁电感应式:磁电感应速

(2)电磁凸轮轴/曲轴位置传感器的工作原理：电磁式凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器都是利用电磁感应原理产生脉冲信号。当发动机工作时，转子随分配器轴旋转。当转子上的凸齿靠近感应线圈时，通过线圈的磁通会发生变化，线圈两端

一个是与曲轴同时旋转的信号轮，上有信号齿，另一部是传感器探头，是一个绕在永久磁铁上的线圈，曲轴旋转时，传感器线圈依次扫过各信号齿，因为穿过线圈的磁通量发生变化，于时在线圈中形成感应电流及电压，作为传感器的信号

简述电磁感应式曲轴位置传感器的工作原理

感应加热热处理原理是将工件放入感应器(线圈)内，当感应器中通入一定频率的交变电流时,周围即产生交变磁场。交变磁场的电磁感应作用使工件内产生封闭的感应电流──涡流。感应电流在工件截面上的分布很不均匀，工件表层电流

由于电磁效应，在物体内部行成涡流，由于此时电阻很小，所以会生成大量的热，由于是高频电，所以会汇集在物体的表面，这就是集肤效应，也就是聚集在皮肤。

感应加热表面淬火是利用电磁感应原理，在工件表面层产生密度很高的感应电流，迅速加热至奥氏体状态，随后快速冷却得到马氏体组织的淬火方法，。当感应圈中通过一定频率的交流电时，在其内外将产生与电流变化频率相同的交变磁场。

感应加热表面淬火，是利用电磁感应、集肤效应、涡流和电阻热等电磁原理，使工件表层快速加热，并快速冷却的热处理工艺。感应加热表面淬火时，将工件放在铜管制成的感应器内，当一定频率的交流电通过感应器时，处于交变磁场中的

感应加热表面淬火是利用电磁感应的原理，使零件在交变磁场中切割磁力线，在表面产生感应电流，又根据交流电集肤效应，以涡流形式将零件表面快速加热，而后急冷的淬火方法。它在热处理领域中占有重要地位，这一技术已经在我国被

感应加热淬火的原理是什么啊?

核心导读：本文从平面移动淬火中，感应圈的制作步骤及要点说明在高中频感应加热设备平面移动淬火的技术要点。对提高工件的加热淬火效率有很大用处。

（1）特殊工件要制作特殊感应圈；（2）材料选用直径8mm以上、壁厚1mm的紫铜管，如果直径大于8mm的圆铜管最好先加工成方铜管，再弯制感应圈；（3）将铜管先进行退货处理，然后将一头敲扁，灌入细砂或铅液；（4）根据设计

通过汇流板感应器接通交变电流，感应圈形成交变磁场，通过中磁感应使大感应圈内的工件表面产生成应电流，从而使其加热。

用方形铜管制作，内径离螺杆表面远些（即放大间隙）。使用时感应器的平面向需要淬火的平面充分接近，将电磁场吸引过来就可以了。

一个标准的淬火感应器由以下几部分组成：1、接触板：也称汇流排，它的前端与淬火变压器的二次线圈联接，后端与有效圈焊在一起。接触板共有对称的两块，使电流构成回路，两接触板之间有多用云母板制造的绝缘板。2、冷却水

有人知道表面淬火感应器如何制作

感应加热表面淬火，是利用电磁感应、集肤效应、涡流和电阻热等电磁原理，使工件表层快速加热，并快速冷却的热处理工艺。感应加热表面淬火时，将工件放在铜管制成的感应器内，当一定频率的交流电通过感应器时，处于交变磁场中的

中频感应淬火设备主要由中频电源、淬火控制设备（包括感应器）和淬火机床三部分组成。感应淬火方法是现代机器制造工业中的一种主要的表面淬火方法，具有质量好、速度快、氧化少、成本低、劳动条件好和易于实现机械化、自动化等一

1．高频平面连续加热淬火感应器2．中频平面连续加热感应器3．机床导轨高频淬火感应器4．机床导轨中频淬火感应器5．钢轨和道岔尖轨中频淬火感应器6．平面齿盘同时加热感应器7．平台表面淬火感应器

高频淬火，可以短时间的表层淬硬，晶体组织很细，结构变形小，中频表面应力比高频的要小。一般按照50HZ叫工频，加热深度5-10；1000-10000HZ叫中频；10000HZ以上叫高频等来划分。高频感应加热 ：200～1000kHz0.5～2.5主要

9、淬火水管：其全称应是淬火水导入管，淬火水通过它进入淬火水腔，淬火水管与水套焊接在一起。10、淬火水孔：当零件加热到淬火温度后，淬火水经淬火水管进入淬火水腔，再从淬火水孔喷射而出，使零件淬火。11、感应器定位孔

感应器是感应表面淬火的重要工艺装备，由感应圈、汇流板和水管三部分组成。其中感应圈可为1圈、2圈或多圈，是感应器的主体部分。通过汇流板感应器接通交变电流，感应圈形成交变磁场，通过中磁感应使大感应圈内的工件表面

感应圈的组成 (1)感应圈(又称线阂、感应导线)：是感应器的主要部分，淬火的成效在很大程度上决定于感应圈的结构尺寸。流过它的交变电流所产生的交变磁场使工件表面产生涡流，从而得到加热。(2)输电汇流板：靠它把电流输

淬火感应器的组成

感应器种类太多了,要说的话最少也要几十页,建议你去买本热处理感应器方面的书籍,再结合工作中的实际来学习掌握,这些,都是需要亲自去实践才能学的会的,而整个热处理这个工艺也是需要理论和实践密切结合才能磨练出水平来的,不是说去大学学点知识,从不下现场操作和观察就能自然变成专家的.
你是什么意思？是想了解感应淬火哪方面的东西？ 设备？工艺？还是理论？
曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。1、磁电感应式：磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。2、 霍尔效应式：霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。3、光电式：光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置
曲轴位置传感器工作原理如下： 曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。三种类型的工作原理分别为： 1、磁电感应式： 磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子（正时转子和转速转子）组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。 2、 霍尔效应式： 霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。 3、光电式： 光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴光电式一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。信号发生器安装在分电器壳体上，由二只发光二极管、二只光敏二极管和电路组成。发光二极管正对着光敏二极管。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，由于信号盘上有光孔，则产生透光和遮光交替变化现象。当发光二极管的光束照到光敏二极管时，光敏二极管产生电压；当发光二极管光束被档住时，光敏二极管电压为0 。这些电压信号经电路部分整形放大后，即向电子控制单元输送曲轴转角为 1 °和 120°时的信号，电子控制单元根据这些信号计算发动机转速和曲轴位置。 曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。

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