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2、收油门时“呜呜”响象是转动部件发出的声音，比如传动轴万向节，后轮轴承，差速器磨损，或油品不合格建议排查解决。3、收油齿轮之间配合间隙大，造成传递时动力不连续，从而有异响，而加油时由于扭矩的持续作用，无间断，

失败的主要原因:(1)传动轴弯曲凹陷，导致运转时不平衡，造 加速传动轴嗡嗡异响怎么回事 加速传动轴的异常嗡嗡声是由传动轴不平衡引起的。传动轴不平衡噪声的标志是汽车行驶时能听到的一种周期性噪声，车速越快，噪声越大。

如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。

三档以上才出现响声，就是说在转速较高的情况下，这种情况应该符合传动轴、轮胎动平衡问题：1 传动轴有可能弯曲；传动轴上的平衡块可能丢失；传动轴两端的轴承可能松旷；2 轮毂配重可能丢掉；轮胎安装时偏离圆心。大体原

如果你能确定是传动轴发出的声音就有可能是传动轴的十字节因为缺油造成磨损损坏，不妨取下传动轴自己检查下，如真是它损坏你会看到十字接周围有锈迹或者你用手扳动十字节感觉得到一愣一愣的，这时就需要更换十字节了。

加速传动轴嗡嗡异响是因为传动轴不平衡而发响。传动轴不平衡响声的征象是，汽车行驶中，能听到的一种周期性的响声，而且是速度越快响声越大。严重时会使车身发抖。手握方向盘有麻木的感觉。产生故障的主要原因：(1)传动轴弯

汽车加油门时传动轴发出嗡嗡的震动声 是怎么回事呀

1）传动轴弯曲2）传动轴装配时未按标记装配、平衡片脱落或轴管凹陷，破坏了动平衡。3）传动轴凸缘与轴管焊接时位置歪斜。4）中间支承轴承支架垫环隔套磨损松旷。5）万向节十字轴回转中心与传动轴同轴度超差。6）传动轴

车囧 技师回答你;传动轴发响的原因如下：1、变速器输出轴与传动轴连接的花键齿齿套磨损后产生较大间隙，在起步、加速、制动时都会产生响声；2、传动轴十字轴承磨损松旷，在起步、加速、制动时都会产生响声，严重时十字轴承

传动轴异响故障原因是什么 传动轴法兰接头(或连接螺栓)松动造成异响，万向十字轴总成过紧。诊断和故障排除 1.当汽车行驶中车速突然变化，传动轴上出现一种金属敲击声时，可以解释为某些法兰或万向节十字轴轴承过度磨损松动，

传动轴异响的原因：1、传动轴产生异响的原因一般是传动轴弯曲或凹陷，引起运行时不平衡，引起晃动发出声音。2、传动轴安装不当，驱动轴两端的万向节叉未安装在同一平面内，或原平衡盘未安装在原位置，导致失去平衡，万向节

1、传动轴各凸缘连接处(或连接螺栓)松动，引起异响。2、各处润滑脂嘴(俗称黄油嘴)、十字轴油道堵塞而注不进润滑脂、未按期加注润滑脂、十字轴油封损坏而漏油等原因，造成十字轴滚针轴承在长期缺少润滑油的条件下工作，使

传动轴有异响需检查，可能是传动轴中间支承轴承磨损过甚，轴向间隙和径向间隙增大，在转动过程中发出响声；也可能是传动轴十字轴磨损或生锈引发的异响；传动轴花键磨损严重导致与变速箱结合部分间隙过大，在传递动力时也会发出

汽车传动轴异响的原因有:传动轴弯曲凹陷，导致运转时不平衡；连接板连接螺栓松动；中间支架固定螺栓松动等。不平衡传动轴异响:汽车行驶时能听到的一种周期性噪音，车速越快，噪音越大。严重时会使车身颤抖，握方向盘时感觉麻木

汽车传动轴发响是什么原因?

三、前驱车半轴故障或后驱车传动轴故障 前驱半轴间隙过大或变形、后驱车型传动轴形变都会造成动不平衡而使汽车行驶中震动。四、前轮定位角失准（前束偏大）前束数据出现偏差，不仅会使轮胎出现异常的磨损，还会出现汽车行驶

都会破坏轮胎动平衡，造成行驶中车身震动；6、半轴共振，这种情况一般都是半轴（前驱车）或传动轴（后驱车）弯曲造成的，因为弯曲破坏了传动轴的动平衡，跑起来会产生共振，造成行驶中车身震动；7、自动变速箱锁止离合器问

加速传动轴嗡嗡异响是因为传动轴不平衡而发响。传动轴不平衡响声的征象是，汽车行驶中，能听到的一种周期性的响声，而且是速度越快响声越大。严重时会使车身发抖。手握方向盘有麻木的感觉。产生故障的主要原因：(1)传动轴弯

您好！出现这种情况一般是传动轴平衡不对，一般副厂配件容易出现这一问题，您可以更换传动轴也可以做传动轴测试！爱车指南智囊团回答，希望答案对您有所帮助。有需要您可以到我百度空间看一下我们的推荐。

后驱车加油车身震动与传动轴有关吗

五菱宏光在加速就哄哄响跑起来哄哄响就没了速度底了就有哄哄响了是什么原因五菱宏光在加速就哄哄响跑起来哄哄响就没了速度底了就有哄哄响了是什么原因 1、发动机产生积碳较多，这种情况主要是汽油未被全部吸收进入发动机内

第一：应该先查明声音具体在发动机的什么部位发出，然后才可以判断是部件发出的声响。第二：从你描述的声音来看，应该是进排气支管垫冲坏了或排气管接口垫坏了和排气管破了。具体情况还是请维修师傅查一下在做决定。只有作出

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在

五菱之光车辆在行驶中加速和减速底盘有异响，五菱之光是典型的中置后驱车辆，所以这款车从变速器到后桥有一根传动轴，传动轴的两端来分别会有两个万向传动轴，也就是俗称的十字轴，什字逐如果损坏一个的话，在加速和减速

4,电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响 例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。5,电磁离合器与压缩机安装面之间的间隙 电磁离合器的压缩机安装面之间应该

五菱后驱面包车,加速时咯噔响是咋回事?

使平衡状态破坏，万向节接合盘连接螺栓松动，传动轴中间支架固定螺栓松动等都会造成传动轴发出异响；3、传动轴发出异响解决方法是：启动汽车发动机挂上高速挡，察看传动轴摆振情况，若在转速下降时摆振最大，说明是传动不平衡

或动平衡不合格，在高速动时会产生闷响在日常维修中的处理方法第一种情况：1）要检查输出轴上的花键齿是否变尖，如果变尖还要更换输出轴；2）更换传动轴花键齿套及传动轴轴承；第二种情况：更换传动轴十字轴承或更换传动轴

三是用油尺检查。在发动机运转过程中，若油尺的表面有油迹，则说明是传动轴变形所引起的异响。当然，检查的同时要注意观察油尺的变化情况，如有变化，要重新调整。四是检查液压油油位。检查时，可用千斤顶顶起后桥，用油尺

响声不严重可驶回后修理，严重时应立即停车修理。分析故障原因1、传动轴各凸缘连接处(或连接螺栓)松动，引起异响。2、各处润滑脂嘴(俗称黄油嘴)、十字轴油道堵塞而注不进润滑脂、未按期加注润滑脂、十字轴油封损坏而漏油

故障诊断与排除方法：将汽车后轮架起来，启动发动机，挂上高速档，察看传动轴摆振情况，若在转速下降时摆振最大，说明是传动不平衡引起的摆振和响声.否则是由松旷引起的响声。响声不严重可驶回后修理，严重时应立即停车修理。

传动轴异响往往是由于传动轴关节处的积尘和污垢造成的。首先，需要将车辆抬起并用悬挂提升器稳固地支撑起来。然后，用清洁剂和刷子清洗传动轴关节处的地方，将积聚的污垢清理干净。接下来，用干净的布擦拭干燥。如果清洗后异响

传动轴咯噔咯噔响怎么修

第一：:变速箱提速异响，还有变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。 第二：你更换变速箱里的所有部件不如直接换变速箱总成，如果原厂件比较贵的话可以买拆车件， 后驱想是因为这个是风燥和车辆本身密封性不好
原因： 第一，车底盘还有车厢的隔音效果不是很好，没有隔音棉。 　　 第二、车轮胎有问题，前轮轮胎有些变形了，排除这问题很简单，在听到声音比较大的一侧轮胎卸下换后面，再试下是不是减轻，如果是的话，那接下来就要去做四轮定位，定位刚做完之后的一段时间，车噪音也就是胎躁还是有会，但是过段时间会逐渐磨平，胎躁会消失。 第三，车前轮轴承坏了。前置后驱的车子跑高速声音都很大的 对于以上的解办法：共鸣声就是转动轴从底盘发出的。发动机没必要，做个全车隔音就行。先止震板，后隔音棉，有空腔的地方让止震板和隔音棉分开。这样你再试试效果。 至于其他TX提到车速和油耗问题，宏光的发动机本就属于高转速发动机，跟别的车跑同样速度的情况下他的转速更高，当然噪音更大，况且宏光本身隔音也不好。2500-3500转跑80-90码的时候发动机性能发挥最好，也最省油，换挡最好也在这个转速换。市区车慢的时候就无所谓了，只要能让车跑起来就行，油耗跟怠速差不多。一般市区8个油左右正常 ，跑高速拉到100码以上那就会超过9个油了。 五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间，动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。 　　五菱宏光以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，以及4.48~6.68万元的绝对诱人的售价，在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。"小巧、精细、实用"是业内人士对五菱宏光的一致评价
1、机油没有充分的润滑到发动机各部件，当运行一段时间后，新机油才能均匀的润滑到发动机各部件。 2、如果过一段时间还没好，也有可能是磨损比较严重了，也可能过滤不畅导致（最常见的是空气滤芯过脏）去维修店清洗或者更换即可。 3、缝隙大 ，密封不好 ，发动机状况也会随之变坏， 也有可能出现响的情况，建议去修理店检查。 扩展资料 发动机工作时会在喷油嘴、火花头、气门、汽缸顶部、活塞工作面及活塞环槽等处产生积炭。时间一长，积炭以胶状积沉物出现，就会造成燃烧室容积减少，工作效率变差；燃烧过程中出现许多不均匀的炙热点，引起混合气先期燃烧，造成效率下降，燃烧不完全，废气排放增多。 供油、点火不良，出现怠速不稳，缺火，爆震；堵塞活塞环槽，造成缸体润滑不良，进而污染润滑系统，堵塞油路和滤清器等。 因此，发动机燃油系统需要进行清洗保养，主要有两种不同的清洗方式：一种是将“清洗剂”直接按一定比例加入燃料箱，在汽车正常运行状态中进行内循环清洗；另一种方式则需辅以专用设备，在发动机怠速的情况下进行清洗，最终将分解后的炭胶化物随废气排出。　
你好，车高速时抖动有以下几方面原因：一、轮胎失圆 轮胎失圆，不只是橡胶轮胎的问题，还可能是轮毂变形而造成的，如果是轮毂的问题，那就必须更换轮毂，因为即便是动平衡也解决不了变形轮毂所带来的一系列问题。车轮不圆，汽车在行驶过程中必然要出现剧烈抖动。 二、轮胎铅块脱落 每次修补轮胎或更换轮胎后都需要做动平衡，利用加铅块而使汽车车轮各部分质量分布均匀，使汽车行驶稳定，调好的铅块一但脱落会造成车轮动不平衡而使汽车行驶中抖动。 三、前驱车半轴故障或后驱车传动轴故障 前驱半轴间隙过大或变形、后驱车型传动轴形变都会造成动不平衡而使汽车行驶中震动。 四、前轮定位角失准（前束偏大） 前束数据出现偏差，不仅会使轮胎出现异常的磨损，还会出现汽车行驶中抖动、跑偏等故障现象。如果发现前轮各定位角失准应立即调整，为防止出现问题，可以考虑定期预防性四轮定位。 五、其他底盘故障 像前钢板弹簧钢度不一致、减振器一边失效、悬架变形、方向机故障（横拉杆球头磨损严重）等都会造成整车抖动和异响。 六、各轮胎气压不均匀或轮胎动不平衡 各轮胎气压不均匀，差别不大对汽车行驶影响不大；如果差别较大，那影响就非常大了。轮胎动不平衡是导致汽车行驶中车身抖动的主要原因。平常保养轮胎时，要注意各轮胎压不可过高过低，且保证四轮胎气压差别不大。 建议去做一下动平衡，希望对你有所帮助。
轴承可能有问题，看看有没有油出来哦
汽车传动轴异响，如果不是传动轴方面的问题，还应该考虑是否是，车架等方面的问题。 我给你提供点参考；希望你从以下方面分析，或者找一家比较专业的维修厂，帮你解决。 响的原因传动轴异分析，传动轴的故障有以下几种情况： (1)汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显。 (2)汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响。 (3)汽车起步时传动轴无异响，而汽车滑行时传动轴有异响。 (4)汽车在整个行驶过程中声响不断。 下面举例说明： 一辆加长汽车在高速运行时出现异响，如果车速达不到设计标准，并且高速行驶时伴随着车身抖动现象。问及原因，该车以前就有此故障，在一家个体修理厂经反复检查，认为是主减速器发出的异响，后将主减速器总成更换，故障没有排除。 检查结果及原因分析： 在路试中发现车速在60km/h以上时有“呜、呜”的异响，且不规则，当脱档滑行时仍有响声出现。汽车速度越高，异响越明显，振动越剧烈。为了查明故障原因，将车辆后桥架起，挂高档高速运转，在车速50km/h左右仍出现明显的异常响声。低速运转时没有发现明显的传动轴弯曲现象。对传动轴的连接方式进行检查，发现第1、2节传动轴两端万向节叉不在同一平面内。拆下中间支承发现轴承稍有松旷，传动轴同轴度误差在规定范围内，伸缩节部分记号模糊 经检查后，更换了一个中间支承轴承，保持第1、2节传动轴两端万向节叉在同一平面内，主传动轴两端万向节叉按原来在同一平面内的位置安装。试车时发现，当车速在60km/h时异响有所减轻，车速在70km/h时仍有“呜、呜”的响声，随车速增加，振动仍然加剧。回厂后，将主传动轴伸缩节调换180°安装后试车，无异响和明显振动，车速可提高到85km/h以上，证明故障已被排除; 经分析，该车故障出在万向传动装置而不在主减速器。万向传动装置采用不等速万向节联接，这种万向节实现等速传动必须满足两个条件。其一，万向节I的从动叉与万向节Ⅱ的主动叉以传动轴Ⅲ相连，并且传动轴两端的万向节叉在同一平面内；其二，输入轴和输出轴与传动轴的夹角应相等即a1=a2。 对于第二个条件，一般由汽车结构决定。在非独立悬架的后桥中，由于悬架的变形和中间支承连接孔的磨损，会使驱动桥输入轴与中间轴及变速器输出轴的相对角度和位置发生变化。对于第一个条件可通过正确的装配工艺来保证。安装时必须保证以上所述的两个基本条件　如果安装时满足不了上述两个条件，传动轴在运转时就会因输入轴与输出轴不等速传动，产生振动和异响，而该车第1、2节传动轴的安装不符合规定。另外，对主传动轴来说，修理工往往只注意安装时保持两端万向节叉处在同一平面，而在拆装时忽视记号，或者拆卸时不打记号 这样，虽然传动轴两端万向节叉处在同一平面，但仍可能使万向节叉同原来的平衡位置相差180°，从而破坏了原来的平衡，使传动轴在运转中由于离心力的作用产生振动和异响。综上所述，该车传动系异响、振动的主要原因是传动轴安装有误。

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