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价格上，江铃福顺的起售价格只需9.98万元，而大通V80则为10.88万元，二者之间9000元的差价不可谓不大。此外，根据真实用户的反馈，江铃福顺和大通V80的百公里平均油耗分别为7.3L和8.1L，并且大通V80 10000公里就得进行一

另外，江铃福特轻客置换至高补贴8000元，其中，江铃福顺可享受贷款购车金融政策、添购&置换补贴、终身质保等多重好礼，进一步减轻用户的购车压力。从购车成本来看，江铃福顺比大通V80更值得考虑。作为使用率极高的轻客车型，每

从市场表现来看，中轴车型更受用户喜欢，销量保持领先，属于轻客行业内的明星车型。下面就以大通V80 和江铃福顺的中轴车型为例，看看它们各自的空间表现。从以上表格来看，大通V80仅车身宽度大于福顺，车身长度和高度都比福顺小

综上所述，江铃福顺的品牌、品质和性能是有口皆碑，尤其是核心的三大件，技术成熟，品质可靠，经久耐用，颇受用户好评，是行业内的“爆款”；大通V80的三大件技术水平一般，整体偏低，无论是品质还是使用性能，都落后江铃福

轻客品质就看三大件,大通V80完全败给了江铃福顺

福特全顺中轴中顶：长×宽×高5782×2000×2360，中轴中顶较短轴低顶尺寸大。2、车身结构不同：福特全顺短轴低顶车身结构是4门6座客车，福特全顺中轴中顶车身结构5门15座客车，中轴中顶较短轴低顶结构宽敞。

不是是中型车，小型车是5座以下江铃汽车新全顺2017款121马力6座短轴20T柴油低顶多功能商务车国四小型车一般是指排量在10到13左右的车型，比如欧洲ENCAP，日本JNCAP，CNCAP等等不过现在微型。5江铃驭胜 驭胜是福特与江铃的

车身尺寸(mm)长度：4965宽度：2000高度：2161 轴距：2933前轮距：-后轮距：- 车身结构：客车 车身尺寸方面，新世代全顺 2016款 2.2T短轴6座中低顶多功能车长宽高尺寸分别为4965mm×2000mm×2161mm。轴距为2933mm，要知道

该尺寸是2933mm。全顺商旅型短轴低顶车型车身尺寸一样长x宽x高为4974x2032x2061mm，轴距2933mm。尾部方面，后风挡采用多边形造型，尾灯加长的条状设计，无形之中提高了车辆的安全性，让人一眼便能看到此标识。外观上采用了

1、福特全顺短轴低顶：轴距(mm)2933。2、福特全顺短轴中顶：轴距(mm)3750。参考资料来源：百度百科——福特全顺

福特新全顺有“短轴低顶”和“中轴中顶”两种车身版本。短轴低顶车型参数为长x宽x高为4974x2032x2061mm，轴距2933mm;中轴中顶长x宽x高为5341x2032x2407mm，轴距3300mm。后风挡采用多边形造型，尾灯加长的条状设计，无形之

江铃福特短轴低顶枝术参数

江铃福顺自动档车型采用8AT变速箱，长轴和加长轴车型标配后双胎, 后轮驱动力能够火力全开，加上更强的抓地力，在重载时获得更快的起步加速和爬坡能力，同时还提高了车辆的平衡性、稳定性和舒适性。由于大通V80推出之初，没有

江铃福顺搭载麦格纳（德国格特拉克）6速手动变速箱，在全世界保有量超过1000万台，技术成熟可靠，耐用又省油；传递效率高达98.5%，换挡吸入感好，更平顺、更快、更有效率，终生免维护变速箱油；百万公里无故障，与福特PUMA

功率不匹配。大通V80有一些通病，发动机和变速箱传动设计不合理，输出功率不匹配，经常脱挡，换挡不灵敏，有顿挫感，使用体验感不好，大通V80的变速箱想要终身质保也必须购买延保。

好。福顺自动挡好，根据汽车之家查询显示：福顺自动挡汽车采用8AT变速箱，长轴和加长轴车型标配后双胎，后轮驱动力能够火力全开，加上更强的抓地力，在重载时获得更快的起步加速和爬坡能力，同时还提高了车辆的平衡性，发动

江铃福顺自动挡变速箱好。1、技术成熟：江铃福顺自动挡变速箱采用了8AT技术，技术成熟稳定可靠。2、动力充沛：江铃福顺自动挡变速箱能够提供更强的抓地力，在重载时获得更快的起步加速和爬坡能力。

江铃福顺自动挡变速箱怎么样

在本届成都车展上，江铃汽车旗下的全新轻客产品江铃福顺正式上市，新车推出9款车型，包括短轴、中轴以及长轴版等，售价区间为11.49-15.39万元，购车还能享受多种福利。车辆采用了2.0T柴油发动机，搭配6速手动变速箱。采用2

易车原创  2022成都车展上，江铃汽车携多款热销轻客车型参展，并正式上市了全新轻客车型-江铃福顺。此次我们易车也专访了江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉，谈到了轻客市场的现状和江铃汽车的未来。易车：本次车展

易车原创 在8月26日开幕的成都车展上，江铃福特旗下轻客车型江铃福顺迎来上市，新车指导价从11.49万元-15.39万元，并推出短轴、中轴和长轴三种轴距，低顶、中高顶和高顶三种顶高，共计9款车型供消费者选择，而江铃福顺是

2022成都车展:11.49万元起售 实拍江铃福顺

江铃福顺有自动挡吗？江铃福顺是一款中国自主品牌的轻型商用车，广泛应用于物流配送、城市清洁、旅游服务等多个领域。那么，它是否有自动挡呢？目前，江铃富顺有两种变速箱供选择，分别是5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。其中，5档手动变速箱适用于驾驶员对手动换挡操作较为熟练的场景，而6档手自一体变速箱则相对更加智能化，可以根据驾驶员驾驶习惯和路况情况进行智能调节，提供更加舒适的驾乘体验。需要注意的是，6档手自一体变速箱并非纯粹的自动挡，而是一种结合了手动和自动换挡的混合变速箱，驾驶员可以通过手动换挡模式来进行更加灵活的驾驶操作。综上所述，江铃富顺有6档手自一体变速箱，但并非纯粹的自动挡。驾驶员可以选择手动或自动换挡模式，根据个人驾驶习惯和需求进行选择。【摘要】 江铃福顺有自动挡吗?【提问】 江铃福顺有自动挡吗？江铃福顺是一款中国自主品牌的轻型商用车，广泛应用于物流配送、城市清洁、旅游服务等多个领域。那么，它是否有自动挡呢？目前，江铃富顺有两种变速箱供选择，分别是5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。其中，5档手动变速箱适用于驾驶员对手动换挡操作较为熟练的场景，而6档手自一体变速箱则相对更加智能化，可以根据驾驶员驾驶习惯和路况情况进行智能调节，提供更加舒适的驾乘体验。需要注意的是，6档手自一体变速箱并非纯粹的自动挡，而是一种结合了手动和自动换挡的混合变速箱，驾驶员可以通过手动换挡模式来进行更加灵活的驾驶操作。综上所述，江铃富顺有6档手自一体变速箱，但并非纯粹的自动挡。驾驶员可以选择手动或自动换挡模式，根据个人驾驶习惯和需求进行选择。【回答】 老乡，真心没听懂，可以再说得具体一些不【提问】 江铃福顺有自动挡吗？江铃福顺是一款中国自主品牌的轻型商用车，广泛应用于物流配送、城市清洁、旅游服务等多个领域。那么，它是否有自动挡呢？目前，江铃富顺有两种变速箱供选择，分别是5档手动变速箱和6档手自一体变速箱。其中，5档手动变速箱适用于驾驶员对手动换挡操作较为熟练的场景，而6档手自一体变速箱则相对更加智能化，可以根据驾驶员驾驶习惯和路况情况进行智能调节，提供更加舒适的驾乘体验。需要注意的是，6档手自一体变速箱并非纯粹的自动挡，而是一种结合了手动和自动换挡的混合变速箱，驾驶员可以通过手动换挡模式来进行更加灵活的驾驶操作。综上所述，江铃富顺有6档手自一体变速箱，但并非纯粹的自动挡。驾驶员可以选择手动或自动换挡模式，根据个人驾驶习惯和需求进行选择。【回答】
随着网购需求的上涨，对时效性有强要求的冷链、生鲜、电商等的“最后一公里”配送中，货运轻客扮演了越来越重要的角色，所以选择货运轻客要谨慎，否则在实际用车中可能会有一些麻烦。国内的轻客市场中，有造车底蕴，打造出精品轻客的品牌并不多，小编精心挑选出两款轻客——江铃福顺与大通V80，通过品质、动力、油耗、空间、安全等多项内容对比后，究竟谁是货运轻客更优选？今天我们就来看一看。 合资品质VS自主品质，江铃福顺率先赢分 江铃福顺是江铃福特轻客家族中运力强大的品质型轻客，背靠福特全顺1200万销量的品牌资产，利用江铃优质的平台资源与福特先进技术的整合运用，通过质量管理方面的严格要求和福特全球统一标准打造，加上它的零部件都来自国际一流的供应商，由此江铃福顺的合资品质格外优秀。 大通V80基于破产的英国罗孚公司底盘平台，车身逆向仿造新世代全顺，拼接而成，这就是大通V80 的原型。由于大通V80没有更先进的轻型商用车技术支持，虽然也有做技术革新，但还是比不过百年福特的持续技术支持，总体来看，大通V80与江铃福顺的品质有很大的差距。 动力系统PK，江铃福顺完胜大通V80 江铃福顺搭载福特PUMA同平台的2.0T柴油发动机，匹配麦格纳（德国格特拉克）6MT变速箱和采埃孚技术8AT的东安变速箱，兼顾动力性与经济性，以超强动力助力高效物流，出厂即承诺发动机和变速箱终身质保。 (福特PUMA同平台柴油发动机+麦格纳6速手动变速箱) 大通V80搭载上汽仿制发动机，技术成熟度低，是故障率最高的零部件之一。它不仅动力弱，一拉重货就后继无力，而且有漏水、漏油、高速行驶中熄火、自燃等严重问题，存在极大的安全隐患，用户想要终身质保就必须购买延保。 另外，福特PUMA柴油发动机和麦格纳（德国格特拉克）6速手动变速箱，装机量超过千万台，百万公里无故障；而上汽仿制发动机，装机量不超过20万台，匹配的变速箱有脱档问题。 从百公里的实测油耗来看，江铃福顺为7.7L，大通V80是8.1L，按平均每天 200 公里的行驶里程来算，江铃福顺每年可省 2450 元。 空间对比，江铃福顺比大通V80还要大 从市场表现来看，中轴车型更受用户喜欢，销量保持领先，属于轻客行业内的明星车型。下面就以大通V80 和江铃福顺的中轴车型为例，看看它们各自的空间表现。 从以上表格来看，大通V80仅车身宽度大于福顺，车身长度和高度都比福顺小，再加上福顺的车厢设计方正，空间利用率高，从而福顺的装载空间比大通V80还大。福顺中轴版有中高顶和高顶两种顶高车型。在蓝牌轻客的车身长度限值内，福顺将空间发挥到最大，中轴中高顶车型的车身高度小于2.5米，可顺利通过城市中2.5米限高路段。当然，同级领先的1740mm车内高度，用户可以站着搬运货物，有效减轻弯腰搬运产生的疲劳感。 介绍了中轴车型，再来看看长轴车型。江铃福顺的长轴货箱容积最大 11.2 立方米，长轴以上全系后双胎重载车型，还提供独有的6.5m 加长轴车型，货箱容积达到12.7立方米，装得更多，少跑一趟更省钱。大通V80的长轴货箱容积最大 11立方米，无加长轴车型，装载能力弱于福顺。 后驱轻客VS前驱轻客，江铃福顺载重强者 货运轻客，载重能力是关键。后驱轻客的底盘结构、后桥设计、板簧等优于前驱轻客，带来更强的载重能力，拉货赚钱还得选后驱轻客。 （后驱轻客的后桥管更粗，载重能力强） 江铃福顺的底盘为前置后驱形式，后单胎车型的后桥承载重量可达3吨，后双胎车型可达3.5吨，拉的多还有劲。江铃福顺自动档车型采用8AT变速箱，长轴和加长轴车型标配后双胎, 后轮驱动力能够火力全开，加上更强的抓地力，在重载时获得更快的起步加速和爬坡能力，同时还提高了车辆的平衡性、稳定性和舒适性。 由于大通V80推出之初，没有合格的后驱桥资源，无奈在货运底盘上采用了前置前驱形式，后轮通过细小管梁连接，能负担的轴荷极限比较低，加上全系只有单胎，操控力和承载能力都比较差，大载重的情况下还会出现打滑的情况，导致起步、过坎、上坡困难，高速满载发飘，半轴容易断。 江铃福顺VS大通V80，谁更安全？ 轻客用户是家庭的顶梁柱，车辆安全保障不可少，行车安全摆第一。江铃福顺的宝钢车身结构用料扎实，这种高强度钢的钣金更硬、强度更耐久，使用覆盖率达到32%。车辆发生碰撞时，能有效保护乘员安全且吸收碰撞时的冲击力。车身结构中使用双面镀锌钢板，配合环保水溶性油漆，防生锈、防腐蚀的效果更佳。 大通V80采用非一体冲压成型车身，焊接点多，部分车型采用拼接车身容易漏水，噪声大，可靠性不足。它的车身板材特别薄，车身刚性也是真差，虽然省油了，但是拉不了重货，有用户的长轴V80拉了一车瓷砖，结果出了事故，侧门碎了，后桥的轱辘全塌，尾门“爆”开，整车报废了。说什么拉2吨半，3吨的，如果不顾后果你愿意拉确实可以。不是说大通V80就一无是处，拉点轻货还是可以的。 另外，江铃福顺采用四轮盘刹，有效提高制动效能，减缓制动热衰退。在黄山环山公路进行累计64000 公里的专项测试中有长坡制动测试，保障刹车系统稳定可靠。大通V80采用四轮碟刹，制动盘在满载情况易发热，制动效能减少。江铃福顺搭载博世9.3版车身稳定系统，包含12 项子功能，是目前轻客里功能最全的。大通V80采用博世9.1 版电子稳定辅助系统，仅包含7 项子功能，为博世10 年前发布的技术，高速满载状态行车不稳。 2023 款福顺上市后，配置功能比大通V80 更加丰富，可选ESP、LED 大灯、日行灯、自动空调、自适应远光灯、自动头灯、高级驾驶辅助功能，标配倒车雷达，AT 车型标配无钥匙进入及一键启动。 看了以上内容，相信大家已经知道江铃福顺是如何吊打大通V80，成为货运老司机的首选轻客了吧。 【本文来自易车号作者世说车语，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
 伴随国内电商经济的大爆发，物流运输行业也迎来了新的增长，正是为了抓住这一黄金发展期，越来越多的人开始选择加入到物流运输行业当中。而凭借着载货空间大、动力强等诸多优势，轻客车型成为了不少物流运输人的首选，尤其是江铃福顺和大通V80，在轻客市场上一直都有着不错的热度，那么就物流商用而言，对两车进行对比，看看到底谁更合适？ 作为一款物流运输车型，产品质量一定是“多快好省”的必要条件，也是能直接决定运输效益的根本。 从两辆车的三大件来看，江铃福顺选用了有着千万装机量的福特PUMA同平台发动机，技术先进稳定，同时在传动系统上，匹配的是德国格特拉克的6速手动变速箱，换挡平顺、快速，在兼顾动力之余还有着不错的燃油经济性。 而大通V80则使用的是上汽仿制发动机，未对日均高里程及高可靠性要求的轻客车型进行专门的场景调校，技术成熟度低、耐久性存疑。并且，在传动上使用的是上海齿轮厂的手动和6AMT变速箱。由于与发动机的匹配度差、设计不合理，还容易出现脱挡的现象，驾驶体验远不如江铃福顺。 此外，购买江铃福顺即可享受动力总成终身质保，在根本上解决用户的后顾之忧，反观大通V80，发动机质保期限仅为3年8万公里。 日常满载出行，需要面对复杂多变的道路环境，偶尔需要在狭窄的小巷来回穿梭、转弯掉头等，因此对车辆的操控、底盘又有着不小的考验。 江铃福顺传承了福特58年来的轻客底盘调校经验，底盘质感扎实、灵活性高，有着精准的转向和出色的底盘支撑，在驾驶的过程中能够给用户带来十足的底气。并且在延续了这种运动DNA的基础之上，又赋予了整车优秀的耐久性，其耐久考验为行业标准的1.5倍。 值得一提的是，江铃福顺全系车型都采用的是前置后驱的布局形式，与大通V80的前置前驱相比，有着更好的载重能力，其最大总质量可达4.25T，后桥承载单胎可达3T，后双胎则为3.5T。在满载重心偏移后，后轮依然能够获得不错的驱动力，而像大通V80这种前驱车型，后轮通过细小管梁连接，满载时在高速容易发飘，半轴容易断裂。 最后，对于轻客用户而言，在购买车辆时除了要考虑产品质量、承载能力之外，产品性价比，也是他们不得不考虑的因素，毕竟更低的车价和更少养车费用，从某种程度上来说，也是“降本增效”的一种方式。 价格上，江铃福顺的起售价格只需9.98万元，而大通V80则为10.88万元，二者之间9000元的差价不可谓不大。此外，根据真实用户的反馈，江铃福顺和大通V80的百公里平均油耗分别为7.3L和8.1L，并且大通V80 10000公里就得进行一次保养，但江铃福顺的保养周期则是20000公里，相同的里程之下，江铃福顺的保养费用低了一半，这也就意味着，运输里程越长、用车时间越久，江铃福顺就能比大通V80省下更多的钱。 写在最后：或许在国内电商经济大爆发之前，轻客市场上的竞争远不如现在那么激烈，但随着越来越多的车型涌入，轻客市场上的“内卷”加剧以及消费者在选车时逐渐趋于理性化，大家对产品的全能性提出了更高的要求。而正是在这种情况下，江铃福顺的出现，在兼顾高质量、高价值的同时，又以9.98万元的售价赋予了整车不错的性价比，并对大通V80等一众轻客车型，完成了全面的压制，是当下物流运输、商旅出行的最佳选择！ 【本文来自易车号作者AR汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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