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或者活塞环粘住或断裂，活塞环粘住、断裂或失去弹性，会导致气缸被密封，将气体向下烧入曲轴箱，从而增加曲轴箱废气的压力。解决办法自然是拆机重装。3、空压机活塞环磨损严重，导致空压机压缩气体窜气。压缩气体通过空压机的

柴油机的下排气（曲轴箱废气）太大是柴油机常见故障之一，造成柴油机曲轴箱废气压力太大的原因很多，主要如下：（1）活塞环或缸套严重磨损：如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中

【太平洋汽车网】柴油机的下排气（曲轴箱废气）是柴油机常见故障之一，造成柴油机曲轴箱废气压力太大的原因很多，主要如下：发动机活塞环或缸套严重磨损如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和

柴油机的下排气（曲轴箱废气）太大是柴油机常见故障之一，造成柴油机曲轴箱废气压力太大的原因很多，主要如下：（1）活塞环或缸套严重磨损：如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中

柴油发动机曲轴箱压力过高原因：1、第一、涡轮增压器的比自然吸气的缸内燃烧要充分并且要得到高的排气被压能量推动涡轮增压器容易造成到曲轴箱的漏气量大；2、第二、本身增压器会有一部分漏气量到曲轴箱。所以同样的油气分离

一、活塞环或缸套严重磨损：如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，所以导致曲轴箱废气压力增大。（伴随现象：呼吸器下排

柴油机曲轴箱废气压力太大的原因 ⑴活塞环或缸套严重磨损:如果活塞环或缸套严重磨损,就使活塞与缸套之间的密封不严,柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱,所以导致曲轴箱废气压力增大。 伴随

柴油机曲轴箱废气压力太大的原因

您好，发动机曲轴箱产生废气的原因是曲轴箱在正常工作状态下发动机进气做功进行一个行程，由于活塞的往复运动，发动机内部温度比较高，会产生一定的机油蒸汽就会产生一定的废气，这个废弃在一定的数值之内，都是属于正常现象的。如果

⑹机油加油量太多:机油加油量太多,将导致曲轴箱废气压力增大,这是因为曲轴箱内空间有限,机油加得太多,曲柄连杆等高速运动部件将严重撞击机油并使其飞溅,行成油雾而造成曲轴箱废气压力增大。 伴随现象:曲轴箱废气压力大,机油油面太高。 ⑺

曲轴箱出现废气的原因如下：1、在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内；2、窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏

发动机曲轴箱废气大的原因有：1、活塞环或气缸套严重磨损，呼吸器故障；2、加油过量导致曲轴箱排放废气增多；3、如果打气泵用于发动机的机油冷却，可能是打气泵内气体引起的。汽车之家报价

发动机曲轴箱废气大的原因?

柴油机曲轴箱的废气温度不高，含有油气和未燃烧干净的物质，而增压机本身就是在高温的环境下工作，应该说曲轴箱的废气通过增压机再循环使用，不存在对增压机的伤害。如果是废气管排出的废气则需要经过冷却后才能再循环使用。

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流向大气的油蒸汽会增加发动机的大气污染。3.发动机上安装曲轴箱通风装置可以避免或减轻上述现象，因此发动机曲轴箱通风装置的作用是：(1)防止机油变质；(2)防止曲轴油封、曲轴箱垫圈泄漏；(3)防止各种油蒸汽污染大气。

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主要如下，根据故障问题修复即可：活塞环或缸套严重磨损：如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，所以导致曲轴箱废气压力增

流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染；3、发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象，因此，发动机曲轴箱通风装置的作用是：（1）。防止机油变质；（2）。防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；（3）。防止各种

曲轴箱废气怎么处理

主要如下，根据故障问题修复即可：活塞环或缸套严重磨损：如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，所以导致曲轴箱废气压力

可燃混合气和废气逃到曲轴箱内，因此曲轴箱内的压力升高，机油从曲轴油封、曲轴箱密封件等渗出并流出。流向大气的油蒸汽会增加发动机的大气污染。3.发动机上安装曲轴箱通风装置可以避免或减轻上述现象，因此发动机曲轴箱通风装置

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流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染；3、发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象，因此，发动机曲轴箱通风装置的作用是：（1）。防止机油变质；（2）。防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；（3）。防止各种

曲轴箱废气怎么处理?

曲轴箱产生废气的原因是：1、发动机工作时，可燃混合气和废气的一部分通过活塞环逃到曲轴箱内；2、逃逸到曲轴箱内的汽油蒸汽凝结会使机油变薄，性能变差。废气中含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结成油泡沫，破坏油品供应的现象

曲轴箱出现废气的原因如下：1、在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内；2、窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏

您好，发动机曲轴箱产生废气的原因是曲轴箱在正常工作状态下发动机进气做功进行一个行程，由于活塞的往复运动，发动机内部温度比较高，会产生一定的机油蒸汽就会产生一定的废气，这个废弃在一定的数值之内，都是属于正常现象的。如果

（6）机油加油量太多：机油加油量太多，将导致曲轴箱废气压力增大，这是因为曲轴箱内空间有限，机油加得太多，曲柄连杆等高速运动部件将严重撞击机油并使其飞溅，行成油雾而造成曲轴箱废气压力增大。伴随现象：曲轴箱废气压力大

曲轴箱产生废气的原因和危害

曲轴箱出现废气的原因如下：1、在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内；2、窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染；3、发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象，因此，发动机曲轴箱通风装置的作用是：（1）。防止机油变质；（2）。防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；（3）。防止各种油蒸气污染大气。
【太平洋汽车网】窜到曲轴箱内的汽油蒸汽凝结后将使机油变稀，性能变坏，废气内含有水蒸汽和二氧化硫，水蒸汽凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重，二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。 柴油机的下排气（曲轴箱废气）太大是柴油机常见故障之一，造成柴油机曲轴箱废气压力太大的原因很多，主要如下： （1）活塞环或缸套严重磨损：如果活塞环或缸套严重磨损，就使活塞与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，所以导致曲轴箱废气压力增大。 伴随现象：呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。 （2）活塞环对口：活塞环虽然没有磨损，但如果环的开口全部对口，也将使压缩和膨胀过程中大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。 伴随现象：柴油机下排气严重，机油消耗增加，排气可能冒蓝烟。 （3）活塞环粘连或断裂：活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严，燃烧气体下窜进入曲轴箱，使曲轴箱废气压力大增大。 伴随现象：曲轴箱废气压力大，柴油机冒蓝烟，动力不足，缸内有异响等。 （4）活塞顶部烧蚀或拉缸：活塞顶部严重烧蚀或拉缸，都将使该缸失去密封，曲轴箱废气压力增大使自然的。 伴随现象：柴油机有异响、排气冒黑烟、动力不足或柴油机不能转动。 （4）曲轴箱呼吸器故障：1呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞损坏。呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞损坏，将是曲轴箱与大气失去平衡，在内外压力差的作用下，导致曲轴箱废气排出量增加。 伴随现象：机油消耗增加、排气蓝烟严重，但对功率等基本没有影响。 2呼吸器与大气平衡的微小通气孔堵塞：呼吸器与大气平衡的微小通气孔堵塞，将是曲轴箱内部与大气无法保持平衡，同样在内外压力差的作用下，导致曲轴箱废气排出量增大。 伴随现象：机油消耗增加、排气蓝烟严重，但对功率等基本没有影响。 （6）机油加油量太多：机油加油量太多，将导致曲轴箱废气压力增大，这是因为曲轴箱内空间有限，机油加得太多，曲柄连杆等高速运动部件将严重撞击机油并使其飞溅，行成油雾而造成曲轴箱废气压力增大。 伴随现象：曲轴箱废气压力大，机油油面太高。 （7）空压机内窜气严重：如果空压机活塞环严重磨损，将导致空压机压缩气体随机油会有一起内窜进入曲轴箱而导致曲轴箱废气压力增大。当检查柴油机活塞环、缸套、呼吸器等没有问题而曲轴箱废气压力仍然大时，就需要对空压机进行相应的检查。 伴随现象：曲轴箱废气压力增大、机油耗量增加、设备气路系统建压很慢并有机油。此时应检查空压机的质量状况，疏通设备的气路系统，酌情更换空压机（活塞环等）或气路安全阀等部件。 （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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