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1、建造微扑克ai机器人：在游戏中你可以制造出你心目中的微扑克app发牌规律。

2、实现WPK德州辅助：每一次的建造都要按照WePoKe辅助挂规则。

3、实时wepoke辅助技巧：在wpk发牌逻辑中，过多的压力或者撞到某一点都会是你的微扑克必胜技巧损坏。

4、微扑克插件模式：躲避WPK辅助插件，穿过WePoKe辅助价格，看看他是如何进行挑战的。

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1、进入到WePoKe黑科技之后点击第一个paly选项。

2、然后选择最后一个wepoke技巧下载。

3、接着就会跳转到wpk辅助插件当中，点击右上角的服务选项。

4、找到微扑克辅助工具-模组点击进入。

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6、下载完成之后点击打开，打开方式选择简单WePoKe计算辅助。有些wepoke科技打开方式没有简单飞机的需要就将文件放入到wpk辅助透视文件夹中。

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1、下WEPOKER辅助软件步骤是差不多，进入到官网下载地址之后打开右上角的服务功能，选择WePoKer软件透明挂。

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定价信息,一家大型IT公司的全业务线可能包含近千款产品，大到产品迭代型号，小到插槽数量、板卡规格，这些信息都要精准无误，才能让大模型帮助售前完成繁重的产品信息查阅工作。,然后，由评论者评估验证或提供批评。如果提供了批评，将添加一个新节点，并在该命题和批评之间建立一个边。,据统计，截至2024年8月31日，我国制造业企业总量达到603万家，与2023年底相比增长5.53%，其中与战略性新兴产业有关的企业51.53万家，占制造业企业总量的8.55%，与2023年底相比增长6.35%。；暗藏猫腻（小薇485275054）带你攻略

1、首先需要下载好这两个微扑克辅助安卓版本。

2、然后进入到游戏当中，选中微扑克辅助测试，点击右下角的第一个，然后在中间框选择第二个选项。

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业绩崩塌之下，广汇汽车的股价也十分低迷。

6月20日，广汇汽车的股价首次跌破1元，当日收报0.98元/股，跌幅为8.41%。当日广汇汽车发布提示风险公告称，若公司股票连续20个交易日的每日股票收盘价均低于1元，公司股票可能被上交所终止上市交易。

紧接着的6月21日、24日、25日的三个交易日，公司股价连续跌停。6月26日，广汇汽车股价涨停，收报0.78元/股，27日又大跌8.97%，到28日，再度下跌；7月1日、2日、3日和4日，广汇汽车股价实现连续涨停。但截至7月4日收盘，该股报价0.99元/股，依旧在1元以下。

这是广汇汽车连续11个交易日股价低于1元。此时距离其走出危险区也仅差1分钱，后续能否起死回生仍需观察。

实际上，广汇汽车面临的困境，是经销商们的共同难题。6月30日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2024年6月中国汽车经销商库存预警指数为62.3%，同比上升8.3个百分点，环比上升4.1个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。

中国汽车流通协会产业协调工作委员会副秘书长樊宇指出，经销商上半年销量任务完成情况分化明显，其中，18.4%的经销商已完成任务，34.8%的经销商任务完成率超八成，而有13.5%的经销商完成率不足五成。

在广汇汽车之前，不少经销商已经出现退市、破产等危机。比如2023年年初，浙江中通集团传出破产消息，旗下19家4S店全部关停；2023年7月，庞大集团退市摘牌；今年初，市场又传出广东永奥投资集团有限公司经营遭遇严重危机，旗下的多家4S门店出现暂停营业、暂停新车交付。

在此背景下，广汇汽车也在积极尝试自救。比如2023年，广汇汽车就在加大向新能源业务转型。其财报显示，截至2023年底，广汇汽车已与赛力斯(85.300, -1.37, -1.58%)（AITO）、阿维塔、岚图、猛士、长城欧拉、哈弗新能源、小鹏、奇瑞iCAR、奇瑞星途星纪元、奇瑞风云、吉利银河、长安深蓝、路特斯等20多个新能源品牌建立联系与沟通机制，新能源品牌覆盖范围进一步扩大。目前已申请54家新能源门店授权，建成并投入运营26家，正在申请15家。

此外，广汇汽车还在关闭低效门店。2023年，其关闭盈利能力较低的门店50家，并完成17家门店的品牌转换工作。

船大难掉头，面临退市风险广汇汽车能否成功自救，依然是未知数。

来源：新浪网

文 ｜ 田哲

编辑 ｜ 李勤

成立十年后，合众新能源汽车终于敲响公开市场的大门。近日，合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交上市申请书。

合众新能源汽车是中国第一批造车新势力，旗下新能源汽车品牌“哪吒汽车”于2018年推出。

招股书显示，哪吒汽车2023年营收135.55亿元，全年销量124189辆，产品均价为10.9万元。

10万元新能源汽车是哪吒汽车的主阵地，在售五款量产车型，其中三款起售价低于13万元。低价打法一度刺激了其销量增长，2022年，哪吒汽车以年销量超15万辆的成绩，跃升当年新造车企业销冠。

但低价魔法很快失灵。2023年价格战席卷车圈，迫使车企降价换取销量增长，多款新车起售价逼近20万元，与哪吒汽车售价18万元左右的哪吒GT、哪吒S短兵相接。

2023年，哪吒汽车销量同比下降约16%，其中中国市场销量10.53万辆，国内新能源汽车市场份额仅占1.2%。招股书显示，2021年到2023年，哪吒汽车累计亏损超183亿元。

哪吒汽车招股书

持续失血难以为继，哪吒汽车2023年完成总额70亿元的Crossover轮融资，为冲刺IPO储备资金。

2023年年末，哪吒汽车账上仅剩28.37亿元现金，同比减少39.21亿元，资金状况难言乐观。寻求港股上市，似乎成为哪吒汽车冲进安全区的最优解。

始于性价比，困于性价比

哪吒汽车成立之初，以“科技平权”的造车理念，围绕20万元以下新能源汽车市场布局。

2018年11月，哪吒汽车推出首款车型哪吒N01，综合补贴后售价5.98万-6.98万元。甫一上市，哪吒N01就以小型SUV的定位，接近微型车的价格受到市场欢迎。2019年其销量突破一万辆，哪吒汽车因此销量排名当年造车新势力销量第四。

2020年，哪吒汽车乘胜追击，推出补贴后售价5.99万元起的哪吒V，再次刷新其销量纪录。2021-2022年，哪吒V销量分别为49646辆、98847辆，分别占哪吒汽车全年销量的77%、65%。

除了10万元以内的车型，哪吒汽车还推出多款车型，覆盖10万-20万元新能源车市场，并取得一定成效。2022年，售价13.98万元起的哪吒U销量51021辆，销售占比约36%。

相应地，哪吒汽车平均售价不断增加。招股书显示，2021年哪吒汽车平均售价7.1万元，2024年前四月，这一数字来到11.3万元。

这在一定程度上，提升了哪吒汽车的营收。2022-2023年，哪吒汽车营收分别同比增长156.54%、3.87%。

哪吒汽车的产品向上突围初见成效，就遭遇席卷车圈的降价风暴。

2023年初，特斯拉掀率先下调产品价格，大量车企紧随其后，纷纷压缩生产制造成本，留出降价空间。其中的典型代表是，比亚迪通过自研汽车零部件及电池，大幅降低整车成本，推出的秦PLUS荣耀版起售价7.98万元，上市7天狂揽23590个订单。

然而，哪吒汽车产品成本整体偏高。招股书显示，2021-2023年，哪吒汽车前五大供应商的采购额分别为27.97亿元、62.33亿、57.39亿元，均占总采购额的30%以上。其中，2023年哪吒汽车电池相关采购额为52.85亿元，约占其全年总营收的39%。

较高的采购成本，挤占着哪吒汽车的利润空间。过去三年哪吒汽车整体亏损明显收窄，但毛利率仍未转正，分别为-34.4%、-22.5%、-14.9%。

随着智能驾驶逐渐成为新能源汽车的核心卖点之一，各方展开比拼人力、财力的研发竞赛，争先占领智能驾驶高地：华为每年智驾研发投入约80亿元；小鹏汽车智驾数据运营团队规模超3000人，每年研发投入35亿元。

哪吒汽车利润较薄，导致研发投入有限。招股书显示，截止2023年12月31日，哪吒汽车共2132名研发人员，分散在智能驾驶、座舱、智能控制及验证等技术部门。过去三年，哪吒汽车研发开支分别占总收入的10.6%、6.9%、11.8%。

作为对比，同样从下沉市场切入的零跑汽车，2019年至2023年的研发占比不低于12%，最高达到306.4%。

研发投入相对不足的结果是，哪吒汽车的城市智能驾驶功能开发进度落后对手约一年时间，预计今年末在国内100座城市应用。

目前，华为、蔚小理凭借智能驾驶的先发优势，占据大量用户心智，姗姗来迟的哪吒汽车想搅动智驾市场，注定不易。

在2014广州车展上，比亚迪针对燃油车体系发布了“智战略”，包括智能车联、智能驾驶、智能安全等3个方面，表明其燃油车的未来发展方向。“智战略”与新能源汽车的“542技术”一起，旨构成比亚迪双驱战略，形成合力之势，为比亚迪品牌带来深远影响力。

在那次车展上，上汽通用也发布了以“车·联·无限”命名的企业车联网战略，主要内容是围绕车载信息服务、移动娱乐与消费和智能驾驶等三大核心，致力于打造未来人、车、社会的互联生态圈，提供智能交通解决方案，并引领未来智能汽车社会的全新互联生活方式。

《2014中国汽车产业发展报告》提到，在第三次工业革命的影响下，汽车将朝着智能化、轻量化发展，其中车联网将成为汽车行业发展的新机遇。

新汽车的核心是新能源和智能化，后者即起源于车联网。10年来，随着车载娱乐、人机交互、智能驾驶等智能功能相继兴起，中国汽车产业加速变革，相关产业规模也快速提升。

2023年，中国智能网联汽车产业规模达8288.3亿元，增速为40.2%，远超全球增速。汽车智能化的占比越来越重，车联网成为汽车行业发展的重要一极。

我国“十四五”规划明确提出，要积极稳妥发展车联网。2023年，中国智能网联汽车联网环节产业规模占比为24.9%。

行至2024年，车联网还在狂奔。