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摩托车发动机是电镀的。电镀的优点:电镀表面处理技术通过改变或调整材料的机械、物理和化学性能来提高零件的耐磨性、自润滑性和耐腐蚀性。发动机外壳是铝合金铸造的。曲轴，气门，气缸，变速箱一般都是高碳钢机加工的。气缸和

材料：高强钢，工作环境，长期负载机械力。加工工艺：铸造冲压成型

这类发动机也有使用铸钢的曲轴或锻造的曲轴。但多数高速大功率柴油机的曲轴都是锻造的。因此曲轴是锻造还是铸造是根据发动机的强化程度而定的，大功率高强度柴油机曲轴以锻造为主，小型低功率发动机以铸造为主。发动机曲轴用途

汽车和摩托车曲轴连杆是发动机的关键零件，一般用40铬合金钢，或45号优质碳素钢制作，还需调制处理。曲轴一般是用45号锻钢或者球墨铸铁来制作。现在有国家标准可以参考 GB/T23339－2009（曲轴）和GB/T23340-2009 (连杆)。

不是。摩托车发动机的箱体主要材料是铝，发动机内的凸轮轴、曲轴、缸套等主要是铸铁，齿轮、弹簧、气门、连杆等是特种钢材。摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过

5、曲轴：可分为锻造曲轴和铸造曲轴两大类，锻造曲轴常用材料为普通碳素钢（35、40、45、50）和合金钢（35Mn2、40Cr、45Mn2、35CrMoA、42CrMoA、50CrMoA、40CrNi及18Cr2Ni4WA），铸造曲轴常用材料为球墨铸铁QT60-2、可锻铸铁

摩托车发动机曲轴都是铸造的吗

当然有，不过很小，一般曲轴也连杆间为滑动摩擦的（轴瓦结构），间隙在两三丝左右，就是0.02毫米左右。如果是轴承结构，也在这个范围之内，或更小。间隙一定有，但是非常小，只要手能感觉到间隙的存在，那几乎就是间隙大了！

连杆左右有间隙正常，但上下只能能感觉到有一点间隙，就得换曲轴总成或连杆和连杆大头轴承了。 活动量的大小因车而异，需要参照具体的维修数据，不过需要换曲轴的情况很少，曲轴连杆如果出现声音，会是一种较沉闷的、整个发动机

因为曲轴和连杆之间有滑动摩擦。摩托车曲轴连杆左右有间隙，是因为曲轴和连杆之间有滑动摩擦，间隙大概是两三个螺纹，也就是0.02 mm左右，如果是轴承结构，在这个范围内，或者更小。

一般曲轴和连杆(轴承结构)之间有滑动摩擦，间隙大概是两三个螺纹，也就是0.02 mm左右，如果是轴承结构，在这个范围内，或者更小。曲轴介绍:发动机的主要转动部件装上连杆后，可将连杆的上下(往复)运动承接成圆周(旋转)运动。

摩托车曲轴左右多大间隙?

一般曲轴和连杆(轴承结构)之间有滑动摩擦，间隙大概是两三个螺纹，也就是0.02 mm左右，如果是轴承结构，在这个范围内，或者更小。曲轴介绍:发动机的主要转动部件装上连杆后，可将连杆的上下(往复)运动承接成圆周(摩托车曲

可参考http://www.docin.com/touch/detail.do?id=411399188

1、曲轴主轴颈及连杆颈外铣加工，在进行曲轴零件加工时，由于圆盘铣刀本身结构的影响，刀刃与工件始终是断续接触，有冲击；2、因此，机床整个切削系统中控制了间隙环节，降低了加工过程中因运动间隙产生的振动，从而提高了加工精

摩托车发动机的材料分别如下：1、活塞：常用材料为铸铁和铝合金，铝合金又可分为铝铜合金（Y合金）和铝硅合金（Lo-Ex合金）；毛坯加工方法可分为铸造和锻造两种。2、活塞销：通常采用20、15CrA或20Mn2等优质渗碳钢，在强化

1、工作条件:要承受周期性变化的气体压力、住复惯性力、惯性力矩、离心力、缺油、高速、轴向窜动。2、材料:用高强度、高冲击韧性、耐磨性材料,主要采用中碳钢、中碳合金钢、稀土球墨铸铁模锻而成。为提高耐磨性和耐疲劳强

材料：高强钢，工作环境，长期负载机械力。加工工艺：铸造冲压成型

摩托车曲轴的材料?工作环境?加工成型工艺? 要准确!急!

一般为中碳钢和中碳低合金钢,如45钢、53钢、35CrMo、40Cr等。球铁曲轴牌号有QT600 - 3、QT700 - 2、QT800 - 2、QT900-2、QT900-5。工业强国的球铁生产比重较大。

1.曲轴多用优质中碳钢或中碳合金钢经模锻而成，轴颈经表面淬火处理。国产车一般采用球墨铸铁曲轴；中铸曲轴铁件硬度为220HBS-320HBS；2.HBS：布氏硬度，是硬度指标。布氏硬度是根据压痕单位表面积上的载荷大小来计算硬度值，

因此，曲轴需要由非常优质的材料制成，并经过严格的表面处理。模锻一般采用45、40Cr、35Mn2中碳钢和中碳合金钢。近年来，使用了更多的球墨铸铁。或者在锻造成型后，为了提高曲轴的疲劳强度，消除应力集中，需要对轴颈表面进行喷丸

一般使用45、40Cr、35Mn2等中碳钢和中碳合金钢模锻而成，近年来使用球墨铸铁的也比较多。

曲轴轴瓦是巴氏合金材料，属于滑动轴承瓦。汽车曲轴轴瓦通常采用钢背+减磨合金的结构，减磨合金常用的有巴氏合金、铜基合金、铝基合金三大类。巴氏合金分为锡基与铅基两类，巴氏合金疲劳强度低，许用比压及工作温度较低，一般

汽车,摩托车曲轴一般用的什么材料

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