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是这种么？这是美国CH-47“支奴干”中型运输直升机 还是这种？这是美国V-22“鱼鹰”式倾转旋翼机 或者是这种，美国K-MAX起重直升机，也是两个主旋翼。还有哦，直升机上提供升力的装置的叫做旋翼，而不是螺旋桨。

单线螺纹的螺距等于导程，多线螺纹的螺距等于导程除以线数。在圆柱或圆锥表面上，沿着螺旋线所形成的具有规定牙型的连续凸起。凸起是指螺纹两侧面的实体部分。又称牙。在机械加工中，螺纹是在一根圆柱形的轴上（或内孔表面）

一般而言单螺旋和双螺旋齿轮通常是指圆柱齿轮。圆柱齿轮有直齿和斜齿之分。圆柱斜齿轮也称螺旋齿轮（有螺旋角β）。当两个不同旋向的斜齿组成一个齿轮就是双螺旋齿轮。俗称人字齿轮。人字齿轮有两种形式：一种是在一个

1.DNA是由两条多聚脱氧核苷酸链围绕着同一个螺旋轴形成的反向平行的右手螺旋结构。DNA双螺旋结构直径为2.37nm，螺距为3.54nm。2.DNA的两条多聚脱氧核苷酸链之间形成了互补碱基对。一条链上的腺嘌呤与另一条链上的胸腺

这种氢键大致与螺旋轴平行。而dna双螺旋是两条dna单链反向平行成螺旋状，每圈10个碱基；既然是两条链扭成的双螺旋，就存在这大沟小沟。再次，蛋白质的α螺旋是形成蛋白质空间结构中的一个阶段，现有多肽链（一级结构）形

沿一条螺旋线形成的螺纹称为单线螺纹，沿轴向等距分布的两条或两条以上的螺旋线形成的螺纹称为多线螺纹。如下图为单线螺纹和双线螺纹的图示。简单实验来分辨两者：用两种颜色的小纸片裁两个一样的小直角三角形，再找个圆

DNA分子通常由两条脱氧核苷酸链组成，这两条链相互平行但走向相反，以脱氧核糖和磷酸形成的长链为基本骨架，位于双螺旋结构的外侧，碱基位于内侧，一般以右手螺旋形式绕同一根中心轴盘旋成双螺旋结构。两条链上的碱基互补配对。

单根轴上有两个螺旋是什么

举例来说：（①--⑦轴）/（C--E轴）就表示图示的某一个区域。建筑施工图主要用来表示房屋的规划位置、外部造型、内部布置、内外装修、细部构造、固定设施及施工要求等。它包括施工图首页、总平面图、平面图、立面图、剖面

如北京故宫）、方向性（轴线具有强烈的方向性，能将人的视觉和建筑空间由轴线延伸到特定的方向，产生一个中心。有时这个中心常常是多条轴线的交汇点，是设计中需要强调的中心、突出的标志性建筑或纪念性雕塑。如巴黎的凯旋门广

在使用三坐标时，会设置x，y，z轴，其实这三个轴就是立体空间的三个方向，即横竖纵三轴，一般情况下常规定义x为横轴，y为纵轴，z为竖轴。相关内容：取定空间直角坐标系O-xyz后，就可以建立空间的点与一个有序数组之间

x代表横轴，y代表纵轴，z代表竖轴。空间任意选定一点O，过点O作三条互相垂直的数轴Ox，Oy，Oz，它们都以O为原点且具有相同的长度单位。这三条轴分别称作x轴（横轴），y轴（纵轴），z轴（竖轴），统称为坐标轴。坐标系

空间任意选定一点O，过点O作三条互相垂直的数轴Ox，Oy，Oz，它们都以O为原点且具有相同的长度单位。这三条轴分别称作x轴（横轴），y轴（纵轴），z轴（竖轴），统称为坐标轴。它们的正方向符合右手规则，即以右手握住z

数轴的表达方法 实数轴——简称实轴，划一条向右带箭头的横直线，中间确定0点，划上单位长的若干刻度，向右箭头方向为正，向左为负标上“－”号。如果指出某实数在实轴上的位置，则将该实数值在实轴上对应的位置标个实点

轴的表示方法是怎样的?

襟翼主要是增加升力，因为机翼和飞机重心比较近，往下了产生额外升力把整架飞机往上顶，升降舵在尾部，要让飞机上升必需产生负升力，把机尾压下去，机翼相对空气迎角增大，飞机往上走 最简单的讲法了

飞机机翼，分布，内缘襟翼和前缘襟翼，副翼，扰流板（减速板），垂直尾翼，方向舵，水平尾翼，升降舵，副翼在机翼左右两端，用来控制飞机转弯简称滚转，副翼；工作原理，上下摆动，（一边副翼升起增加阻力，使机翼下降，一边副翼下

升降舵和转向舵在尾部，你知道的。副翼都在机翼末端的后部，襟翼一般在机翼后部靠机身的位置，也可以在机翼迎风面的前缘上，叫前缘缝翼。当然还有其他的几种襟翼，就不介绍了！

动力装置机翼机身个垂直尾翼起降装置水平尾翼飞行扰流板，前缘襟翼，地面扰流板前缘襟，翼一方向舵，后缘襟翼升降舵副翼。飞机的组成部件及其功能包括:机翼、机身、尾翼、起降装置、动力装置、操纵系统。1.机翼:飞机产生升力的部件

飞的姿态操纵是由升降实现舵、方向舵、副翼此三舵操纵飞机沿三个转轴，转动。1.纵轴（从机头中心点到机尾中心点的连线垂直于横/立轴的直线）2.横轴（从机翼左右沿气动中心的轴线且垂直于纵/立轴的直线）3.立轴（从飞机

如何区分飞机的襟翼、副翼、升降舵?

立轴的解释 高而窄的字画轴子。 尺寸 比 中堂 小。《壮陶阁书画录》卷十有《明 * 畏五十赠人山水立轴》。 词语分解 立的解释 立 ì 站，引申为竖起来：立正。立柜。立足（a．站得往脚；b．处于 某种 立场）

周围的点围绕它旋转，或是用它作为确定各点位置的标准。读作zhòu时，意思是戏曲演出排在最末的一出，一般都是重头、精采的剧目。多音字组词：zhóu：卷轴、立轴、杼轴、转轴、轴承、地轴 zhòu：压轴、大轴、大轴子

立轴是中国书画装裱形式的一种，是卷轴的一种，打开后纵向悬挂，（手卷是横向打开的）。行书立轴应指一幅以立轴形式装裱的行书书法作品。

立轴和卷轴一个是卷的一个是竖的轴。卷，也叫卷轴，是横式长幅书画的装裱品式，称为手卷。卷子的粗细以一手可握为佳。手卷约有几十道工艺制作步骤，故技术难度大。轴，是竖式形制，包括立轴、屏条、对联，便于悬挂。大

卷轴是卷起来的轴，立轴是竖式的轴。卷轴，俗称手卷、长卷、横看等。立轴：纵式装裱的卷轴。包括直幅(条幅)、中堂、以此形式装裱的其他幅面。

卷轴和立轴区别

三轴，飞机在空间三个坐标轴上改变飞行状态，包括升降、偏航、沿飞机纵轴滚转 四余度，每个方向上的控制系统有4套

在特技飞行中，飞行员进行绕飞机三轴的飞行，这三轴是：纵轴（滚动轴）、横轴（俯仰轴）、立轴（偏巷轴），一般规定了9组飞行动作造型：直线和转弯、滚动转弯、直线的组合、螺旋、缒头机动、尾滑机动、斤斗、S型和8字型

飞机的xyz轴指的是飞机的三轴，分别是横轴（俯仰轴），纵轴（横滚轴），立轴（偏航轴）。飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重

俯仰、滚转、偏航

飞机的三个转动轴分别是纵轴、横轴和立轴。1. 纵轴：简称“纵轴”，在空中也常简称“纵”。该轴与飞机对称平面相平行的轴，与飞机的地面坐标轴X一致。在飞行中，保持飞机的纵轴与气流方向一致的状态叫“纵向稳定性状态”。

飞机的三轴是哪些?

首先要知道飞机的三个轴，以飞机的重心处为原点建立一个三维坐标系，贯穿机头和机尾的叫纵轴，贯穿机翼的叫横轴，垂直的叫竖轴。飞机的姿态控制就是控制飞机绕这三个轴转动。第一个看俯仰，就是飞机绕横轴转动，由水平

飞的姿态操纵是由升降实现舵、方向舵、副翼此三舵操纵飞机沿三个转轴，转动。1.纵轴（从机头中心点到机尾中心点的连线垂直于横/立轴的直线）2.横轴（从机翼左右沿气动中心的轴线且垂直于纵/立轴的直线）3.立轴（从飞机

首先要知道飞机的三个轴,以飞机的重心处为原点建立一个三维坐标系,贯穿机头和机尾的叫纵轴,贯穿机翼的叫横轴,垂直的叫竖轴。飞机的姿态控制就是控制飞机绕这三个轴转动。 第一个看俯仰,就是飞机绕横轴转动,由水平尾翼上的升降舵

飞机的xyz轴指的是飞机的三轴，分别是横轴（俯仰轴），纵轴（横滚轴），立轴（偏航轴）。飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重

飞机三轴是指：俯仰轴，横滚轴以及偏航轴，飞机所有的动作都可以分解为沿着这三个轴的运动，如飞机的抬头低头是沿着俯仰轴的（横着那根轴），左右滚转是沿着飞机横滚轴的运动（纵轴），偏航当然是沿着偏航轴的远动（垂直的轴

飞机的三个转动轴分别是

三轴如下： 飞机的xyz轴指的是飞机的三轴，分别是横轴（俯仰轴），纵轴（横滚轴），立轴（偏航轴）。飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。 简介： 飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。 自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。
飞机绕纵轴的转动叫滚转或倾斜。 飞机（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层上、中、下飞行的重于空气的航空器。 飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。 自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。它深刻的改变和影响了人们的生活，开启了人们征服蓝天历史。 飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速。 空气通过机翼上表面时流速大，压强较小；通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。 重力的方向与升力相反，它是受到地球引力影响而产生的一个向下的力，重力大小受飞机自身重量以及携带油料数量影响。 拉力促使飞机在空中向前飞行，发动机功率大小决定拉力大小。一般情况下，发动机输出功率越大，所产生的推力就越大，飞机飞行的速度就越快。飞机在空中飞行时会受到空气中大气分子阻碍，这个阻碍就形成了和拉力方向相反的阻力，限制飞机的飞行速度。
襟翼主要是用在飞机起飞和着陆时增大升力用的，其原理是增大弯度使升力系数增加！一般说来，弯度增加越多，升力增加也越大，但阻力相应会越大，所以飞机起飞和降落时襟翼偏转的角度是不一样的：起飞时偏转角度较小，大约在20度左右，降落时偏度较大，大约在35度左右。升降舵的原理与襟翼类似。只是襟翼只能向一个方向（只能向下）偏转，而升降舵可以上下偏转
飞的姿态操纵是由升降实现舵、方向舵、副翼此三舵操纵飞机沿三个转轴，转动。1.纵轴（从机头中心点到机尾中心点的连线垂直于横/立轴的直线） 2.横轴（从机翼左右沿气动中心的轴线且垂直于纵/立轴的直线） 3.立轴（从飞机的上表面穿过气动重心倒下表面且垂直于纵/横轴的直线） 以上三条直线是想象的直线，它在物理上并不存在，但是在飞机的操纵运动规律上确实存在的。 其中升降的使得飞机沿横轴发生转动。而襟翼的作用是增加机翼的升力，它的作用不是使飞机沿轴向转动而是使飞机沿立轴产生水平的上下运动。
轴的表示方法是：直线上有方向、原点和单位。
建筑图纸轴线什么意思

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