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通常第1个质量不是很好。而且没有胶条。不好控制。不能调整速度。我认为后者的故障率是非常小的，因为我就经常用。

6AT变速箱和CVT变速箱其实各有千秋，各有各的优劣之处。6AT变速箱的扭矩承受能力非常强大，这也是越野车用AT变速箱的原因，再大的负载对于AT变速箱来说都没有压离。以往有AT变速箱油耗不经济的说法几乎可以否定了，目前的

6at变速箱和cvt都好。6AT适合激烈驾驶；CVT适合舒适驾驶。6AT变速箱内部结构复杂，机械强度高，扭矩承受能力强，挡位多适应性强，提供动力性和燃油经济性。制造工艺高，耐用可靠，适合激烈驾驶。相比之下，CVT变速箱价格便宜

6AT变速箱耐用。6AT变速箱的使用寿命更长，而且6AT变速箱融合了机械传动和液压传动，可以承受更大的扭矩，而CVT变速箱的内部结构相对简单，平顺性非常好，成本较低，但是其承受能力不高，如果承受过大的负荷，会出现打滑现象

比较这两种变速器，6AT变速器的寿命会更长。AT变速器和CVT变速器基本上是经常相遇的自动变速器。AT变速器是技术最成熟、应用最广泛、结构最复杂的自动变速器。CVT变速器的内部结构比较简单，只有两个锥形轮和一条钢板链。这

这两种变速箱对比，6at变速箱的使用寿命会更长。at变速箱和cvt变速箱都是比较常见的自动变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛，结构最复杂的自动变速箱。cvt变速箱的内部结构是比较简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮

相比这两款变速箱，6at变速箱的使用寿命会更长。At变速箱和cvt变速箱是常见的自动变速箱。At变速箱是技术最成熟、应用最广泛、结构最复杂的自动变速箱。cvt变速箱内部结构比较简单。cvt内部只有两个锥形轮和一个钢片链。这

cvt变速箱和6AT变速箱,哪个耐用

选择配置时更推荐2.4L的版本，2.4i-vtec发动机＋5AT平衡轴变速箱，丝滑平顺，在低时速时的动力比天籁更好一点。8代雅阁在空间、动力匹配、稳定性、保养经济性都是很均衡的，硬说缺点的话，那就是在同级别来说，隔音有

是的，不但会影响到动力，还会影响到发动机的正常工作，震动会很大。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

会导致方向变重。本田CR-V的减震平面轴承损坏会导致方向变得沉重。这是因为减震平面轴承在车辆的悬挂系统中起着关键作用，它能够减少不平路面对车辆的冲击，同时确保车辆行驶的稳定性。减震平面轴承损坏，车辆在行驶过程中会感到

压力轴承损坏所带来的影响是不容忽视的，轻则影响舒适性，胎噪变大，车辆跑偏，而重则会造成悬挂损坏，使转向系统失灵而发生交通事故。那么怎样才能够判断自己的压力轴承可能出现了问题呢？下面给大家总结几点：1、在原地或者低

您好，08款的本田CRV的发动机质量是相当可靠，动力强劲，非常不错的车。

08款本田crv发动机平衡轴容易坏吗

1973年就搭载在了第一代雅阁上，5AT的本田自动平行轴自动变速箱，是在本田的5MT手动变速箱基础上研发出来的，相对于爱信6AT、大众7速双离合变速箱而言，本田的这台5AT变速箱总体上结构简单、对发动机输出扭力平稳输出、故障

第一款：爱信6AT变速箱 很多人都说爱信6AT变速箱已经过时了，但不得不承认的是，爱信6AT依然还是市面上装机量最多的变速箱之一，它最突出的优点就是稳定可靠、输出平顺，所以爱信6AT的口碑特别好，可以说是一块金字招牌

2、爱信6at变速箱的液力变矩器中还加入了长行程的减震器，这样能够较好的抑制变速箱产生的振动，而且液力变矩器轮齿的宽度也是比较宽的，这样能够帮助发动机保持着较低的转速，产生的噪音相对来说会比较小，有着较好的静音

普拉多5速和6速变速箱五速好。首先,五档变速箱比上面的六档变速箱更精致,传动比更精致。不同档位之间的传动比差异会更小,在相同的速度和相同的环境下,六档变速箱的动力输入较小。

6AT就是六速自动挡；是有六级变速齿轮的变速箱，比5速的多一级星齿。平顺性更好，也更省油，更环保，更先进。目前有八速、九速、十速的变速箱。宝马X1就是八速的，玛莎拉蒂有九速的等等。 @2019

而且AT变速箱换挡过程比较缓慢，没有MT那样直接。所以无论从油耗还是动力，5MT都要远强于6AT。6AT与5MT相比，唯一的优势就是舒适性：换挡平顺，操作便捷，尤其城市堵车路况。当然还有变速箱设计复杂，成本高，如果这也算优点。

6at手自一体变速箱好。6AT自动变速器，又称自动档。自动变速器由，液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱。6at变速箱除了开

本田的5 at变速箱与爱信的6 at变速箱哪个好

爱信6at变速箱优缺点如下：1、首先来说爱信6AT采用的是两套行星齿轮，这样的好处是降低了升挡时的油耗量，扩大的锁止范围对降低油耗很有帮助，节能阀用的也是新的高效的，在起步或怠停的时候能更好、更合理的利用燃油，

1、平顺换挡：大众6AT变速箱采用先进的液力耦合器和齿轮设计，能够实现平顺的换挡和加速，提高驾乘舒适性和稳定性。2、稳定性好：传动方面，匹配的是CVT和8挡双离合变速箱，6AT变速箱的缺点在于，结构比较复杂，同时维修起来

相对来说：6AT不容易坏， 但换挡有顿搓。 油耗高CVT换挡平顺 ，但承受不了太大的扭矩。一. 基本概念 变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速

翼虎6at变速箱优缺点。1、优点：6at变速箱是现在比较主流的变速箱，更加的常见，出现了问题修理很方便，保养成本低。6at变速箱出现得比较早，技术方面更加的成熟，更耐用。2、缺点：6at变速箱挡位变化不平稳，提速不顺滑。

1、优点 手自一体变速箱的最大优点就是在手动模式下，可以体验到驾驶手动挡汽车的感觉，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一档一档地加减档，可以跳跃加减档。这个驾驶乐趣是传统自动挡或手动挡无法实现

6AT变速箱有什么优缺点?

本田第六代雅阁变速箱还是不错的搭载的是5速手动变速箱：1、手动变速箱的优点就是结构简单维护容易通常数万公里更换离合片离合器压盘就可以了；2、而且手动变速箱熟练掌握的话操控不仅更自由油耗经济性以及动力输出都可以得到

1、优点：凯越6at变速箱，平顺，质量稳定，体积小，传动范围广，6AT不容易坏，可以承受很大的扭矩。2、缺点：结构精密，成本高，机械制造难，一般来说效率相对DCT较低，但换挡有顿搓，油耗高。换挡有一定的冲击感，而且会

英朗6AT的可靠性较高，可以满足不同路况的需求。英朗6AT的变速器经过严格的质量检测，因此具有更高的可靠性，可以提供更安全的行驶性能。此外，英朗6AT的可靠性还可以提供更高的驾驶效率，从而可以更好地满足您的驾驶需求。

6AT可以有效的减少振动和噪声，使汽车更加安静，使汽车驾驶者获得更加舒适的乘坐体验。此外，6AT可以有效的减少变速箱的磨损，延长变速箱的使用寿命。4、6AT可以改善汽车燃油经济性 6AT可以有效改善汽车的燃油经济性，它可以有

本田6at怎么样

AT变速箱的优点是可承载扭矩高，相对于CVT和双离合变速箱，技术更成熟。厂家做发动机变速箱匹配标定的时候，相对最容易。比如昂科威1.5T 用的7速DCT变速箱，2.0T车型匹配的则是6AT，就是因为2.0T发动机和DCT的匹配不好做。 传统认为AT变速箱的节油性、平顺性都不如CVT和双离合变速箱，换挡顿挫相对大，换挡速度也没有双离合快。实际上当自动变速箱进化到8速/9速/10速之后，相对于更年轻的CVT以及双离合变速箱而言，其性能表现并不差。 at变速箱注意事项 在学手动挡车的时代，咱们都知道空挡滑行很危险，在紧急情况下车无法立即获得动力。另外，对于AT变速箱来说，空挡滑行还伤变速箱。 倒挡和前进挡之间来回切换，这个场景是在咱们倒车入库、狭窄路口掉头的时候发生。一般新手司机的操作比较慢，反倒是开车熟练的老司机们经常不注意，为了赶时间，在车还有向前速度的时候就切R挡，或者再车还有向后的速度时就切D挡。
相对来说：6AT不容易坏， 但换挡有顿搓。 油耗高CVT换挡平顺 ，但承受不了太大的扭矩。 一. 基本概念 变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 功能为:一、改变传动比;二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。 二. 功能 汽车变速器(transmission)具有这样几个功用: 1.改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利{功率较高而油耗较低)的工况下工作。 2.在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。 3.利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。 4.变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式:按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。 三. 原理 1.手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 2.手动变速箱工作原理其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。 3.如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。

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