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二、齿轮传动的计算准则 计算准则:按弯曲疲劳强度和接触疲劳强度计算几何尺寸和验算承载能力。 具体设计设计准则见书574页。 第八节 齿轮材料及热处理方式 制造齿轮常用的材料有锻钢和铸钢,其次是铸铁,在特殊情况下也可采用有色金属和非

计算载荷是实际的载荷，名义载荷是理想的载荷，计算载荷要大一些

齿轮系数即载荷系数K，包括使用系数KA、动载系数KV、齿间载荷分配系数Kα及齿向载荷分布系数Kβ，即 K=KAKVKαKβ 使用系数KA：是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这种动载荷取决于原动机和从动机械的

荷载计算公式：(1) 直齿圆柱齿轮传动的受力分析圆周力：径向力：法向力：d1小齿轮的分度圆直径mm分度圆压力角T1小齿轮传递的名义转矩 (N.m)P1为小齿轮所传递的功率（KW）n1为小齿轮转速（rpm）作用在主动轮和从动轮上

齿轮承受载荷常表现为其传递的力矩或圆周力。由上述力的分析计算所得出的圆周力为齿轮传动的名义圆周力。实际工作中，由于各种因素的影响，齿轮实际承受的圆周力要大于名义圆周力。考虑各种因素的影响，实际圆周力Ftc为：Ftc也

什么是齿轮传动的计算载荷

圆周力Ft=2T1/d1;径向力Fr=Ft*tanα;其中α-压力角（标准齿轮中为20°），T1-小齿轮上的扭矩，d1-小齿轮的节经（标准齿轮中为分度圆直径）。T1=9.55×10^6（P1/n1). 单位N*mm。P1-小齿轮上的功率（kW)，

即Ft2=-Ft1，Fr2=-Fr1。这个Ft2的方向使得从动轮沿着逆时针转动。径向力Fr2方向指向轮2圆心。即下图中红颜色的作用力。径向力、圆周力的大小有公式，可以计算，这里就不列出来了。若还有问题可以继续问。

,代入公式Ftl=2T1/d1 计算出齿轮上的圆周力分量,然后再分别代入相应公式计算径向力Fr、轴向力Fa和法向力Fn。2.力方向判别说明:(1)圆周力Ft:Ft1对主动齿轮形成阻力矩,与其运动方向相反;Ft2对从动齿轮形成驱动力矩,与其

圆周力:Ft=2T/d=2*100*1000/50=4000N 径向力:Fr=Ft*tan a=4000*tan20°=1455.9N a-啮合角,对标准齿轮.a=20度

求法如下：若以Z表示齿轮的齿数，则：分度圆周长=πd=zp，即d=zp/π。令p/π=m，则d=mz式中。称为模数。因为两齿轮的齿距p必须相等，所以模数也相等。为了齿轮设计与加工的方便，模数的数值已标准化。模数越大，轮

圆周力:Ft=2T/d 径向力:Fr=Ft*tan a 法向力:Fn=Ft/cos aT-小齿轮传递的转矩,单位为N.mmd-小齿轮的节圆直径,对标准齿轮就是分度圆直径,单位为mma-啮合角,对标准齿轮.a=20度.以上为小齿轮(主动轮)的分析,大齿轮

直齿轮圆周力径向力求解公式

1、模数m=齿距p/圆周率π 2、齿距p=模数m*圆周率π 3、咬合中线Ho=齿条高Hk-模数m 4、模数m=齿距p/（圆周率π*三角函数cosB）5、齿距p=模数m*（圆周率π*三角函数cosB）6、咬合中线Ho=齿条高Hk-模数m 注：标准斜

一、齿轮的直径计算方法：1、齿顶圆直径=（齿数+2）*模数 2、分度圆直径=齿数*模数 3、齿根圆直径=齿顶圆直径-4.5模数 二、M4 32齿 1、齿顶圆直径=（32+2）*4=136mm 2、分度圆直径=32*4=128mm 3、齿根圆

具体公式：1、公式1: D( 外径)=(Z+2)*m(模数), Z为齿数。2、公式2: H=2.25m H为齿高。详细讲解：1、所以先量出齿高, 根据公式2计算出模数. (注意模数为系列标准值, 1, 1.5, 2 等等,所以要圆整为标准

计算公式：模数m = 分度圆直径d / 齿数z = 齿距p /圆周率π。齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数，是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数。在齿轮设计中，模数是决定轮齿大小的决定性元素。不同国家对模数的定义

1、直齿圆柱齿轮 a=(d1+d2)/2=(Z1+Z2)*Mt/2 2、斜齿圆柱齿轮 a=(d1+d2)/2=(Z1+Z2)*Mt/2=(Z1+Z2)*Mn/2*cosβ 说明：以上公式中 a---齿轮中心距 d1---齿轮1的分度圆直径 d2---齿轮2的

齿轮的计算公式是怎么来的啊

圆周力:Ft=2T/d 径向力:Fr=Ft*tan a 法向力:Fn=Ft/cos aT-小齿轮传递的转矩,单位为N.mmd-小齿轮的节圆直径,对标准齿轮就是分度圆直径,单位为mma-啮合角,对标准齿轮.a=20度.以上为小齿轮(主动轮)的分析,大齿轮

按照渐开线传力特点，力沿着法线方向传递，实际上受到的合力为法向力Fn1。Fn1分解为圆周力Ft1与径向力Fr1，这就是主动轮受到的作用力，方向如图。从动轮受到的作用力，就是轮1给轮2的力，其大小与轮1的作用力相同，方向正

(1)直齿圆柱齿轮传动:法向力Fn的作用面与端面平行,其分量只有圆周力Ft和径向力Fr,没有轴向分量Fa。(2)斜齿圆柱齿轮传动:法向力Fn作用于法面内,与节圆柱切面的夹角为法面压力角αn=20° ,法面与端面的夹角为螺旋角β

圆周力Ft=2T1/d1 径向力Fr=Ft*tana 其中T1为扭矩,d1为分度圆直径,a为分度圆压力角

求法如下：若以Z表示齿轮的齿数，则：分度圆周长=πd=zp，即d=zp/π。令p/π=m，则d=mz式中。称为模数。因为两齿轮的齿距p必须相等，所以模数也相等。为了齿轮设计与加工的方便，模数的数值已标准化。模数越大，轮

直齿圆柱形齿轮的圆周力 径向力和轴向力各怎么求

M*F=M*F2 =cosa*R*F =cos20*0.3*1000/2 =141N.m

齿轮减速传动输出扭矩应以以下公式计算：输出扭矩=输入扭矩*传动比*传动效率。发动机的扭矩在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

力矩×角度（以弧度计）.∵功=力×距离 （距离是在力作用方向上的移动长度）=力矩÷半径×（半径×角度） 力＝力×作用半径 =力×角度

知道齿轮的模数和齿数吗？如果知道按下式计算：100x2/（模数x齿数）就是传动力（多少牛）了。如果不知道，那就量一下齿高中点到轴心的距离x，用100/x计算的得数就近似是那个力（多少牛）了。

设：主动齿轮传递扭矩为M （N.m）转速为n (r/min)则：主动齿轮传递功率为：P=M×n/9550 (kw)；齿轮箱在风力发电机组中的应用很广泛，在风力发电机组当中就经常用到，而且是一个重要的机械部件，齿轮箱其主要功用是将

6、齿轮的力矩M=作用在齿轮分度圆上的力×齿轮分度圆的半径 7、在本题中，小齿轮的力矩M1=（C/2）×a 8、大齿轮的力矩M2=（d/2）×a 希望以上能够帮助到你

M1*N1=M2*N2 即输入端的转矩乘以转速等于输出端的转矩乘以转速.这个公式适用齿轮传动同样也适用带轮传动.

齿轮传动力矩M怎么计算?

齿轮1的齿数Z1，与齿轮3的齿数Z3相等，则Z1 = Z3 = Z 。 设齿轮2的齿数Z2，Z2＜Z。则，当齿条直接作用在齿轮3上时，齿条推力（可以）减少为Z / Z2，速度减慢为Z / Z2。注：减少、减慢的数值，是指比齿条

啮合的斜齿轮轮齿受到的力可以分解为圆周力、径向力和轴向力。1.圆周力的的方向：在主动轮上与转动方向相反，在从动轮上与转向相同。轮1主动时，轮1的圆周力方向是垂直于纸面向外，轮2是的圆周力方向是垂直于纸面向里

（受力分析如图2-1、2-2、2-3） 2-1 2-2 2-3 齿轮名义转矩计算可用公式1 119550 n P T = 式中1P ——齿轮传递功率，KW 1n ——齿轮转速（r/min ） 计算载荷 上述受力分析是在载荷沿齿宽均匀分布的理想条件

•根据赫兹接触理论来计算齿轮在齿面接触区域的接触应力。•考虑到齿轮材料的性质和载荷分布，计算出最大接触应力。3.弯曲应力分析：•需要分析由于弯曲而产生的应力，这主要发生在齿轮根部。•弯曲应力

,代入公式Ftl=2T1/d1 计算出齿轮上的圆周力分量,然后再分别代入相应公式计算径向力Fr、轴向力Fa和法向力Fn。2.力方向判别说明:(1)圆周力Ft:Ft1对主动齿轮形成阻力矩,与其运动方向相反;Ft2对从动齿轮形成驱动力矩,与其运

机械设计计算求齿轮受力情况

T1=9.55*10^6P1/n1 d1=mz/COS20 Fn1=2T1/d1 Fr=Fn*sin20=Fn*sin20*tan20
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您好，很荣幸为您解答：齿轮传动的扭矩计算可以通过以下公式得到：T = (9550 × P) / n其中，T为扭矩（单位为N·m），P为传递功率（单位为kW），n为转速（单位为rpm）。同时，还需考虑到齿轮传动的效率和传力比等因素。对于不同类型的齿轮，其传力比和效率都不相同，需要根据具体的齿轮类型和工况情况进行修正。在实际应用中，由于齿轮传动可能存在很多个方向和机件系统，所以根据各个方向和机件系统的转矩、传递功率、转速等参数来逐一计算，最终求出整个齿轮传动系统的总扭矩。【摘要】 齿轮扭矩怎么计算【提问】 您好，很荣幸为您解答：齿轮传动的扭矩计算可以通过以下公式得到：T = (9550 × P) / n其中，T为扭矩（单位为N·m），P为传递功率（单位为kW），n为转速（单位为rpm）。同时，还需考虑到齿轮传动的效率和传力比等因素。对于不同类型的齿轮，其传力比和效率都不相同，需要根据具体的齿轮类型和工况情况进行修正。在实际应用中，由于齿轮传动可能存在很多个方向和机件系统，所以根据各个方向和机件系统的转矩、传递功率、转速等参数来逐一计算，最终求出整个齿轮传动系统的总扭矩。【回答】 齿轮传动的扭矩计算需要考虑到很多因素。为了直观地回答这个问题，可以从以下几个步骤入手：1. 确定传动功率：首先需要确定齿轮传动系统中所传递的功率大小。功率通常可以由电机或发动机的额定功率计算得出。2. 确定转速：齿轮传动系统中的每个部件都有自己的转速，这些转速在计算扭矩时也是非常重要的。对于每个齿轮来说，其转速是由相邻两个齿轮的不同时速比决定的。3. 计算扭矩：通过以下公式计算齿轮扭矩，其中T为扭矩，P为传递功率，n为转速：T = (9550 × P) / n这个公式其实是通过将功率和转速代入扭矩的基本关系式中得到的，关系式为：T = P / ω其中ω为角速度，可以表示为2πn/60。4. 修正效率和传力比：在实际应用中，由于齿轮传动可能存在传动效率、传力比和摩擦等因素的影响，因此还需要对上述计算结果进行修正。这个修正过程需要根据具体的齿轮类型和工况情况进行。总之，齿轮传动的扭矩计算方法比较复杂，并且需要考虑到很多因素。如果需要进行精确计算，需要对各项参数进行详细的测量和分析，才能得到准确的结果。【回答】 齿轮传动扭矩的计算，除了公式的推导，还有一些实际应用中需要注意的问题和拓展的知识点。1. 齿轮轴向力的计算：齿轮传动在运转时不仅会产生转矩，还会产生轴向力。为了保证传动系统的正常工作，需要对轴向力进行计算。在一般情况下，轴向力大小是由传递的力矩、齿轮模数和配合间隙等因素共同决定的。2. 齿轮的选型和匹配：齿轮的类型和材料决定了其所能承受的载荷和工作寿命。在实际选型中，我们需要考虑到许多因素，如传动功率、齿轮转速、齿轮模数、齿数、压力角等参数，同时需要与相邻齿轮的性能进行匹配，才能确保齿轮传动能够稳定地工作。3. 齿形误差的影响：在齿轮加工过程中，常常难以避免一些误差的产生，如齿形误差、位置误差等。这些误差会对齿轮传动的精度和寿命产生影响，因此在实际应用中需要进行相应的控制和调整。4. 齿轮传动的应用范围：齿轮传动广泛应用于各种机械和自动化设备中。不同类型的齿轮适用于不同的工作条件，如斜齿轮用于高速传动和力矩传递，圆柱齿轮用于低速重载传动等。在实际设计齿轮传动时需要根据具体的应用条件选择合适的齿轮方案。【回答】 齿轮扭矩的计算需要根据齿轮传动的基本公式来进行，公式如下：T1/T2 = d1/d2 = N2/N1其中，T1和T2分别为齿轮1和齿轮2的扭矩，d1和d2分别为齿轮1和齿轮2的直径，N1和N2分别为齿轮1和齿轮2的转速。根据公式可以推导出齿轮的扭矩计算公式：T2 = T1 * (d1/d2) * (N2/N1)其中，T1为驱动齿轮的扭矩，d1和d2分别为驱动齿轮和被驱动齿轮的直径，N1和N2分别为驱动齿轮和被驱动齿轮的转速。需要注意的是，齿轮传动的效率并不是100%，还要考虑传动效率的损失，因此在实际计算中，需要将计算结果乘以传动效率的系数。【回答】 直线导轨的选型计算【提问】 直线导轨的选型计算需要考虑以下几个方面：1. 载荷：需要确定导轨所承受的最大载荷，以此来选择适当的导轨型号和规格。2. 运动方式：需要确定导轨的运动方式，包括直线运动、旋转运动、倾斜运动等，以此来选择适当的导轨型号和规格。3. 运动速度：需要确定导轨的运动速度，以此来选择适当的导轨型号和规格。4. 运动精度：需要确定导轨的运动精度，以此来选择适当的导轨型号和规格。5. 环境条件：需要考虑导轨的使用环境，包括温度、湿度、腐蚀等因素，以此来选择适当的导轨型号和材料。6. 安装方式：需要确定导轨的安装方式，包括直立式、横向式、倾斜式等，以此来选择适当的导轨型号和规格。7. 维护保养：需要考虑导轨的维护保养工作，包括润滑、清洁、调整等，以此来选择适当的导轨型号和材料。总之，导轨的选型计算需要综合考虑以上各个方面的因素，以选择最适合的导轨型号和规格。【回答】 能不能详细计算。行程l=2.5m，最大速度v=0.25m/s，加速度a=2.5m/s∧2，t=10s，最大载荷80kg【提问】 根据题目给出的参数，可以对导轨进行选型计算。1. 载荷：最大载荷为80kg。2. 运动方式：直线运动。3. 运动速度：最大速度为0.25m/s。4. 运动精度：未给出具体要求，可以按照普通工业应用的标准进行选型。5. 环境条件：未给出具体要求，可以按照普通工业应用的标准进行选型。6. 安装方式：未给出具体要求，可以按照普通工业应用的标准进行选型。7. 维护保养：未给出具体要求，可以按照普通工业应用的标准进行选型。根据以上参数，可以选择适当的导轨型号和规格。以THK品牌的SR20型号为例，其额定载荷为1100N，最大速度为5m/s，加速度为196m/s^2，可满足所需的载荷和速度要求。根据加速度公式a=v/t，可计算出所需的加速时间为t=v/a=0.25/2.5=0.1s。由于所给定的时间t=10s大于加速时间，因此可以保证在整个运动过程中，导轨的加速度将始终为2.5m/s^2。另外，由于导轨的行程为2.5m，最大速度为0.25m/s，因此所需的运动时间为t=l/v=2.5/0.25=10s。在这个时间内，导轨将完成从静止到最大速度再到静止的运动过程。【回答】
齿轮传动的传动比等于转矩反比。 对于两根轴组成的传动系统，若设：主动轴（输入轴）的转速为n1，齿轮齿数为z1；从动轴（输出轴）转速为n2，齿轮齿数为z2。则传动比k为：k=n1/n2=z2/z1 即：传动比=主动轴转速/从动轴转速=从动齿轮齿数/主动齿轮齿数。 扩展资料： 多级减速器各级传动比的分配，直接影响减速器的承载能力和使用寿命，还会影响其体积、重量和润滑。传动比一般按以下原则分配：使各级传动承载能力大致相等；使减速器的尺寸与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。 低速级大齿轮直接影响减速器的尺寸和重量，减小低速级传动比，即减小了低速级大齿轮及包容它的机体的尺寸和重量。增大高速级的传动比，即增大高速级大齿轮的尺寸，减小了与低速级大齿轮的尺寸差，有利于各级齿轮同时油浴润滑。 同时高速级小齿轮尺寸减小后，降低了高速级及后面各级齿轮的圆周速度，有利于降低噪声和振动，提高传动的平稳性。故在满足强度的条件下，末级传动比小较合理。 参考资料：百度百科-传动比
圆周力:Ft=2T/d 径向力:Fr=Ft*tan a 法向力:Fn=Ft/cos aT-小齿轮传递的转矩,单位为N.mmd-小齿轮的节圆直径,对标准齿轮就是分度圆直径,单位为mma-啮合角,对标准齿轮.a=20度. 以上为小齿轮(主动轮)的分析,大齿轮(从动轮)的各力分别相等但方向相反. 扩展资料： 圆周力的性质： 1.在任何情况下，矩心的合力都为零（即，矩心为定点，其应具备平衡圆周力的条件)。 2.圆周力可以分解若干分（圆周）力或力偶而不改变对图形的作用。 3.平移定理不完全适用圆周力。 径向力：一般是指圆柱形物体上受的作用力，该作用力方向通过物体截面的圆心，且垂直于物体的轴线的力，或者球形物体上受的通过球心的力，叫径向力。简单来讲就是：就是作用于直径方向的力。 参考资料来源：百度百科:圆周力 参考资料来源：百度百科:径向力
http://wenku.baidu.com/view/e67882fef705cc17552709af.html
求法如下： 若以Z表示齿轮的齿数，则：分度圆周长=πd=zp，即d=zp/π。令p/π=m，则d=mz式中。称为模数。因为两齿轮的齿距p必须相等，所以模数也相等。 为了齿轮设计与加工的方便，模数的数值已标准化。模数越大，轮齿的高度、厚度也越大，承受的载荷也越大，在相同条件下，模数越大，齿轮也越大。 扩展资料 圆周力的性质： 1、在任何情况下，矩心的合力都为零（即，矩心为定点，其应具备平衡圆周力的条件)。 2、圆周力可以分解若干分（圆周）力或力偶而不改变对图形的作用。 3、平移定理不完全适用圆周力。 参考资料来源：百度百科—圆周力 参考资料来源：百度百科—圆柱齿轮
不会插图，我说一下。一对啮合齿轮的圆周力和径向力作用在节圆的齿廓啮合点上，通过二轮的中心连线。圆周力在节圆的齿廓啮合点上，和二节圆公切线重合。径向力通过齿廓啮合点，与二节圆中心连线重合，指向节圆圆心，与圆周力垂直。圆周力Ft=2T1/d1;径向力Fr=Ft*tanα;其中α-压力角（标准齿轮中为20°），T1-小齿轮上的扭矩，d1-小齿轮的节经（标准齿轮中为分度圆直径）。 T1=9.55×10^6（P1/n1). 单位N*mm。P1-小齿轮上的功率（kW)，n1-小齿轮的转速（r/min)。
计算载荷是实际的载荷，名义载荷是理想的载荷，计算载荷要大一些
齿轮系数即载荷系数K，包括使用系数KA、动载系数KV、齿间载荷分配系数Kα及齿向载荷分布系数Kβ，即 K=KAKVKαKβ 使用系数KA：是考虑齿轮啮合时外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这种动载荷取决于原动机和从动机械的特性、质量比、联轴器类型

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